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據(jù)韓聯(lián)社8月14日報道，韓國政府13日建議整車廠商主動公開在市面銷售的電動汽車電池信息后，韓國整車廠商和外國品牌在韓企業(yè)紛紛公開了相關信息。

大眾集團韓國公司（含大眾和奧迪）、雷諾韓國公司、勞斯萊斯、斯特蘭蒂斯（Stellantis）韓國公司14日在各自官網(wǎng)公開了在韓國銷售的電車所裝電池信息。除斯特蘭蒂斯以外，其他進口品牌旗下電動汽車電池均裝載韓系動力電池。

此舉是韓國政府針對本月1日仁川市一公寓地下停車場電動汽車起火引發(fā)大型火災后采取的措施。

資料圖：奧迪旗下電動汽車Q8 E-tron 韓聯(lián)社

斯特蘭蒂斯旗下品牌（吉普、標致、DS汽車）在韓銷售的電車混用韓國和中國品牌電池。其中，標致e-208、e-2008SUV車型和DS 3 E-Tense車型裝載中企寧德時代的電池，定于下月推出的吉普首款純電動SUV車型Avenger也裝載了寧德時代電池。

吉普旗下插電式混動車牧馬人4xe和大切諾基4xe則裝載三星SDI制造的電池。

韓聯(lián)社注意到，特斯拉和通用汽車韓國公司尚未公開其電動汽車的電池制造商信息。

韓國車企的連鎖反應發(fā)生在韓國政府發(fā)出相關呼吁之后。13日，在一系列涉及電動汽車的火災引發(fā)社會討論后，韓國當局試圖通過此舉來平息公眾的安全擔憂。

當?shù)貢r間8月1日上午6時15分左右，韓國仁川市青羅洞一棟公寓樓地下停車場的電動車起火爆炸引起火災事故。 News1

電動汽車所裝載電池的信息原本為非公開事項，但韓國仁川市火災涉事車輛的電池品牌與當初外傳的不同，引發(fā)車主不安情緒，要求車企公開電池信息的呼聲也隨之高漲。

在此情況下，韓國政府8月13日召開相關部門副部長級會議，決定建議各整車廠商主動公開在市面銷售的電動汽車的電池信息，并將于下月初發(fā)布電動汽車安全綜合對策。

8月13日，韓國首爾，韓國國務調(diào)整室室長方基善主持召開電動汽車安全相關部門副部長級會議。 韓聯(lián)社 韓聯(lián)社

此外，韓國政府還建議所有電動汽車制造商對已銷售的電動汽車進行免費檢查，并決定對一定規(guī)模以上多戶住宅地下停車場的消防設施進行安全排查。

韓國國土交通部還同韓國整車廠商和外國品牌在韓企業(yè)舉行座談會，探討電動汽車電池信息公開及安全檢查計劃。韓國國土交通部13日起通過汽車召回中心網(wǎng)站提供各家整車廠商的電動汽車電池信息。

在韓國政府召開會議前，現(xiàn)代、起亞與KG汽車（原雙龍汽車）3家本土與奔馳等4家外國品牌車廠主動公布旗下電動汽車所裝電池品牌。

其中，部分品牌采用了韓國電池龍頭企業(yè)LG能源（LG Energy Solution）和SK On旗下產(chǎn)品，其他則采用了寧德時代、比亞迪和孚能科技（Farasis Energy）等中企產(chǎn)品。

相較于在韓車企的配合，韓國電池制造商LG能源、SK On和三星SDI拒絕公開其供貨的汽車品牌。

路透社13日援引業(yè)內(nèi)人士說法稱，韓國電池制造商沒有理由拒絕透露其電池的應用車型，但韓國公眾不應認為電池總是電動汽車起火的罪魁禍首。

專家表示，讓車企注明電池品牌，可為消費者提供更多選擇，但有人質疑，由于缺乏哪些品牌的電池更容易發(fā)生火災的確切數(shù)據(jù)，此舉實際意義不大。

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，韓國建國大學消防防災融合系教授李享修指出，更關鍵的問題在于消防系統(tǒng)的缺陷，此次火災暴露了消防設施在應對電動車火災方面的脆弱性，而自動灑水器失效也是導致火災無法得到及時控制的重要因素。

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