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德國(guó)可再生能源領(lǐng)域信息安全公司Pure ISM經(jīng)理米夏埃爾·滕滕（Michael Tenten）也認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)之所以在新能源技術(shù)領(lǐng)域非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，原因有很多，其中“供貨速度快是一個(gè)重要原因，而最終選擇中國(guó)企業(yè)，則往往都同經(jīng)濟(jì)考量有關(guān)”。有歐洲行業(yè)代表稱，有些中國(guó)制造商會(huì)提供延期付款等激勵(lì)措施，價(jià)格也比歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低50%之多。

以Luxcara的Waterkant項(xiàng)目為例，其發(fā)電規(guī)模僅有270MW，小于目前歐洲正在開發(fā)的大多數(shù)海上風(fēng)電場(chǎng)。咨詢公司Greentech Partners的執(zhí)行合伙人克里斯蒂安·布斯迪克（Christian Busdiecker）表示，從項(xiàng)目回報(bào)角度來看，若使用西門子能源或維斯塔斯等西方制造商的渦輪機(jī)，該項(xiàng)目“很可能不可行”。

布斯迪克稱，由于利率和資本成本相對(duì)較高，小型風(fēng)電項(xiàng)目本來就很難獲得成功。明陽(yáng)智能提供的海上風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為260米，可最大限度地提高現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)電量。“從Luxcara的角度來看，要么使用明陽(yáng)渦輪機(jī)，要么就沒有這個(gè)項(xiàng)目。”

另一方面，對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，他們也有興趣在歐洲項(xiàng)目中證明自己的能力，同時(shí)測(cè)試新技術(shù)。海上風(fēng)電咨詢公司Green Ducklings的高級(jí)顧問阿德里安·布奇卡（Adrian Bucica）說：“當(dāng)你想測(cè)試新技術(shù)時(shí)，規(guī)模較小的項(xiàng)目并非壞事。我們可以看到，由經(jīng)驗(yàn)不足的OEM在大型項(xiàng)目中部署新技術(shù)......對(duì)OEM來說可能是相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，而且成本高昂。”

德國(guó)《商報(bào)》日前披露，除了Luxcara以外，德國(guó)其他一些風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商也正在同中國(guó)企業(yè)洽談合作事宜，其中包括總部位于德國(guó)埃森的萊茵集團(tuán)（RWE）。就在Luxcara宣布與明陽(yáng)達(dá)成協(xié)議的同一天，由RWE旗下的海上風(fēng)電風(fēng)電業(yè)務(wù)平臺(tái)子公司Offshore Wind首席執(zhí)行官率領(lǐng)的RWE代表團(tuán)參觀了明陽(yáng)智能在中國(guó)的工廠。

《商報(bào)》分析說，之所以同中國(guó)企業(yè)談合作，是因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)的需求量極大，而歐洲企業(yè)根本無法滿足市場(chǎng)需求，“除了與中國(guó)制造商合作之外，別無選擇”。

Luxcara首席執(zhí)行官亞歷山德拉·馮伯恩斯托夫（Alexandra von Bernstorff）坦言：“我們是第一家委托中國(guó)制造商的公司，但不會(huì)是最后一家?！痹跇?biāo)普全球商品洞察公司全球清潔能源技術(shù)副總監(jiān)因德拉·慕克吉（Indra Mukherjee）看來，歐洲何時(shí)向中國(guó)企業(yè)下單只是“時(shí)間問題”，“尤其是考慮到中國(guó)和西方渦輪機(jī)之間的價(jià)格差距”。

全球最大的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商中，有6家來自中國(guó)路透社

“中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)歐洲有利”

Luxcara這筆交易傳出之際，歐中之間圍繞新能源產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇。除了提議對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅，歐盟今年4月還宣布依據(jù)《外國(guó)補(bǔ)貼條例》（FSR）對(duì)中國(guó)在歐盟五國(guó)的風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商發(fā)起調(diào)查。這是近2個(gè)月內(nèi)歐方利用FSR對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)起的第4起調(diào)查案件，且4起均針對(duì)中國(guó)新能源相關(guān)企業(yè)。

