成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

（觀察者網(wǎng)訊）2024年開(kāi)局不利，737 MAX 9機(jī)型“空中飛門(mén)”事件造成的負(fù)面影響未消，波音公司恐再遭重創(chuàng)——它的最大客戶之一，美國(guó)聯(lián)合航空公司，可能真的準(zhǔn)備“拋棄”它了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，美媒彭博社援引知情人士消息稱(chēng)，美聯(lián)航考慮放棄與波音的長(zhǎng)期合作，轉(zhuǎn)而選擇歐洲空中客車(chē)作為其新一代飛機(jī)供應(yīng)商。該人士透露，美聯(lián)航正就最快于明年購(gòu)買(mǎi)更多A321neo飛機(jī)事宜與空客方面進(jìn)行深入談判，以取代波音737 Max 10客機(jī)的訂單。

報(bào)道稱(chēng)，這些訂單已經(jīng)距計(jì)劃交付時(shí)間延遲了5年，“空中飛門(mén)”事件勢(shì)必還將進(jìn)一步導(dǎo)致延期，這已經(jīng)嚴(yán)重危及了美聯(lián)航的發(fā)展計(jì)劃。彭博社指出，作為737 Max 10機(jī)型的首發(fā)客戶，美聯(lián)航的這一決定可能將對(duì)波音造成“沉重打擊”。

美聯(lián)航客機(jī)/資料圖 圖自視覺(jué)中國(guó)

據(jù)彭博社報(bào)道，照現(xiàn)在的進(jìn)度，原定于2020年交付的波音737 Max 10客機(jī)，最早也要等到2025年才能推出，而“空中飛門(mén)”事件導(dǎo)致對(duì)波音產(chǎn)品的監(jiān)管審查加強(qiáng)，這款客機(jī)的上市時(shí)間可能還將進(jìn)一步推遲。

報(bào)道稱(chēng)，波音的推遲交付已經(jīng)危及了美聯(lián)航的發(fā)展計(jì)劃，737 Max 10客機(jī)的不確定性令美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）相當(dāng)沮喪失望，這使得美聯(lián)航不得不考慮其他可靠的供應(yīng)商來(lái)確保其未來(lái)機(jī)隊(duì)的順利運(yùn)營(yíng)。

美聯(lián)航原本已經(jīng)同意了一份價(jià)值數(shù)十億美元的訂單，該公司訂購(gòu)了277架737 MAX 10型客機(jī)，另有200架可選擇性購(gòu)買(mǎi)。但今年1月，美聯(lián)航將737 MAX 10客機(jī)從其機(jī)隊(duì)更新和擴(kuò)充計(jì)劃中刪除?？卤犬?dāng)時(shí)對(duì)此解釋稱(chēng)，美聯(lián)航?jīng)]有取消與波音公司的任何訂單，是波音公司“無(wú)法履行飛機(jī)合同交付飛機(jī)”。

美聯(lián)航首席財(cái)務(wù)官（CFO）邁克·萊斯基寧（Michael Leskinen）早些時(shí)候也表示，讓所有飛機(jī)按計(jì)劃交付已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)了，公司不得不重新研究機(jī)群安排。美聯(lián)航計(jì)劃運(yùn)營(yíng)更多的空客A321型客機(jī)和波音737 MAX 9客機(jī)作為機(jī)隊(duì)擴(kuò)充主力，兩者服役數(shù)量的比例尚未確定，將視客機(jī)售價(jià)而定。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比 資料圖

彭博社指出，對(duì)于空客來(lái)說(shuō)，取代737 MAX 10訂單實(shí)屬難得一遇的機(jī)會(huì)，因?yàn)橐话闱闆r下，飛機(jī)銷(xiāo)售合同很難中斷。再考慮到美聯(lián)航是737 MAX 10首發(fā)客戶的重量級(jí)地位，空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·富瑞（Guillaume Faury）會(huì)更積極地從已經(jīng)擁擠不堪的生產(chǎn)計(jì)劃中擠出檔期，以爭(zhēng)取美聯(lián)航的“轉(zhuǎn)投懷抱”。