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咨詢(xún)公司普華永道的一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，到2030年， 大約五分之一的載重車(chē)將是純電動(dòng)汽車(chē)。分析人士表示，電動(dòng)載重車(chē)的價(jià)格將在短期內(nèi)低于柴油車(chē)，因此，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，將柴油車(chē)換成電動(dòng)車(chē)將是一筆合算的生意。

普華永道的報(bào)告還顯示，到2035年，歐洲各地必須投資近350億歐元（約合2742億元人民幣）用于充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿(mǎn)足物流業(yè)的需求。

德國(guó)計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)零排放。圖為位于德國(guó)赫希斯特的一處電動(dòng)客車(chē)試點(diǎn)車(chē)站。 德新社

德媒稱(chēng)，充電設(shè)施建設(shè)工作已開(kāi)始實(shí)施，歐盟也為此制定了具體目標(biāo)。按照計(jì)劃，到2030年，德國(guó)將擁有314個(gè)載重車(chē)充電點(diǎn)，重要高速路段每隔60至100公里，至少擁有一處載重車(chē)充電設(shè)施。

德國(guó)政府和業(yè)界反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，德國(guó)數(shù)字化和交通部長(zhǎng)維辛和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒出席IAA活動(dòng)時(shí)均表示，明確反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。

維辛表示：“我們需要的不是關(guān)稅，而是具有統(tǒng)一、公平的競(jìng)爭(zhēng)條件的開(kāi)放市場(chǎng)?！?

這位德國(guó)交通部長(zhǎng)還認(rèn)為，只依賴(lài)電動(dòng)汽車(chē)是“錯(cuò)誤的”，應(yīng)該發(fā)展混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，包括氫能車(chē)。

對(duì)于歐盟計(jì)劃對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅一事，德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克（Robert Habeck，綠黨）9月18日出席IAA活動(dòng)時(shí)表示，希望能找到政治解決方案，并稱(chēng)自己看到談判“取得進(jìn)展”，希望避免“最終陷入逐步升級(jí)的關(guān)稅爭(zhēng)端”，稱(chēng)這只會(huì)損害德國(guó)和歐洲經(jīng)濟(jì)。

中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧9月12日表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合中歐共同利益，雙方攜手合作、共迎挑戰(zhàn)，將惠及雙方企業(yè)和消費(fèi)者，助力中歐乃至全球綠色轉(zhuǎn)型。中方始終秉持最大誠(chéng)意，積極尋求符合世貿(mào)規(guī)則、雙方都能接受的解決方案。希望歐盟方面更多傾聽(tīng)理性客觀意見(jiàn)，充分認(rèn)識(shí)中歐在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)和合作潛力，展現(xiàn)靈活與誠(chéng)意，同中方相向而行，通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥處經(jīng)貿(mào)摩擦，推動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。

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