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不久前，德國五大權(quán)威經(jīng)濟研究機構(gòu)在3月底發(fā)布的聯(lián)合經(jīng)濟預(yù)測報告，也將2024年德國經(jīng)濟增長預(yù)期下調(diào)為0.1%，比半年前去年秋季發(fā)布的預(yù)測值低1.2個百分點。

這份聯(lián)合經(jīng)濟預(yù)測報告是德國聯(lián)邦政府制定經(jīng)濟政策的重要參考依據(jù)。報告稱，預(yù)期大幅下調(diào)主要是受周期性和結(jié)構(gòu)性因素疊加影響。出口疲軟將拖累2024年德國經(jīng)濟，而私人消費復(fù)蘇將成為今年最重要的經(jīng)濟推動力，明年則將更多由外貿(mào)驅(qū)動。

基爾世界經(jīng)濟研究所經(jīng)濟學(xué)家斯特凡·科茨在報告發(fā)布會上說，當(dāng)前德國經(jīng)濟整體表現(xiàn)僅略高于新冠大流行前的水平，總體低迷。盡管經(jīng)濟可能會在今年春季開始復(fù)蘇，但力度不會太大。 　　

德國NTV電視臺注意到，延斯·施潘在對話中一再強調(diào)德國的自主性，同時指出這種自主權(quán)來自于德國的自身實力，而非通過所謂的“劃界”和“脫鉤”來達成。

報道稱，與朔爾茨一同訪華的德國商業(yè)巨頭代表，梅賽德斯—奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）和寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）近日也表達了類似觀點，兩人均在德媒對話中就歐盟對中國電動車等領(lǐng)域的貿(mào)易發(fā)難表示反對，呼吁加強自身實力與之競爭。

4月14日，德國總理朔爾茨抵達重慶，開啟訪華之旅 圖自澎湃影像

據(jù)德媒報道，康林松受訪時大力抨擊歐盟搞貿(mào)易壁壘，“我們不能讓貿(mào)易壁壘越來越多，最好的保護其實是保持競爭力。如果你開始設(shè)置貿(mào)易壁壘，有第一個，就有第二個，然后我們會步入歧途?！?

康林松將中國描述為機遇而非風(fēng)險，并就此次訪華指出，德中經(jīng)濟關(guān)系不僅需要維持，還應(yīng)進一步擴大。談及梅賽德斯—奔馳在中國的戰(zhàn)略時，他強調(diào)：“退出一個這么大的市場不是一個可選項，相反我們應(yīng)該加強在這里的地位?！?

“實際上，我們（在中國）看到的是機會多于風(fēng)險?！睂汃R集團董事長齊普策也表示，自始至終其指導(dǎo)原則都應(yīng)該是自由貿(mào)易和競爭。

他補充道：“我們不覺得受到來自中國汽車制造商的威脅。我們也不應(yīng)該夸大對外國制造商的恐懼。對自己的競爭力，我們是有信心的?！?

西門子也是此次訪華德國“商業(yè)天團”的一員，其首席財務(wù)官拉爾夫·托馬斯（Ralf Thomas）在對話中表達了繼續(xù)扎根中國市場，并愿意與中國企業(yè)一較高下的“野心”。他相信，如果能夠經(jīng)受住中國本土企業(yè)的挑戰(zhàn)，他們在哪兒發(fā)展都能取得成功。

朔爾茨此訪，正值中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年之際。德國《圖片報》指出，作為總理，朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這么長時間，他此行關(guān)乎德國的未來、經(jīng)濟、就業(yè)和增長。堪稱“德國企業(yè)名人錄”的商界隨訪代表團，更表明企業(yè)管理層和政府都認(rèn)為“沒有中國就行不通”。

德媒“德國編輯部網(wǎng)絡(luò)”（RND）認(rèn)為，朔爾茨訪華為德國經(jīng)濟“打開重要大門”。報道稱，德國商務(wù)團此行有機會與中國經(jīng)濟界代表進行會談，這是德國經(jīng)濟一塊重要的“敲門磚”。

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