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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“受2022年俄烏沖突后的能源危機影響，歐盟經(jīng)濟在這十年間僅增長了4%，而美洲則增長了8%；如果這還不夠糟糕的話，自2022年年底以來，歐盟和英國經(jīng)濟都沒有增長?！?

當?shù)貢r間3月27日，《經(jīng)濟學人》雜志“憂心忡忡”地刊發(fā)一篇分析文章指出，即便歐洲經(jīng)濟并不以其“活力”著稱，但如今無論以何種標準來看，都出現(xiàn)了停滯不前的局面。文章認為，除了俄烏沖突引發(fā)能源危機之外，歐洲還面臨來自中國廉價進口商品的沖擊，今年年底特朗普還有可能重返白宮并征收高額關稅，歐洲可謂面臨“三殺”（triple shock）。

《經(jīng)濟學人》文章中配圖

《經(jīng)濟學人》稱，歐洲的“不幸”來得不是時候，特別是在美國對烏援助已經(jīng)枯竭的情況下，歐洲大陸需要強勁的經(jīng)濟增長來資助更多的國防開支，并實現(xiàn)其綠色能源目標。

例如，德國選民已經(jīng)越來越失望，傾向于支持德國另類選擇黨（AfD）等極右翼政黨。與此同時，長期拖累歐洲經(jīng)濟增長的因素——快速老齡化的人口、專橫的監(jiān)管機構和不充分的市場整合，并沒有消失。

“在各國政府試圖做出回應之際，歐洲各國首都的（抗議）活動正如火如荼。他們必須小心，盡管歐洲面臨的沖擊來自國外，但歐洲自身政策制定者的錯誤可能會大大加劇損害?！?

文章一方面指出，能源危機所帶來的“最痛苦時刻”已經(jīng)過去，天然氣價格已從峰值大幅下跌，另一方面又聲稱，但是其他的“不幸”才剛剛開始。

此處，文章提到了中國的綠色產品，最具代表性的就是電動汽車。到2030年，中國電動汽車的全球市場份額可能會翻一番，達三分之一，這將終結大眾和斯泰蘭蒂斯等歐洲國家冠軍車企的統(tǒng)治地位。此外，從風力渦輪機到鐵路設備，歐洲制造商正緊張地將目光投向東方。

2023年12月24日，江蘇連云港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。圖自IC Photo

今年11月之后，歐洲制造商可能還要把目光投向西方。早在2018年，時任美國總統(tǒng)特朗普就以“維護國家安全”為由，開始對歐盟輸美鋼鋁產品加征關稅。多次協(xié)商未果后，歐盟上訴至WTO，并對美國輸歐商品征收報復性關稅。直到2021年10月，經(jīng)過多輪談判后，歐盟和拜登政府達成了為期兩年的“休戰(zhàn)”協(xié)議，宣布重建鋼鋁貿易關系，暫停相互征稅。

然而，今年年底很有可能重返白宮的特朗普已經(jīng)揚言，他上任之后將對所有進口商品征收10%的全面關稅。這還遠遠沒有到頭，到2023年，歐洲出口商在在美國的銷售額為5000億歐元，鑒于特朗普癡迷于所謂“雙邊貿易平衡”，這意味著擁有商品貿易順差的歐盟27國中的20國自然成為了目標。同時，特朗普團隊還對歐洲的數(shù)字稅、碳邊境稅和增值稅感到不滿。

“歐洲應該怎么做？前面的路布滿了陷阱。一個錯誤是在經(jīng)濟脆弱的時刻保持過于緊縮的經(jīng)濟政策——這是歐洲央行以前犯過的錯誤?！蔽恼抡J為，與美國的“揮霍無度”相比，歐洲央行近年來通過加息正確應對了通貨膨脹，廉價的中國商品也直接降低了通脹，歐洲政府也正更好地平衡預算，這給了歐洲央行降息以支持經(jīng)濟增長的空間。

“如果（歐洲）央行能阻止經(jīng)濟陷入衰退，避免失業(yè)工人找不到新工作，那么應對來自外部的干擾就會更容易?！薄督?jīng)濟學人》的這篇文章最后，仍不忘拉踩中美是在奉行所謂“保護主義”，聲稱兩國對受青睞的行業(yè)發(fā)放大量補貼，這是一個“陷阱”?！把a貼戰(zhàn)爭是零和的、浪費稀缺的資源，而歐洲各國已經(jīng)開始了一場大陸內部的逐底競爭?！?

當?shù)貢r間3月19日，歐盟統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計監(jiān)測報告顯示，2024年3月，受能源價格下降影響，歐洲通貨膨脹有所緩解，降至2021年7月以來的最低水平。歐盟零售貿易在2024年1月反彈。報告稱，然而，在通脹緩解、失業(yè)率下降的背景下，歐盟工業(yè)生產在2023年第四季度國內生產總值穩(wěn)定后持續(xù)下降。在2023年前兩個季度略有增長后，國內生產總值連續(xù)兩個季度缺乏增長，這表明歐盟經(jīng)濟處于疲軟狀態(tài)。

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