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特斯拉被曝緊急求助中企提供電池組件
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劉程輝風(fēng)物長宜放眼量
(觀察者網(wǎng)訊)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月21日報道披露,美國電動汽車巨頭特斯拉緊急從中國進(jìn)口制造電池的關(guān)鍵零部件。報道稱,這說明美國企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)拜登政府將中企排除在電動汽車供應(yīng)鏈之外的目標(biāo)。
報道指出,特斯拉生產(chǎn)新型電動汽車Cybertruck所需的電池正極材料是從一家中國企業(yè)采購的,當(dāng)前Cybertruck電池的大規(guī)模量產(chǎn)陷入困境,特斯拉似乎緊急向中國制造商尋求供應(yīng)。
特斯拉2020年推出的電動皮卡Cyertruck
2020年,特斯拉正式發(fā)布了全新的4680電池,Cybertruck是首款搭載該電池的車型。特斯拉的目標(biāo)是在美國得克薩斯州的工廠批量生產(chǎn)這種電池,但在量產(chǎn)方面遭遇困難,這成為擴(kuò)大Cybertruck產(chǎn)能的瓶頸。報道稱,為打破僵局,特斯拉決定從中國企業(yè)采購材料。
中國財經(jīng)媒體《晚點(diǎn) LatePost》此前稱,特斯拉從2023年下半年開始采購兩家中國二線電池公司生產(chǎn)的正極極卷(電池電芯的零部件),再將其運(yùn)到美國得克薩斯州工廠生產(chǎn)4680電池。兩家公司是特斯拉去年審核了數(shù)個中國動力電池公司的圓柱電池生產(chǎn)線后選擇的供應(yīng)商,正極極卷約占整個電芯 35% 的成本。這種從中國采購極卷再做成電池的做法可能會持續(xù)到今年第三季度。
特斯拉在得克薩斯州工廠生產(chǎn)的4680型電池
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出,特斯拉的案例說明,美國企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)拜登政府將中企排除在電動汽車供應(yīng)鏈之外的目標(biāo)。
報道稱,特斯拉等美國車企生產(chǎn)的電動汽車依賴來自中國的零部件。根據(jù)拜登政府的政策,自今年1月起,美國生產(chǎn)的電動汽車中如果包含中國制造或組裝的電池組件,就將無法享受7500美元的稅收抵免。也就是說,Cybertruck剛推出時還能享受優(yōu)惠,但今年1月起被剔除在外。通用和福特可享受政府補(bǔ)貼的車型也已減少。
新加坡《商業(yè)時報》指出,高昂的成本是大規(guī)模推廣電動汽車的最大障礙,而電池是電動汽車最昂貴的部件,約占總成本的三分之一。作為電動汽車領(lǐng)頭羊的中國車企一直在使用磷酸鐵鋰電池,這種電池的成本比其他類型更低,現(xiàn)在包括福特和特斯拉在內(nèi)的美國車企們正試圖迎頭趕上。
彭博社數(shù)據(jù)顯示,中企占據(jù)全球過半的電動汽車電池市場,在部分電池材料方面的供應(yīng)滿足了高達(dá)90%的需求,這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得美歐汽車制造商幾乎不可能在效率上與其中國競爭對手匹敵。2022年,北美和歐洲的電動汽車電池組平均價格分別比中國高出24%和33%。
2023年6月16日,2023粵港澳大灣區(qū)車展。比亞迪汽車,e平臺3.0,刀片電池/IC Photo
《商業(yè)時報》認(rèn)為,在這樣的背景之下,西方車企已經(jīng)對中國在電動汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位感到警惕,并希望使其供應(yīng)鏈免受潛在的貿(mào)易摩擦等因素干擾。然而,生產(chǎn)電動汽車電池需要與中國合作。比如特斯拉的磷酸鐵鋰電池技術(shù)就來自中企,福特在密歇根州新建的一家電池工廠也將使用中企的技術(shù)。
值得注意的是,從《通脹削減法案》到“2024財年國防授權(quán)法案”,面對中國在新能源領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力,美國政客們屢屢使出黑招給中企下絆子。作為“2024財年國防授權(quán)法案”的一部分,美國國會近期宣布禁止美國國防部采購寧德時代、比亞迪等6家中國企業(yè)生產(chǎn)的電池。彭博社稱,這一舉措表明,美國國會試圖進(jìn)一步推動五角大樓供應(yīng)鏈與中國“脫鉤”。
但在批評人士看來,中國在供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位使其幾乎不可能被排除在外,這些規(guī)定將減緩美國從燃油汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型的步伐;如果沒有與中國公司的合作,美國國內(nèi)汽車制造商的競爭力會被大大削弱。
路透社資深金屬領(lǐng)域?qū)谧骷野驳稀せ裟罚ˋndy Home)曾撰文指出,中國目前擁有全球近三分之二的鋰加工產(chǎn)能、75%的鈷產(chǎn)能、95%的錳產(chǎn)能和幾乎所有的石墨產(chǎn)能。盡管缺乏開采的原材料,但中國通過在電池供應(yīng)鏈的每個金屬流中持有股權(quán),鎖定了未來的供應(yīng)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉程輝 
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