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集裝箱追蹤服務(wù)公司Vizion的最新可用數(shù)據(jù)顯示，截至4月中旬，從中國到美國的標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱的預(yù)訂量同比下降45%。

全球最大集裝箱航運(yùn)公司之一的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，中國客戶已取消約30%的中國出境貨運(yùn)預(yù)訂。香港上市的臺(tái)灣地區(qū)集裝箱航運(yùn)公司德翔海運(yùn)（TS Lines）近幾周暫停了一條亞洲至美國西海岸的航線，該公司一名負(fù)責(zé)人說：“需求不復(fù)存在?！?

航運(yùn)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence報(bào)告稱，來自中國的預(yù)定船只班次出現(xiàn)一波“空航”（即取消航行）潮，訂單量的下降已傳導(dǎo)至洛杉磯的到港量。

民間經(jīng)濟(jì)組織國際商會(huì)（ICC）秘書長約翰·丹頓（John Denton）表示，中美貿(mào)易流動(dòng)的動(dòng)蕩反映出貿(mào)易商在“推遲做出決定”，他們正在觀望中美能以多快的速度達(dá)成降低關(guān)稅的協(xié)議。

美國物流集團(tuán)Flexport的海運(yùn)總監(jiān)內(nèi)森·斯特蘭（Nathan Strang）也稱，各企業(yè)正在等待發(fā)貨，期待美中能達(dá)成協(xié)議以減輕稅負(fù)。物流業(yè)高管指出，美國進(jìn)口商在考慮從中國進(jìn)口新貨之前，先用完庫存。他們還將庫存存放在保稅倉庫中，在保稅倉庫中可以免稅存儲(chǔ)貨物，提貨時(shí)再繳稅，或者將庫存轉(zhuǎn)移到加拿大等附近國家。

此外，由于美國政府計(jì)劃終止800美元以下小額商品的關(guān)稅豁免，這將對(duì)貨運(yùn)業(yè)造成更大壓力。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占據(jù)其約四分之一收入的國泰航空預(yù)計(jì)，中美之間的貨運(yùn)需求將出現(xiàn)“疲軟”態(tài)勢。香港貨運(yùn)代理商Easyway Air freight稱，在關(guān)稅上調(diào)之后，其自中國發(fā)往美國的貨運(yùn)業(yè)務(wù)量驟降了約50%。

總部位于亞利桑那州的卡車運(yùn)輸公司“Knight-Swift Transportation”警告稱，由于關(guān)稅威脅帶來的不確定性，預(yù)計(jì)運(yùn)量將會(huì)下降。該公司首席執(zhí)行官亞當(dāng)·米勒（Adam Miller）抱怨，公司的一些最大客戶“擔(dān)心”，關(guān)稅成本將導(dǎo)致5月份運(yùn)量繼續(xù)下降。

在線零售商咨詢公司“Momentum Commerce”旨在幫助消費(fèi)品企業(yè)每年在亞馬遜平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)約70億美元的銷售額，該公司CEO約翰·謝伊（John Shea）警告稱，物價(jià)上漲與消費(fèi)者支出下滑這兩大不利因素可能會(huì)形成“雙重打擊”效應(yīng)。

“我們看到有證據(jù)表明，消費(fèi)者開始消費(fèi)降級(jí)……而與此同時(shí)，價(jià)格卻在悄然上漲。”他說。

美國哥倫比亞廣播公司（CBS）25日?qǐng)?bào)道披露，由于進(jìn)口成本上漲，自4月9日以來，美國電商平臺(tái)亞馬遜上近1000款產(chǎn)品漲價(jià)，平均漲幅高達(dá)29%。

《日經(jīng)亞洲》援引專家分析稱，與少數(shù)大型零售商不同，中小賣家承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力要弱得多。一名美國亞馬遜賣家對(duì)美媒感嘆：“關(guān)稅不能一直這么高下去，太多人撐不過去的。”

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