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盡管字里行間仍不免露出想要炒作“產(chǎn)能過剩”話術(shù)的苗頭，但《紐約時報(bào)》不得不承認(rèn)的是，經(jīng)過政府對電動汽車行業(yè)的多年支持，中國制造商已經(jīng)能夠熟練地批量生產(chǎn)電動汽車，他們建立了可靠的供應(yīng)鏈，同時解決了降低成本的問題。

尤其在談到備受爭議的價(jià)格戰(zhàn)時，中國車企表現(xiàn)出了立足長遠(yuǎn)發(fā)展的清醒認(rèn)識。長城汽車泰國分公司總經(jīng)理崇保玉對《紐約時報(bào)》說，全面價(jià)格戰(zhàn)會“扼殺整個行業(yè)”，因?yàn)榭蛻魰壕徺徿嚕却齼r(jià)格進(jìn)一步下降，因此降價(jià)只能是促進(jìn)銷量的短期解決辦法。

關(guān)鍵仍在于產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。《紐約時報(bào)》提到，廣汽埃安針對當(dāng)?shù)靥﹪袌鎏攸c(diǎn)對其中國車型調(diào)整配置，提高空調(diào)功率，并加強(qiáng)底盤以應(yīng)對復(fù)雜道路狀況。就在不久前，這家中國車企還為旗下電動車推出了價(jià)值2.5萬美元的優(yōu)惠套餐，其中包括八年保修、家用充電樁安裝和12個月保險(xiǎn)。

綜合《日經(jīng)亞洲》早前報(bào)道，2023年泰國電動汽車銷量達(dá)到76314輛，是前一年的7倍多。中企占80%左右，比亞迪貢獻(xiàn)了近一半，而日系車僅占1%。比亞迪2023年在泰國銷售約3萬輛車，排名超過日產(chǎn)和馬自達(dá)。而在一年多以前，2022年11月剛剛進(jìn)入泰國市場的比亞迪，當(dāng)時一年只賣出300輛汽車。

2023年泰國國際汽車博覽會的銷量與2022年對比，中國車企矩陣開始出現(xiàn)。泰國科技資訊類網(wǎng)站“TechHangout”

“中國汽車制造商的野心和競爭力正重塑泰國汽車產(chǎn)業(yè)”

泰國作為最先感受到中國汽車品牌涌入的國家之一，中國車企的雄心和競爭力也正在重塑其汽車產(chǎn)業(yè)?！都~約時報(bào)》注意到，與日本和美國汽車制造商合作了數(shù)十年的泰國經(jīng)銷商，現(xiàn)在紛紛將展廳騰給中國汽車。

V Group Cars是一個擁有44個展廳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，他們?nèi)缃裢Ｖ沽伺c鈴木的合作，大部分網(wǎng)點(diǎn)只銷售中國品牌。這家經(jīng)銷商還將馬自達(dá)、三菱和福特汽車的展廳改建為廣汽埃安、哪吒、奇瑞、極氪等中國車企的展廳。

在談到去年決定改建馬自達(dá)展廳時，V Group Cars副總裁Pananya Jira-alongkorn直言，如今泰國消費(fèi)者對電動汽車更感興趣，而馬自達(dá)“沒有電動汽車可供選擇”，馬自達(dá)近年的銷量也“急劇下降”。

已經(jīng)在泰國建立了制造和銷售業(yè)務(wù)的廣汽埃安，還在試圖打入日企的另一個據(jù)點(diǎn)：出租車行業(yè)。過去在泰國，絕大多數(shù)出租車都是豐田品牌的。

報(bào)道介紹稱，通過與泰國經(jīng)銷商Gold Integrate的合作，廣汽埃安發(fā)布了一款專門面向泰國網(wǎng)約車和出租車市場的全電動轎車。過去一年，他們以約2.5萬美元的價(jià)格，向泰國商業(yè)客戶出售了數(shù)千輛出租車專用車型，其中包括九年保修。

Gold Integrate還為廣汽埃安投資了15個展廳，該公司董事長特別說起，為了應(yīng)對廣汽埃安進(jìn)入泰國市場的競爭，豐田將其主要出租車車型的價(jià)格下調(diào)了近3000美元。他認(rèn)為，這一舉措值得關(guān)注，因?yàn)檫^去“豐田從不降價(jià)”。

還值得一提的是，最初在日本車企日產(chǎn)支持下合作辦廠，并繼而成長為泰國汽車業(yè)第一家族的Phornprapha，其內(nèi)部也在發(fā)生變化。

據(jù)報(bào)道，比亞迪在泰國的獨(dú)家經(jīng)銷商Rever Automotive，正是Phornprapha家族的孫輩Pratarnwong和Pratarnporn兄妹兩人管理，獨(dú)立于長輩經(jīng)營的家族企業(yè)Siam Motors，后者專注于傳統(tǒng)汽車。

Phornprapha兄妹說，在日系品牌備受推崇的時候，他們最初面臨的最大挑戰(zhàn)之一，便是打消消費(fèi)者對中國汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。

“如果我說我們剛開始沒有遇到障礙，那我就是在撒謊?！备绺鏟ratarnwong說，“10年前的中國產(chǎn)品和我們今天看到的不一樣?！?

事實(shí)也自然勝于雄辯。去年，盡管比亞迪只有三款車型在售，但它在泰國的銷量超過了Siam Motors的合作伙伴日產(chǎn)。在不到兩年的時間里，Rever Automotive已經(jīng)在泰國全國開設(shè)了110家展廳，目標(biāo)是到2024年底再開50家。

文章的結(jié)尾，《紐約時報(bào)》稱在中國車企泰國辦公室的桌上看到了一艘模型船，上面寫著中文“乘風(fēng)破浪，滿載而歸”。“這體現(xiàn)的正是中國汽車制造商探尋客戶的精神”，文章如此評價(jià)道。

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