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【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

美國總統(tǒng)特朗普對華征收畸高關(guān)稅，導(dǎo)致美國多個港口貨運量暴跌，已經(jīng)拉響業(yè)內(nèi)警報。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10日報道稱，美國西海岸港口官員9日上午更向其透露一個“驚人現(xiàn)象”：在過去的12個小時里，沒有任何貨船從中國啟航前往美國西海岸主要港口。這還是新冠疫情暴發(fā)以來首度發(fā)生此情況。

這一數(shù)據(jù)來自于美國西海岸加利福尼亞州的圣佩德羅灣綜合港口區(qū)（San Pedro Bay Complex），其下轄洛杉磯港和長灘港。報道稱，6天前，原本計劃有41艘貨船從中國出發(fā)，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)，但到了9日，這一數(shù)字為零。

據(jù)CNN說，震驚到美國港口官員的不僅是來自中國的到港貨輪數(shù)量銳減本身，更是這一變化發(fā)生的速度之快。“這令人擔憂，”長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說，“我們現(xiàn)在看到的（船期取消和抵港船舶減少的）數(shù)量超過了疫情時期的水平?！?

CNN稱，另一個“疫情暴發(fā)以來從未出現(xiàn)過的異?，F(xiàn)象”是，受關(guān)稅政策影響，美國西雅圖港7日的抵港集裝箱船數(shù)量為零?！斑@是因為根本沒有船運過來?！蔽餮艌D港港務(wù)局長瑞安·卡爾金斯（Ryan Calkins）說。

當?shù)貢r間2025年5月6日，加利福尼亞州洛杉磯港，貨柜被堆疊在一起 視覺中國

不僅是西雅圖港，美國幾個最繁忙的港口貨運量都正在急劇下降。據(jù)悉，長灘港目前的貨柜量與平時相比下降了35%至40%，洛杉磯港本周的貨運量也下降了31%。此外，位于東海岸的紐約和新澤西港也表示，正在為貨運放緩做準備。

報道說，港口官員警告，對于面臨商品價格上漲或短缺的美國消費者而言，美國政府與中方“越快達成協(xié)議越好”?！叭绻闆r不迅速改變——我指的是我們所看到的不確定性——那么我們可能會看到貨架空空如也。消費者將在未來30天內(nèi)感受到這種影響?！笨茽柕铝_說。

特朗普8日在提及美國港口貨運量放緩一事時，聲稱這是“好事”，“意味著我們損失的錢少了”，遭到美媒諷刺?！疤乩势找恢眻猿终J為美國被騙了，這暴露了他對經(jīng)濟學(xué)的根本誤解，這種誤解建立在對其他國家的厭惡之上?！泵绹撾s志《新共和》寫道，“特朗普最新評論，再次暴露了自己的愚蠢?！?

盡管中美貿(mào)易摩擦在2017年開始的特朗普第一任期就拉開序幕，但中國仍是美國第三大出口目的地國和第二大進口來源國。根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年中美雙邊貨物貿(mào)易額達6882.8億美元。去年美國對華出口、自華進口分別占美國出口和進口總額的7.0%和13.8%。

全球第二大航運公司馬士基表示，當前中美之間的貨運量較正常水平下降了30%至40%。馬士基首席執(zhí)行官文森特·克萊克（Vincent Clerc）說：“如果我們無法看到與中國的貿(mào)易局勢緩和，如果我們無法看到更多貿(mào)易協(xié)議的達成，那么我們可能會面臨一些影響變得更加根深蒂固、更加不利的局面?！?

當?shù)貢r間11日，正在瑞士日內(nèi)瓦舉行的中美經(jīng)貿(mào)高層會談進入第二天。此前，外交部發(fā)言人林劍7日在例行記者會上答問時說，美方近期不斷表示希望同中方進行談判。這次會談是應(yīng)美方請求舉行的。中方堅決反對美國濫施關(guān)稅，這一立場沒有任何變化。

“同時，我們也多次說過，中方對對話持開放態(tài)度，但任何對話都必須建立在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上。任何形式的施壓脅迫對中國都是行不通的。中方將堅定維護自身的正當利益，維護國際的公平正義?！绷謩Ρ硎?。

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