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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】4月16日，巴西規(guī)劃部機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)秘書若昂·維拉韋德在社交媒體發(fā)文表示，當(dāng)天，巴西政府接待了一個(gè)由技術(shù)人員和官員組成的中國(guó)代表團(tuán)，討論了巴西和南美一體化的計(jì)劃，特別是鐵路方面。他表示，中巴伙伴關(guān)系有助于實(shí)現(xiàn)并肩發(fā)展，并在巴西創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)和提供更多機(jī)遇。

據(jù)香港《南華早報(bào)》17日?qǐng)?bào)道，維拉韋德當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日接受該報(bào)采訪時(shí)透露，中巴雙方討論了重大基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，其中包括連接南美國(guó)家和秘魯錢凱港的鐵路項(xiàng)目，即兩洋鐵路項(xiàng)目。

據(jù)巴西總統(tǒng)府執(zhí)行辦公室介紹，近日，中國(guó)代表團(tuán)參觀了巴西各地的多個(gè)項(xiàng)目，并表示有興趣探索兩洋鐵路項(xiàng)目的投資選擇。據(jù)悉，擬議的兩洋鐵路將連通大西洋沿岸和太平洋沿岸，經(jīng)巴西和秘魯，終點(diǎn)為秘魯港口。當(dāng)前，鐵路線路的選擇尚未能最終確定。

中巴兩國(guó)代表團(tuán)舉行會(huì)議 維拉韋德社交媒體賬號(hào)（下同）

巴西官員：兩國(guó)代表團(tuán)探討兩洋鐵路項(xiàng)目

“這是深入研究技術(shù)關(guān)系的開始，特別是在鐵路領(lǐng)域……”維拉韋德16日表示，中巴代表團(tuán)的此次會(huì)議，遵循了兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人此前達(dá)成的共識(shí)。中巴雙方表示，愿意探討南美一體化等巴西發(fā)展政策和投資計(jì)劃，同共建“一帶一路”倡議等中國(guó)提出的國(guó)際倡議進(jìn)行對(duì)接。

報(bào)道稱，中國(guó)代表團(tuán)由11名來自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)和交通運(yùn)輸部的官員和專家組成。

據(jù)巴西總統(tǒng)府執(zhí)行辦公室介紹，中國(guó)代表團(tuán)于上周五（11日）開始在巴西進(jìn)行了為期七天的訪問，參觀了巴西各地的多個(gè)項(xiàng)目，并表示有興趣探索兩洋鐵路項(xiàng)目的投資選擇。巴西于2014年曾提出這一想法，最初旨在連接國(guó)內(nèi)制造業(yè)中心與智利港口。

巴西總統(tǒng)府執(zhí)行辦公室稱，來訪的中國(guó)代表還會(huì)見了來自多州的地方代表，討論巴西的公路、鐵路和水路網(wǎng)絡(luò)。接下來，代表團(tuán)預(yù)計(jì)將于17日訪問圣保羅，參觀拉丁美洲最大港口之一的桑托斯港。

維拉韋德表示，兩洋鐵路項(xiàng)目需要進(jìn)行更新，以適應(yīng)該地區(qū)貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)的變化。

“例如，九年前，巴西和秘魯兩條公路的匯合線——太平洋公路還不存在，”他說，“盡管有些路段的瀝青路面需要改善，但如今仍可以行駛汽車、摩托車、卡車或公共汽車，經(jīng)由朗多尼亞州、阿克里州，然后穿過秘魯領(lǐng)土，到達(dá)利馬或錢凱。”

維拉韋德還稱，巴西與鄰國(guó)之間的跨境貿(mào)易增長(zhǎng)重新激發(fā)了巴西私營(yíng)部門對(duì)“一帶一路”倡議的興趣，并表明對(duì)該領(lǐng)域的投資是可行的。他以與秘魯接壤的阿克里州邊境城鎮(zhèn)阿西斯巴西為例，今年1月至3月，巴西的出口額與去年同期相比激增了130%。

維拉韋德相信，盧拉政府提出的一體化路線的額外融資可以提高這種潛力。他補(bǔ)充道：“鐵路以及我國(guó)領(lǐng)土不同地區(qū)的水路將具有巨大的潛力，增加南美洲的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易?！?

與此同時(shí)，巴西增長(zhǎng)加速計(jì)劃特別秘書毛里西奧·穆尼斯表示，他“很榮幸接待中國(guó)代表團(tuán)”。穆尼斯稱，此次訪問是一次展示兩洋鐵路項(xiàng)目可行性的機(jī)會(huì)，將加強(qiáng)中巴雙邊關(guān)系。

巴西代表介紹項(xiàng)目，中方代表查閱“兩洋通道方案示意圖”