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（觀察者網(wǎng)訊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表評(píng)論文稱，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)一年多來(lái)，中國(guó)車企比亞迪已經(jīng)取得了非常亮眼的成績(jī)。歐洲汽車制造商決心反擊，接連拼命降價(jià)，試圖守住廉價(jià)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

在全力削減成本的同時(shí)，這些歐洲汽車制造商也滿腹牢騷地抱怨歐洲各國(guó)政府提供的支持不夠。兼任歐洲汽車制造協(xié)會(huì)主席的法國(guó)雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）不滿道，“歐洲的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略已完全缺失?！彼固靥m蒂斯的歐洲業(yè)務(wù)主管甚至這么說——“歐洲成了中國(guó)車企的天堂?！?

《金融時(shí)報(bào)》這篇報(bào)道一開篇就陰陽(yáng)怪氣道，裝載著5000多輛比亞迪新能源車前往歐洲的“比亞迪探索者1號(hào)”（BYD EXPLORER No.1）運(yùn)輸船1月出發(fā)，但其首航并非“一帆風(fēng)順”。船長(zhǎng)薩貝夫·博日達(dá)爾（Sabev Bozhidar）說，為了避開局勢(shì)愈加嚴(yán)峻的紅海海域，這艘大型汽車運(yùn)輸船被迫繞道好望角，航程因此增加了10天。

但它不得不承認(rèn)的是，在剛剛過去的周末，當(dāng)“探索者1號(hào)”終于駛?cè)氲聡?guó)不來(lái)梅港，中國(guó)車企開啟“國(guó)車自運(yùn)”時(shí)代、加速跨洋出海，這標(biāo)志著“中國(guó)電動(dòng)汽車專業(yè)制造商尋求打開利潤(rùn)豐厚的歐洲汽車市場(chǎng)的雄心翻開了新的篇章”。

2024年1月10日，山東煙臺(tái)，裝載著新能源汽車的“比亞迪開拓者1號(hào)”從煙臺(tái)港啟航 圖自視覺中國(guó)

報(bào)道稱，雖然比亞迪在一年多前才開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，但它已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星介紹稱，在愛爾蘭和奧地利等一些市場(chǎng)，售價(jià)約為4.5萬(wàn)英鎊（約合人民幣41.0238萬(wàn)元）的大型車比亞迪海豹（Seal）的銷量已經(jīng)超過了特斯拉Model 3。

“歐洲需求正在不斷增長(zhǎng)……我們?cè)诠雀枭系乃阉髁恳呀?jīng)超過了特斯拉……我們將在歐洲市場(chǎng)取得很多成就”，他說。

舒酉星透露，比亞迪也在密切關(guān)注其他市場(chǎng)，歐洲人更喜歡小型車，明年他們將推出一款低于3萬(wàn)歐元（約合人民幣23.4132萬(wàn)元）的新車型。他補(bǔ)充說，由于相關(guān)法律，尤其是碰撞安全相關(guān)的規(guī)定，低于2萬(wàn)歐元（約合人民幣元15.6088萬(wàn)元）的車型比較難推出。

“探索者1號(hào)”正能在降低成本方面起到作用。報(bào)道稱，這艘運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)盡可能地符合成本效益：其船體使用了可以減少水阻力的特殊涂料，從而降低燃油消耗；它還節(jié)省了在其他汽車運(yùn)輸船上等待“一座難求”的空位的寶貴時(shí)間。舒酉星說，這“肯定”是一個(gè)更便宜的選擇。

比亞迪還計(jì)劃組建更大的運(yùn)輸船隊(duì)。報(bào)道引述比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話稱，未來(lái)兩年比亞迪還將部署七艘滾裝船，以緩解汽車出口運(yùn)力不足的問題，把更多汽車交付到全球市場(chǎng)。

而除了比亞迪正計(jì)劃形成自己的獨(dú)家出海艦隊(duì)，上汽集團(tuán)此前訂購(gòu)的大型汽車運(yùn)輸船也在今年1月駛往歐洲?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，面對(duì)“來(lái)勢(shì)洶洶”的中國(guó)汽車制造商們，歐洲汽車制造商顯然不想坐以待斃，接連表現(xiàn)出了背水一戰(zhàn)的決心。

坐擁標(biāo)致、菲亞特等品牌的全球第四大汽車集團(tuán)斯特蘭蒂斯（Stellantis），選擇“拼命降價(jià)”以應(yīng)對(duì)中企挑戰(zhàn)。

其歐洲業(yè)務(wù)主管烏維（Uwe Hochgeschurtz）表示，新款雪鐵龍Citro?n e-C3電動(dòng)汽車目前的售價(jià)是2.3萬(wàn)英鎊（約合人民幣20.9466萬(wàn)元，歐元2.6843萬(wàn)元），他們希望在此基礎(chǔ)上“減配”，以實(shí)現(xiàn)在歐洲銷售低于2萬(wàn)歐元的車型。

“這取決于你往車?yán)镅b什么……我們調(diào)整了續(xù)航里程，調(diào)整了電池，”烏維表示，“是有可能做到2萬(wàn)歐元以下的?！?