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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“華盛頓和北京之間的‘貿(mào)易休戰(zhàn)’目前可能會(huì)持續(xù)下去，但中國對(duì)其他地方正在發(fā)生的事情越來越警惕：美國試圖努力達(dá)成可能將中國企業(yè)從全球供應(yīng)鏈中孤立出來的交易?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，彭博社報(bào)道指出，在7月9日關(guān)稅緩征期即將到期之前，美國官員目前正同亞洲和歐洲的主要貿(mào)易伙伴深入談判，以推動(dòng)達(dá)成新的協(xié)議，而其中將包括針對(duì)中國的限制內(nèi)容，或確保對(duì)方承諾跟隨美國在貿(mào)易領(lǐng)域一同對(duì)抗中國。

彭博社認(rèn)為，首個(gè)這樣的協(xié)議已經(jīng)出現(xiàn)，美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)天宣布了和越南達(dá)成的“分層關(guān)稅協(xié)議”，他發(fā)文中稱，越南出口至美國的商品將被征收20%的關(guān)稅，而任何被視為“通過越南轉(zhuǎn)運(yùn)的商品”都將被征收40%的關(guān)稅。報(bào)道稱，此舉將打擊那些含有中國或其他國家零部件、經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)或僅經(jīng)過簡單組裝便出口至美國的產(chǎn)品，這種做法效仿了美國與墨西哥和加拿大現(xiàn)有貿(mào)易協(xié)定中的相關(guān)條款。

另一個(gè)被認(rèn)為接近與美國達(dá)成協(xié)議的國家——印度，也一直在就“原產(chǎn)地規(guī)則”進(jìn)行談判。此前有報(bào)道稱，美國希望產(chǎn)品在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造的附加值至少達(dá)到60%，才能獲得“印度制造”的認(rèn)定資格，并從該協(xié)議中受益，而印度已努力將這一比例降至35%左右。

此前，我商務(wù)部新聞發(fā)言人已經(jīng)明確表示，中方堅(jiān)決反對(duì)任何一方以犧牲中方利益為代價(jià)達(dá)成交易，換取所謂關(guān)稅減免。如果出現(xiàn)這種情況，中方絕不接受，將堅(jiān)決予以反制，維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益。

4月8日，美國加利福尼亞州長灘港集裝箱碼頭 視覺中國

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上宣布，美國已經(jīng)與越南達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。他發(fā)文稱，越南所有對(duì)美國出口的商品將面臨至少20%關(guān)稅，并對(duì)美國“完全開放市場”。此前，越南被美國施加了高達(dá)46%的所謂“對(duì)等關(guān)稅”稅率。

值得注意的是，特朗普還稱，對(duì)于所謂“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”（即原產(chǎn)于其他國家、經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)的商品），越南商品將面臨更高的40%關(guān)稅。他同時(shí)表示，美國出口至越南的商品將不征收任何關(guān)稅。

法國外貿(mào)銀行（Natixis SA）亞太首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾麗西亞·加西亞·埃雷羅（Alicia Garcia Herrero）在最近的一份報(bào)告中表示：“在特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)中，亞洲的困境在于依賴美國的最終需求，同時(shí)嚴(yán)重依賴中國國內(nèi)生產(chǎn)的附加值?！彼a(bǔ)充稱，越南、柬埔寨和中國臺(tái)灣地區(qū)是受影響最大的經(jīng)濟(jì)體。

彭博社指出，對(duì)于大多數(shù)亞洲經(jīng)濟(jì)體來說，中國是比美國更大的貿(mào)易伙伴。中方警告稱，如果自身利益受到威脅，將會(huì)產(chǎn)生后果。

報(bào)道稱，特朗普對(duì)美國的數(shù)十個(gè)貿(mào)易伙伴實(shí)施所謂“對(duì)等關(guān)稅”，而90天緩征期將于7月9日結(jié)束。除非這些國家與美國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，否則它們可能面臨更高的關(guān)稅。對(duì)此，一些國家的政府正在采取行動(dòng)，與美國站在一邊。自特朗普4月公布關(guān)稅以來，越南、泰國和韓國都采取了措施，阻止商品通過本國轉(zhuǎn)運(yùn)到美國。

彭博社稱，除此之外，中方的另一擔(dān)憂是，美國是否會(huì)施壓其他國家對(duì)高科技設(shè)備實(shí)施或收緊出口管制措施，這將進(jìn)一步阻礙中國購買生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體所需工具的努力。

事實(shí)上，這種壓力并不局限于亞洲，歐洲也發(fā)現(xiàn)自己處于一個(gè)微妙的位置。榮鼎咨詢（Rhodium Group）最近的研究顯示，歐盟是中國最大的電動(dòng)汽車出口目的地，去年中國企業(yè)對(duì)歐盟和英國的投資達(dá)到100億歐元。

然而，中方尤其擔(dān)心，歐盟可能會(huì)簽署與英美此前協(xié)議中類似的條款，其中包括圍繞供應(yīng)鏈安全、出口管制以及鋼鐵、鋁和制藥等行業(yè)所有權(quán)規(guī)則的承諾。