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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員發(fā)布聲明，宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì)稱(chēng)，如果歐盟無(wú)法與中方通過(guò)談判達(dá)成解決方案，征收臨時(shí)關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效。

據(jù)香港《南華早報(bào)》6月17日?qǐng)?bào)道，中國(guó)德國(guó)商會(huì)日前表示，在華德國(guó)企業(yè)目前沒(méi)有修改商業(yè)計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅以及中方可能采取的反制措施，而是正等待中歐雙方談判的結(jié)果。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會(huì)成員馬銘博（Maximilian Butek）認(rèn)為，歐盟的“關(guān)稅大棒”既不能為德國(guó)汽車(chē)制造商提供保護(hù)，也不能提高其競(jìng)爭(zhēng)力?！叭绻銓?shí)施這些（關(guān)稅）是為了保護(hù)這個(gè)行業(yè)，但這個(gè)行業(yè)說(shuō)他們不想要這種保護(hù)，那么現(xiàn)在的目的是什么？”他在6月14日的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示：“正如我們需要中國(guó)市場(chǎng)保持開(kāi)放一樣，我們也渴望歐洲市場(chǎng)保持開(kāi)放。”

中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會(huì)成員馬銘博（資料圖）

據(jù)報(bào)道，歐盟最新的臨時(shí)關(guān)稅舉措，可能引發(fā)中歐之間的緊張談判，甚至是中方的反制措施，歐盟必須在今年11月之前決定是否永久征收關(guān)稅。

在11月的最后期限到來(lái)之前，馬銘博表示：“我們希望中國(guó)和歐盟仍能通過(guò)相對(duì)公平的談判找到（解決）方法?！?

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟的市場(chǎng)份額仍然很小，我認(rèn)為有足夠的空間進(jìn)行談判，而不是助長(zhǎng)這些關(guān)稅升級(jí)?！彼麖?qiáng)調(diào)，在華的德國(guó)汽車(chē)制造商并沒(méi)有看到所謂“來(lái)自政府的不公平補(bǔ)貼”（即歐盟此次征稅所打出的幌子）這一“重大運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)”。

“該行業(yè)（汽車(chē)行業(yè)）還明確表示，正如歐盟現(xiàn)在所建議的那樣，關(guān)稅不會(huì)提高汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我們主張對(duì)歐盟的競(jìng)爭(zhēng)力投資，而不是試圖（通過(guò)關(guān)稅）保護(hù)汽車(chē)行業(yè)?！瘪R銘博說(shuō)道。

此前，歐盟對(duì)所有中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收10%的關(guān)稅。而最新的征稅措施中，歐盟委員會(huì)計(jì)劃對(duì)比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對(duì)吉利汽車(chē)加征20%的關(guān)稅，并對(duì)上汽集團(tuán)加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)可能適用于單獨(dú)計(jì)算的關(guān)稅稅率。

2023年9月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)亮相2023慕尼黑車(chē)展，展臺(tái)前人山人海。（視覺(jué)中國(guó)）

《南華早報(bào)》認(rèn)為，預(yù)計(jì)受中國(guó)可能采取的反制措施影響最大的是德國(guó)，德方也已經(jīng)在就這些關(guān)稅展開(kāi)激烈游說(shuō)。路透社指出，中德去年的雙邊貿(mào)易額達(dá)2540億歐元，約占德國(guó)貨物貿(mào)易總額的8%。法新社則指出，中國(guó)是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴之一，德國(guó)出口商近年來(lái)非常仰賴(lài)與中國(guó)的貿(mào)易，擁有龐大汽車(chē)工業(yè)的德國(guó)，在中國(guó)有著大量投資。

在過(guò)去的2023年，德國(guó)汽車(chē)制造商近三分之一的銷(xiāo)售額來(lái)自中國(guó)。同時(shí)，中國(guó)還是德國(guó)三大汽車(chē)制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場(chǎng)。在歐盟宣布對(duì)華關(guān)稅政策后，大眾、寶馬、奔馳均立即發(fā)表聲明，強(qiáng)烈反對(duì)這一舉措。