在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)方面，也有聲音附和歐盟方面的論調(diào)，抹黑中國(guó)企業(yè)存在“產(chǎn)能過?！薄５聡?guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所（IfW）創(chuàng)新與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)研究中心主任迪爾克·多澤（Dirk Dohse）聲稱，明陽(yáng)智能等中國(guó)風(fēng)能企業(yè)從“慷慨的政府補(bǔ)貼”中獲益，導(dǎo)致歐洲企業(yè)在價(jià)格上“往往無法同中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”。

對(duì)于歐方炒作的“產(chǎn)能過剩論”，中方此前早已多次進(jìn)行駁斥。中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)（下稱“中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)”）也回應(yīng)表示，中國(guó)不補(bǔ)貼其風(fēng)力渦輪機(jī)制造商，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力來自其龐大的市場(chǎng)規(guī)模，規(guī)模效應(yīng)降低了生產(chǎn)成本。

中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)在給路透社的一份聲明中說，歐洲需要從中國(guó)購(gòu)買設(shè)備，如果不這樣做，“面對(duì)歐洲風(fēng)電產(chǎn)能缺口”，歐盟的風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)將面臨風(fēng)險(xiǎn)，也不利于全球氣候變化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。多澤也承認(rèn)，如果沒有中國(guó)制造商，“相關(guān)產(chǎn)品就會(huì)變得昂貴和稀缺，而這些產(chǎn)品恰恰是德國(guó)綠色轉(zhuǎn)型所需要的”。

此外，還有德國(guó)媒體炒作稱，中國(guó)企業(yè)對(duì)歐輸出產(chǎn)品構(gòu)成所謂“數(shù)據(jù)安全威脅”，理由是“設(shè)備制造商一般都有自己的控制中心來監(jiān)控其建造的風(fēng)電場(chǎng)，只要這些控制中心不在德國(guó)，從境外對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)施加不良影響的可能性無法消除”。

不過，Luxcara對(duì)此表示，“對(duì)風(fēng)電機(jī)組的整個(gè)操控和維護(hù)程序，都會(huì)在德國(guó)境內(nèi)完成，不會(huì)有數(shù)據(jù)被直接傳輸給設(shè)備制造商”。信息技術(shù)專家滕滕也稱，盡管數(shù)據(jù)安全方面的風(fēng)險(xiǎn)是“現(xiàn)實(shí)存在”的，但并不具有緊迫性，“我目前還不知道有任何中國(guó)制造商計(jì)劃或打算在我們這里安裝這樣的控制中心”。

盡管如此，還有許多西方利益相關(guān)企業(yè)持續(xù)應(yīng)和炒作歐方主張。今年2月的慕尼黑安全會(huì)議上，西門子能源首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫（Christian Bruch）慫恿稱，如果歐洲不切斷“廉價(jià)”中國(guó)風(fēng)電設(shè)備的市場(chǎng)準(zhǔn)入，歐洲風(fēng)電行業(yè)將遭受與已遭重創(chuàng)的太陽(yáng)能行業(yè)同樣的命運(yùn)。德國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)（BWE）董事總經(jīng)理沃爾弗拉姆·阿克斯特黑爾姆（Wolfram Axthelm）最近渲染稱，中國(guó)企業(yè)涌入歐洲市場(chǎng)的大門“一旦打開，就無法再關(guān)上”。

面對(duì)歐盟業(yè)界的“擔(dān)憂”，明陽(yáng)集團(tuán)表示，盡管清楚不是所有人都?xì)g迎來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，但這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)歐洲有利?！耙恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手……不希望我們進(jìn)入歐洲，這可以理解。”明陽(yáng)智能首席運(yùn)營(yíng)官兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)說，“（但）如果西方需要我們的渦輪機(jī)，我們就會(huì)去那里?！?

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