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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】當(dāng)?shù)貢r間5月20日，美國企業(yè)家馬斯克接受美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪，提及中美科技競爭時表示：中國擁有數(shù)量驚人的杰出人才，中國的實(shí)力不一般（special），但身處中國之外的大多數(shù)人對此缺乏認(rèn)知。

馬斯克先談到了人工智能（AI）發(fā)展的電力問題，認(rèn)為中國發(fā)電能力遠(yuǎn)超美國。

“中國有許多已經(jīng)建成和正在建設(shè)的發(fā)電廠，我們認(rèn)為人們還沒有意識到這一點(diǎn)，”馬斯克提到他發(fā)布過的一張兩國發(fā)電量對比圖，“中國的發(fā)電量看起來就像一枚火箭進(jìn)入軌道，而美國的發(fā)電量卻停滯不前?！?

他預(yù)測，到今年年底，中國的發(fā)電量將達(dá)到美國的2.5倍，而且有望達(dá)到美國的3到4倍。

馬斯克接受CNBC記者采訪

主持人隨后把話題轉(zhuǎn)向中美科技競爭：“有意思的是，在談到中國時，我們會想到電動汽車、自動駕駛、電池、太陽能發(fā)電，順帶一提，最近甚至還有生物技術(shù)。他們在某些重要領(lǐng)域是否領(lǐng)先我們？”

馬斯克在回應(yīng)時表示，美國在突破性創(chuàng)新方面仍然具有優(yōu)勢。

“但我想強(qiáng)調(diào)的是，中國擁有的杰出人才數(shù)量驚人，他們工作非常勤奮，中國人才規(guī)模之龐大令人震驚?！?

他說：“我很欽佩中國的實(shí)力。我覺得身處中國之外的大多數(shù)人都不清楚中國的實(shí)力，這種實(shí)力不一般?！?

兩人在講話中還提到了中國電動汽車市場競爭。主持人說，與特斯拉勢均力敵的比亞迪能以較低成本甚至免費(fèi)將不同級別自動駕駛納入車輛基礎(chǔ)功能，特斯拉是否也可能跟進(jìn)。

馬斯克表示，他不太關(guān)注競爭對手，只專注于將產(chǎn)品做到完美，追求“柏拉圖式理想中完美的產(chǎn)品”，只要做到這一點(diǎn)，產(chǎn)品自然會具有吸引力。

馬斯克此前也發(fā)表過類似言論。他去年4月接受采訪時表示，中國汽車制造商是“全球最具競爭力的”，對特斯拉構(gòu)成“最嚴(yán)峻的競爭挑戰(zhàn)”。對話中他還對人工智能（AI）未來發(fā)展做出了預(yù)測，并表示中國的聰明人很多，他確信中國AI不會落后于西方。

今年初在DeppSeek引發(fā)全球轟動后，馬斯克評論說，中國擁有大量聰明且積極的人才，歷史上也曾長期是全球最強(qiáng)國家。在他看來，中國完全有能力“做很多偉大的事情”，尤其是在AI領(lǐng)域。他同時給自己公司打廣告，聲稱將發(fā)布“更厲害的AI模型”。

《紐約時報(bào)》5月21日報(bào)道注意到，美國的立法者們多年來一直在制定法規(guī)，企圖限制中國獲取先進(jìn)人工智能技術(shù)所需的尖端計(jì)算機(jī)芯片，尤其是美國主要制造商英偉達(dá)的產(chǎn)品。

但英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛當(dāng)天指出，這些出于經(jīng)濟(jì)和國家安全考慮制定的管制措施，反而讓中國的科技公司變得更強(qiáng)大。

黃仁勛21日在中國臺北的記者會上說，對芯片的出口管制迫使英偉達(dá)在中國市場失去了主導(dǎo)地位，而中國本土企業(yè)填補(bǔ)了空白。

他強(qiáng)調(diào)，美國的限制給了中國企業(yè)“加速自身發(fā)展的精神、活力，以及政府的支持”，“總而言之，出口管制是失敗的?！?

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