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（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)路透社當?shù)貢r間24日報道，航班數(shù)據(jù)顯示，美國飛機制造商波音公司當天向中國南航交付了自2019年3月以來的首架737 MAX客機，結(jié)束了該公司最暢銷飛機產(chǎn)品近5年的對華貿(mào)易凍結(jié)，同時緩解了世界上最大的兩個經(jīng)濟體之間嚴重緊張的貿(mào)易關(guān)系。路透社在這篇報道的標題中寫道，這次交付是“在動蕩中投下的信任票”。

飛行數(shù)據(jù)平臺FlightRadar24顯示，歸屬于中國南方航空公司的一架737 MAX 8，在美東時間24日下午2點56分（北京時間25日3時56分）從華盛頓州西雅圖的波音機場起飛前往檀香山，最終目的地為中國。路透社同時指出，未來的交付軌跡仍不明朗，也無法確認這是否代表波音與中國關(guān)系的真正重啟。波音方面對此次交付未予置評。

目前波音飛機，尤其是737 MAX系列客機由于接連發(fā)生安全事故而備受質(zhì)疑。報道稱，在此背景下，這次交付對于波音公司來說是近來罕見的利好消息，象征著打開了通往中國的大門。波音預(yù)計，作為當今增長最快的航空航天市場之一，到2042年，中國市場將占全球飛機需求的20%。

在此之前，吉祥航空已于去年12月底通過微博證實，在波音西雅圖交付中心接收了該公司第7架波音787-9夢想飛機。吉祥航空當時表示，“這是波音公司2019年底以來首次向中國內(nèi)地航司交付寬體客機，亦是吉祥航空持續(xù)推進國際化發(fā)展道路的又一里程碑。”

波音737 Max 8飛機 資料圖/澎湃影像

此前出于對737 MAX機型安全問題的擔憂，中國這一關(guān)鍵市場對波音關(guān)閉了大門。去年年底，波音被曝獲得中國航空監(jiān)管機構(gòu)的一項關(guān)鍵批準，距離恢復對華交付737 MAX系列飛機“再近一步”。

中國民用航空局副局長于去年12月8日在京會見波音公司研發(fā)項目與客戶支持高級副總裁邁克·弗萊明，雙方就波音在華經(jīng)營發(fā)展及加強交流合作等議題深入交換意見。航空業(yè)媒體《氣流》雜志報道稱，在會談結(jié)束后不久，波音公司從中國民用航空局獲得一項關(guān)鍵批準，將準備向中國交付單通道的737 MAX飛機。

路透社當時援引FlightRadar24的數(shù)據(jù)稱，去年12月20日下午，一架指定給中國一家航空公司的737 MAX從位于西雅圖的波音機場飛往位于華盛頓州的工廠，隨后返回。美國投資公司杰富瑞和德意志銀行的分析師認為，這似乎是一次客戶驗收飛行，即由航空公司飛行員在交付前進行的試飛。

在去年11月31日的例行記者會上，有外媒編輯問道，有報道稱，中方可能同意承諾購買美國波音737 MAX飛機，這意味著兩國關(guān)系迎來“破冰”，這也是波音公司盼望已久的交易。中方對此如何評論？

我外交部發(fā)言人毛寧回答說，“這個問題建議你向中方主管部門了解?！?

據(jù)國內(nèi)媒體的報道，目前我國境內(nèi)航司正在運營的737 MAX飛機均為737 MAX8。第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”提供的數(shù)據(jù)顯示，目前境內(nèi)航司擁有波音737 MAX8機隊合計95架，截至2023年12月中旬已全部復航。去年12月機隊利用率達到7.6小時/天。

吉祥航空微博截圖

近期，波音多個型號飛機發(fā)生安全事故。1月5日，一架波音737 MAX 9型客機在飛行途中機艙側(cè)面一處門塞脫落，導致飛機迅速失壓并緊急迫降，隨后所有同型號飛機被停飛，等待美國聯(lián)邦航空管理局的安全檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)該機型存在螺栓松動和其他制造缺陷。

禍不單行。1月13日，日本全日空一架波音737-800型客機的駕駛艙玻璃出現(xiàn)明顯裂痕。17日，美國國務(wù)卿布林肯從瑞士世界經(jīng)濟論壇年會返回美國時，其乘坐的波音737客機在起飛前發(fā)生氧氣泄漏故障，不得不更換飛機。18日，美國阿特拉斯航空公司一架波音貨運飛機在邁阿密國際機場起飛后發(fā)動機出現(xiàn)故障，被迫緊急返航。

在更早之前的2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發(fā)生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX8型客機。波音737 MAX客機隨后在全球多個國家和地區(qū)遭停飛近兩年。此后，競爭對手空客不僅不斷擴大市場份額，股價還上漲了25%，而波音股價則下跌了40%以上。

路透社2020年1月報道說，737 MAX停飛影響了波音2019年的整體表現(xiàn)，其與競爭對手空客在飛機交付量方面的排名發(fā)生逆轉(zhuǎn)。去年7月，中國三大航空集團（南航、國航、東航）“一口氣”訂購292架空客飛機，被認為對波音公司造成巨大沖擊。

根據(jù)該公司財報，截至2023年第三季度，波音公司總負債1510億美元，總資產(chǎn)1343億美元，已資不抵債。

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