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向中國示好

雖然梅洛尼政府試圖說服Stellantis繼續(xù)在意大利生產(chǎn)，還為購買低排放的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，但該國的汽車產(chǎn)量并未提高，部分原因是產(chǎn)自海外的汽車也受益于這種補(bǔ)貼。

意大利企業(yè)與“意大利制造”部長烏爾索表示，從明年開始，只有部分在歐洲制造的汽車才有資格獲得補(bǔ)貼。

烏爾索還證實(shí)，意大利政府正與幾家中國汽車制造商進(jìn)行談判，目的是吸引大型車企在意大利建廠。

據(jù)路透社本8月6日報(bào)道，意政府與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)的談判已進(jìn)入后期階段。

意大利企業(yè)與“意大利制造”部一位發(fā)言人表示，8月下旬，由該部門官員組成的代表團(tuán)將赴北京，進(jìn)一步討論合作文件。

另據(jù)意大利安莎通訊社此前報(bào)道，梅洛尼7月底訪華后表示，雙方簽署了一份工業(yè)合作備忘錄，涉及電動(dòng)汽車和可再生能源領(lǐng)域。

據(jù)意大利媒體報(bào)道，意大利政府還可能考慮通過法律手段“接管”一些歷史悠久的意大利品牌，并將其使用權(quán)“轉(zhuǎn)讓”給中企。這包括Stellantis旗下的Autobianchi和Innocenti。意大利一項(xiàng)新通過的法令規(guī)定，政府可以接管那些停產(chǎn)超過五年的標(biāo)志性品牌。

另一邊，意大利政府招攬中企的舉動(dòng)刺激到了Stellantis。

據(jù)彭博社報(bào)道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）今年4月已搶先警告稱，如果一家中國電動(dòng)汽車制造商在意大利生產(chǎn)，將威脅到Stellantis，并導(dǎo)致“重大的社會(huì)后果”，他可能不得不做出“不受歡迎的決定”。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares） 彭博社

他威脅稱，如果中企的加入導(dǎo)致市場競爭加劇，Stellantis市場份額會(huì)下降，那菲亞特和阿爾法·羅密歐的制造商可能會(huì)減少在意大利的工廠數(shù)量，“我們準(zhǔn)備好了，我們會(huì)戰(zhàn)斗”。

意大利米蘭比可卡大學(xué)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家安德烈埃·朱利欽（Andrea Giuricin）認(rèn)為，意大利政府向其它汽車制造商示好并非壞主意，但中企目前不太可能取代Stellantis，因?yàn)橐獯罄皇瞧囍圃焐痰睦硐胪顿Y目的地，部分原因在于運(yùn)輸成本高昂。

羅馬路易斯大學(xué)政治學(xué)專家卡斯泰拉尼分析稱，梅洛尼可以通過禁止使用與意大利相關(guān)的名稱、拉攏中國投資者來讓Stellantis嫉妒，從而對后者施加壓力，但這無法真正解決問題。

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