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（觀察者網(wǎng)訊）對華出口業(yè)務(wù)的減少，引起了德媒的憂慮。與此同時，這個歐盟最大經(jīng)濟(jì)體正陷入經(jīng)濟(jì)停滯，增長失去動力。

8月5日，德媒以“中國對‘德國進(jìn)口’為何沒了胃口？”為題分析稱，有德國專家表示，中國的技術(shù)正在不斷進(jìn)步，在不少領(lǐng)域，未來中國可能“不再需要從德國等地進(jìn)口了”。然而，德國對中國的進(jìn)口依賴度仍然很高。

文章援引路透社8月4日的消息稱，德國對華出口業(yè)務(wù)正在逐步下滑，根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年上半年，德國只有6.2%的出口貨物銷往中國，這是2016年以來最低水平。

2023年8月6日，山東煙臺港，繁忙的集裝箱碼頭。（圖源：視覺中國）

路透社稱，本世紀(jì)頭十年，中國市場經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展為德國企業(yè)提供了巨大的推動力，事實證明，中國對德國經(jīng)濟(jì)的整體健康發(fā)展有重大幫助。然而，德國將在未來幾年內(nèi)失去這一經(jīng)濟(jì)增長動力。

根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局8月4日公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，對華出口僅占德國出口總額的6.2%，為2016年以來最低值。該數(shù)據(jù)在2020年曾達(dá)到7.9%，隨后逐步下降，2021年下降至7.5%，2022年再降至6.8%。

德國商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約爾格·克雷默（Joerg Kraemer）表示：“幾年來，歐元區(qū)對中國的出口增速已不再高于整體出口增速，最近甚至有些疲軟，這給德國制造業(yè)帶來了比其他行業(yè)更大的壓力?！?

路透社想將德國對華出口疲軟的原因歸為“中國經(jīng)濟(jì)增速放緩”，但荷蘭國際集團(tuán)（ING）德國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、全球宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基（Carsten Brzeski）表示，中國經(jīng)濟(jì)仍有可能復(fù)蘇，而美國經(jīng)濟(jì)將降溫，貿(mào)易格局將改變。

“從長遠(yuǎn)來看，德國對華出口在出口總額中的比重將大幅下降，我們應(yīng)該為中國將不再拯救我們的出口業(yè)務(wù)這一事實做好準(zhǔn)備?！?

“中國越來越有能力生產(chǎn)以前從德國采購的商品，這給德國的出口業(yè)務(wù)造成壓力?！辈紵崴够赋?，“然而，與此同時，德國對中國的進(jìn)口依賴度仍然很高，沒有中國的原材料或太陽能電池板就不可能實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型?！?

德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所貿(mào)易專家文森特·斯塔默（Vincent Stamer）也認(rèn)為，中國正在攀登技術(shù)階梯，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，中國能夠自己創(chuàng)造越來越多的附加值。

“你可以在計算機(jī)芯片、電動汽車和電池生產(chǎn)中看到這一點，這樣（中國）就不再需要從德國和世界其他地區(qū)進(jìn)口了?！彼顾f道。

但斯塔默也認(rèn)為，未來十年，中國仍將是德國重要的銷售市場，許多公司對中國市場的依賴將不再體現(xiàn)在出口數(shù)據(jù)上，而是體現(xiàn)在他們的財務(wù)報表上。比如，許多德國車企加強(qiáng)在華投資與研發(fā)。

路透社稱，對華出口減少對德國制造業(yè)產(chǎn)生了很大影響。德國工業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，本周一項PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）數(shù)據(jù)顯示，7月份制造業(yè)低迷情況進(jìn)一步加劇。

與此同時，德國經(jīng)濟(jì)陷入停滯引起了德媒的憂慮，“歐元區(qū)病夫”的說法又再次流行起來，德國已連續(xù)兩個季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出萎縮，這被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“技術(shù)性衰退”。

據(jù)德媒8月6日報道，上個季度，德國國內(nèi)生產(chǎn)總值與前一季度基本持平，但也只能算是微弱的曙光。因為所有重要的指標(biāo)都在下滑。

截至7月，德國IFO經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的德國商業(yè)景氣指數(shù)已連續(xù)第三個月下滑，受訪的9000名經(jīng)理對其公司當(dāng)前狀況和未來半年的前景都作出了消極評估。

2018年7月，一名工人在德國溫森一家筒倉和液體罐車制造商工作（圖源：路透社）

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局8月4日公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然德國6月份出口連續(xù)第三個月增長，但與5月份相比僅小幅上升0.1%，低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測的0.3%，而4月份增長則為1.3%。

德國IFO經(jīng)濟(jì)研究所所長克萊門斯·費斯特（Clemens Fuest）總結(jié)稱：“德國經(jīng)濟(jì)形勢正變得越來越黯淡?！?

IFO經(jīng)濟(jì)研究所專家們認(rèn)為，今年第三季度，德國國內(nèi)生產(chǎn)總值或?qū)⒃俅蜗陆?，這種觀點得到了其他幾位專家的認(rèn)同。

德國商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約爾格·克雷默對路透社表示，“恐怕看不到好轉(zhuǎn)的跡象”，制造業(yè)訂單在減少，“全球范圍內(nèi)的加息政策正在產(chǎn)生影響，而德國企業(yè)也由于本土區(qū)域優(yōu)勢下滑而感到不安”。

德國私人銀行Hauck Aufhaeuser Lampe Bank首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞歷山大·克呂格爾（Alexander Krueger）也持類似看法：“問題在于，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出依然只停留在疫情爆發(fā)前的水平左右?！彼J(rèn)為，疲軟的全球經(jīng)濟(jì)和高昂的能源成本仍是制造業(yè)的負(fù)擔(dān)。

德國巴登-符騰堡州銀行（LBBW）分析師延斯-奧利弗·尼克拉施（Jens-Oliver Niklasch）表示：“在歐洲經(jīng)濟(jì)這輛列車中，德國明顯處于剎車位置（停滯不前）?！?

值得一提的是，今年6月，在歐盟委員會發(fā)布被外界視為“減少對中國經(jīng)濟(jì)依賴”的所謂經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略文件、建議實行更加嚴(yán)格的投資監(jiān)管和出口限制、建立對核心技術(shù)研究及開發(fā)的審核機(jī)制之前，德國總理朔爾茨6月19日表示，德國政府不應(yīng)當(dāng)將所有對華出口都置于監(jiān)管之下，德國已經(jīng)制定了一系列法律，可以有效保證該國經(jīng)濟(jì)安全。

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