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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

8月9日，尼泊爾首都加德滿都，夏日酷暑籠罩著布里庫提曼達(dá)普展覽館。

但這并沒有阻止52歲居民勞尼亞爾在車展上來回穿梭。一排排閃亮的高科技電動汽車映入他的眼簾，金屬車身在燈光下熠熠生輝。

“這里的電動車比我預(yù)想的還多！”在比較了好幾款車型后，勞尼亞爾得出結(jié)論，“中國電動車制造商在裝配和做工上更勝一籌，技術(shù)也更先進(jìn)。”

隨著尼泊爾電動汽車市場迅猛發(fā)展，中國品牌正在占得先機(jī)。

尼泊爾《加德滿都郵報》8月11日報道指出，曾經(jīng)印度電動汽車是尼泊爾市場主力，但中國車企正在改變市場格局。2024至2025財年尼泊爾進(jìn)口的四輪乘用車中，電動車占比高達(dá)73%，為全球最高之一。其中，中國品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，在16701輛售出的電動車中，中國品牌達(dá)13338 輛（占比79.86%），遙遙領(lǐng)先印度等競爭對手。

今年加德滿都的汽車進(jìn)口商與制造商協(xié)會（NAIMA）車展于上周三（6日）開始，堪稱中印電動汽車的競爭戰(zhàn)場。由于關(guān)注度飆升，車展已延長至本周結(jié)束。幾乎每個展位都提供誘人的優(yōu)惠——最高70萬盧比（1元人民幣約合19.52尼泊爾盧比）的現(xiàn)金獎勵和豐厚折扣。

主辦方表示，展會上的競爭反映了對尼泊爾電動汽車市場主導(dǎo)地位的爭奪，今年中國品牌顯然處于領(lǐng)先地位。

位于尼泊爾的比亞迪汽車展廳

比亞迪的展位是最熱鬧的展位之一，如今比亞迪已成為尼泊爾最暢銷的電動汽車品牌之一。在印度車企馬恒達(dá)（Mahindra）展位的正對面，比亞迪推出了起售價為289萬盧比的 Atto 1，吸引了源源不斷的參觀者。

本次車展上，其中一款高端車型是來自中國的極氪X，這是一款基于沃爾沃平臺的中國豪華電動車，起價 850萬盧比，自去年進(jìn)入尼泊爾市場，首年銷量超過50輛。

“僅前三天我們就收到了10多份訂單?！睒O氪X的尼泊爾經(jīng)銷商銷售主管基肖爾·馬哈詹說。

另一個中國品牌零跑于2024年11月進(jìn)入尼泊爾市場，目前已售出260輛。本次車展上，售價低于600萬盧比的車型B10單次充電續(xù)航里程可達(dá)460公里。

電動汽車目前占尼泊爾所有四輪乘用車進(jìn)口量的73%，是全球比例最高的國家之一。

截至7月中旬的上一財年，尼泊爾包括客車、微型客車和私家車在內(nèi)的四輪車進(jìn)口量同比增長27.04%。僅電動汽車進(jìn)口量就增長了23.33%。在該國進(jìn)口的價值508.8億盧比的22907輛乘用車中，有16701輛是電動汽車，價值412.3億盧比。

就在五年前，市場格局還大不相同。

2019至2020財年，尼泊爾僅進(jìn)口了236輛電動汽車，價值6.74億盧比。那一年，尼泊爾燃油汽車的進(jìn)口總量為10310輛，價值92.4億盧比。

直到2022年，塔塔Nexon電動汽車因其價格親民而受到尼泊爾消費(fèi)者的青睞。2021年4月至2022年3月，也就是新冠疫情限制放寬后不久，尼泊爾人開始認(rèn)真購買電動汽車。塔塔汽車在尼泊爾的授權(quán)經(jīng)銷商Sipradi Trading表示，那一年他們售出了2000多輛電動汽車，其中Nexon占銷量的90%。Nexon電動汽車的價格在389萬盧比至439萬盧比之間。

當(dāng)時，印度是尼泊爾最大的電動汽車供應(yīng)國，中國緊隨其后。

但比亞迪進(jìn)入市場后，憑借全新的智能座艙體驗，迅速在尼泊爾占據(jù)了主導(dǎo)地位。

印度媒體報道稱，印度最近向尼泊爾運(yùn)送了幾百輛電動汽車，但由于國內(nèi)制造業(yè)進(jìn)展緩慢以及來自中國品牌的激烈競爭，出貨量受到了阻礙。

“今年的反響好于預(yù)期，預(yù)訂情況非常好?！北葋喌显诋?dāng)?shù)氐臓I銷主管普雷娜·馬哈爾詹說。

她提到了一個令人驚訝的趨勢：女性企業(yè)家正成為客戶群體中的重要組成部分，在比亞迪Atto 3和海豚車型的購買者中，女性約占40%。

馬恒達(dá)汽車國際業(yè)務(wù)主管薩欽·阿羅卡爾說，中國品牌的競爭幫助擴(kuò)大了電動汽車市場。

“這推動了電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，也提高了客戶的期望，”他對《加德滿都郵報》表示，“但我們有信心，憑借值得信賴的售后服務(wù)、品牌傳承和產(chǎn)品質(zhì)量，馬恒達(dá)能夠脫穎而出?！?

美國《紐約時報》早前也關(guān)注到中國電動汽車在尼泊爾受到廣泛歡迎。

報道稱，尼泊爾政府正尋求減輕對進(jìn)口化石燃料的依賴并改善空氣質(zhì)量，來自中國的先進(jìn)電動汽車有力推動了這一進(jìn)程。尼泊爾海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年尼泊爾進(jìn)口的電動汽車中，近70%產(chǎn)自中國。

尼泊爾海關(guān)總署署長馬赫什·巴特拉伊表示：“對我們來說，使用電動汽車是一種比較優(yōu)勢。這對我們有好處。在全球市場上，中國電動汽車正在擴(kuò)張，尼泊爾也在經(jīng)歷同樣的情況。”

尼泊爾的汽車經(jīng)銷商最初對電動汽車持懷疑態(tài)度，但他們很快從中看到了潛力。亞穆納·什雷斯塔原先是比亞迪太陽能發(fā)電設(shè)備的經(jīng)銷商，她于2016年造訪比亞迪公司時注意到了電動汽車，并在幾年后成為比亞迪汽車在尼泊爾的經(jīng)銷商。

什雷斯塔說，當(dāng)時許多人都在推動化石燃料，但沒有多少人提倡電動汽車。不過，在比亞迪推出續(xù)航能力更強(qiáng)且能夠適應(yīng)尼泊爾崎嶇道路的車型后，什雷斯塔的公司開始騰飛，現(xiàn)在她擁有18家經(jīng)銷店，預(yù)計2025年可以售出4000輛汽車。

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