成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r間1月12日，日本共同社援引消息人士報道稱，由于馬來西亞政府將減少對新隆高鐵項目的資金投入及參與度，日方認為這會提高項目的風(fēng)險，因此日企決定退出競標(biāo)。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）表示，其政府將評估日企退出對新隆高鐵項目的影響。

據(jù)馬來西亞財經(jīng)媒體“The EDGE Malaysia”和新加坡《聯(lián)合早報》報道，馬來西亞交通部長陸兆福當(dāng)?shù)貢r間1月13日表示，日企退出新隆高鐵項目的信息征詢書（RFI）程序，并不會造成任何影響，因為還有數(shù)百家公司表明有興趣參與這個項目。

2022年12月28日，馬來西亞交通部長陸兆福在吉隆坡接受新華社編輯對話。新華社編輯 朱煒 攝

據(jù)報道，陸兆福當(dāng)天在出席公開活動后回應(yīng)此前日本共同社的報道時說，現(xiàn)階段只是發(fā)出信息征詢書，向有興趣的企業(yè)征集合作發(fā)展及運營新隆高鐵的初步看法，并非競標(biāo)程序，不必因為一兩家企業(yè)不參與就感到壓力，日本企業(yè)也可以自由決定是否參與該項目。

“如果日本企業(yè)對參加投標(biāo)不感興趣，這取決于他們。我們公開發(fā)出信息征詢書，為什么我們（馬來西亞）要感到壓力？也許他們（日企）覺得這與其想要實施的模式不一致。所以，這取決于他們?！?

陸兆福說：“據(jù)我了解，有數(shù)百家公司表達了興趣。1月15日截止提交信息征詢書后，我們才能知道究竟有多少家公司有興趣。我們會在評估后開始征求發(fā)展方案計劃書（RFP）?！?

當(dāng)被問及感興趣的公司包括哪些時，陸兆福說，負責(zé)此事的馬來西亞高速鐵路集團（MyHSR Corp）才清楚地知曉詳情。

《聯(lián)合早報》稱，馬來西亞高速鐵路集團去年7月啟動信息征詢書程序，讓私人界通過公私合作模式，對新隆高鐵項目提出建議。這顯示出馬來西亞政府想要主動通過新的融資機制和實施模式，重啟在2021年終止的新隆高鐵項目。據(jù)了解，馬來西亞高速鐵路集團當(dāng)時舉辦信息征詢書匯報會時，吸引了超過700名國內(nèi)外企業(yè)代表出席。

新隆高鐵路線圖 圖片來源：聯(lián)合早報

新隆高鐵，又稱隆新高鐵、新馬高鐵、馬新高鐵，是新加坡和馬來西亞兩國在2016年簽署雙邊協(xié)議決定共同修建的從新加坡到吉隆坡的高鐵。根據(jù)協(xié)議，項目建成后，兩地之間的車程將縮短至90分鐘。

當(dāng)時，圍繞新隆高鐵的建造，在印度尼西亞高鐵訂單爭奪戰(zhàn)中落敗之后，致力于新干線技術(shù)出口的日本就希望同在東南亞一帶大力拓展鐵路網(wǎng)的中國再次展開一對一對決。如今，雅萬高鐵不僅是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，同時也是中印尼高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦。

然而，新隆高鐵這一項目先后歷經(jīng)三屆馬來西亞政府，由于“經(jīng)濟原因”等因素，最終也未能付諸實施，可謂“命途多舛”。2018年，提出該項目計劃的納吉布在大選中落敗后，繼任的馬哈蒂爾政府并不認可這一項目，馬哈蒂爾稱，新隆高鐵“對馬來西亞沒有好處”，馬來西亞“一分錢都賺不到”，轉(zhuǎn)而尋求推遲項目建設(shè)。

2020年11月，馬來西亞作出積極表態(tài)，稱馬方已對項目提出修改意見，正在與新加坡方面進行討論，但雙方最終仍未能在12月31日的期限前達成一致。2021年1月1日，新加坡總理李顯龍和時任馬來西亞總理穆希丁正式宣布，新隆高鐵協(xié)議失效，該項目將終止。

去年3月26日，在馬來西亞總理安瓦爾訪問中國前夕，馬來西亞交通部長陸兆福在參加馬來西亞廣播電視臺（RTM）直播節(jié)目時表示，他將陪同安瓦爾訪華，并同中方討論加強現(xiàn)有合作以及開發(fā)新項目。陸兆福在節(jié)目中表示，馬來西亞和中國兩國的鐵路合作項目頗多，中國在鐵路建設(shè)方面的實力非常強大，此訪或?qū)⑻接戱R中兩國企業(yè)合作發(fā)展新隆高鐵項目的可能性。

他補充說：“我們也知道一些中國企業(yè)對新隆高鐵項目感興趣，所以這可能也是其中一個會討論到的項目?！标懻赘＿€表示，由于此次訪問的國家是中國，因此陪同安瓦爾出訪的內(nèi)閣部長主要以華裔部長為主，安瓦爾還因經(jīng)費原因?qū)Γㄅ阃┏鲈L人數(shù)有所限制，所以他能夠隨行前往中國是一種榮幸。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。