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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，當(dāng)?shù)貢r間1月25日，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）在新聞發(fā)布會上宣布，日本探測器“小型落月實證機”（SLIM）實現(xiàn)在月球表面“精確”著陸，實際著陸位置與預(yù)定目標(biāo)地點的誤差小于100米。

但由于SLIM著陸時的姿態(tài)與計劃不符，探測器上的太陽能電池板未能正常發(fā)電。JAXA預(yù)計，如果在著陸地點迎來日落之際，太陽光能夠照射到探測器，它仍有可能在2月1日前后恢復(fù)供電。

日本登月探測器SLIM 圖源：視覺中國

當(dāng)?shù)貢r間1月20日凌晨，日本登月探測器SLIM在月球表面著陸。探測器與地面通信正常，不過探測器的太陽能電池板卻處于無法發(fā)電的狀態(tài)。在電池電量降至12%后，為避免過度放電導(dǎo)致無法開機，SLIM于當(dāng)?shù)貢r間20日2時57分按照程序設(shè)計切斷了電源。

JAXA對接收到的數(shù)據(jù)進行分析后發(fā)現(xiàn)，SLIM下降到距離月球表面約50米處時，一臺發(fā)動機可能失去了動力。探測器的軟件系統(tǒng)自動判斷出異常情況，在利用另一臺發(fā)動機繼續(xù)下降的同時，嘗試控制逐漸向東偏移的探測器在水平位置上保持穩(wěn)定。

報告稱，與月球表面接觸時，SLIM的下降速度約為1.4m/s，低于規(guī)格范圍，但橫向速度和姿態(tài)等條件超出了規(guī)格范圍，導(dǎo)致探測器未能按照計劃的姿態(tài)著陸。

按照J(rèn)AXA設(shè)計的“兩步著陸法”，SLIM應(yīng)首先使用主起落架與月球表面接觸，然后順勢向前倒下以穩(wěn)定位置，使太陽能電池板朝向上方。但SLIM搭載的小型探測器LEV-2拍攝的圖像顯示，SLIM實際以發(fā)動機朝上的姿態(tài)著陸，機身傾斜，太陽能電池板朝向西面。

SLIM“兩步著陸法”示意圖 圖源：JAXA

LEV-2探測器拍攝的SLIM實際著陸圖像 圖源：JAXA

JAXA稱，正在調(diào)查發(fā)動機失去推力的具體原因，“我們認(rèn)為，發(fā)動機以外的因素對發(fā)動機造成影響的可能性很高。關(guān)于事件原因的調(diào)查正在進行中，將在查明后發(fā)布報告。”

盡管SLIM未能在落地后正常工作，但JAXA宣布，SLIM實際著陸地點位于預(yù)定目標(biāo)地點偏東約55米處，誤差小于100米，已經(jīng)成功實現(xiàn)“100米精度的精確著陸技術(shù)”演示的主要任務(wù)。

JAXA官員補充說，SLIM著陸地點將在2月1日左右迎來日落，如果太陽光能夠從西側(cè)照射到太陽能電池板，探測器依然可能恢復(fù)供電并重新啟動。一旦探測器恢復(fù)供電，它將按照原定計劃拍攝月球表面圖像和分析巖石成分，以探索月球的起源。

但日本《朝日新聞》此前指出，探測器的精密部件可能在月球夜晚的極端低溫環(huán)境中損壞，即使探測器成功重啟，它可能也無法工作太長時間。JAXA宇宙科學(xué)研究所所長國中均也曾表示，SLIM最初的設(shè)計目的不是克服月夜。

此外，JAXA表示，SLIM在斷電前傳回了降落過程中的技術(shù)數(shù)據(jù)，并使用光譜相機拍攝了月球表面的圖像。SLIM搭載的小型探測器LEV-1和LEV-2均成功釋放，LEV-2將負(fù)責(zé)拍攝SLIM和周圍環(huán)境，圖像將通過LEV-1的通信設(shè)備傳回地面。

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