觀察員
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“印度大亨被中國技術吸引，正低調推進合作”
此外，當地時間8月6日，就在特朗普宣布將對印度征收的關稅加碼至50%之際，多家印度媒體紛紛援引知情人士披露，莫迪計劃于8月31日至9月1日訪問中國天津，參加在那里舉行的上合組織天津峰會。如果成行，這將是他自2018年以來首次訪華。
《印度斯坦時報》（Hindustan Times）援引知情人士透露，莫迪此次參加上合組織天津峰會，也為印中兩國舉行領導人會晤創(chuàng)造了可能性，潛在會晤中可能討論的議題涉及進一步推進關系正常化，包括緩和邊境地區(qū)緊張局勢、恢復直航、重新開放邊境貿易點以及加強人員交流。
對此，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，中方歡迎莫迪總理來華出席上合組織天津峰會。相信在各方共同努力下，天津峰會必將成為團結、友好、成果豐碩的盛會，上合組織必將進入更加團結、更重協作、更富活力、更有作為的高質量發(fā)展新階段。
印度總理莫迪 資料圖
印度曾限制中國投資，未來市場準入如何？
“如果政治上發(fā)出‘春天即將到來’的信號，企業(yè)就會迅速效仿，”王輝耀表示：“（中?。﹥蓢媾R著重要的合作機會，尤其是通過技術轉讓和投資，以開發(fā)更經濟實惠的問題解決方案?！?
必須注意的是，自2020年6月起，印度蓄意挑釁導致中印邊境發(fā)生沖突，隨后又變本加厲在多個方面對中國下手：抵制中國貨、推遲各港口中國商品清關、封禁數百款中國應用程序、限制中國投資項目等待。印度政府還曾頒布一系列政策，意圖遏制中國在當地的經濟影響力。期間，印度政府修改外商投資規(guī)定稱，來自與印度陸地邊境線接壤國家的實體投資，需要獲得政府批準。
中印邊境沖突后，中企在印度面臨準入壁壘，比亞迪等公司10億美元的投資計劃遭印度政府阻撓，長城汽車因未能獲得監(jiān)管部門批準而退出印度市場。因此，彭博社認為，在當前這波合作浪潮中，中企很可能以技術合作為優(yōu)勢籌碼，爭取更大的印度市場準入機會。
“對中企來說，目標是利用這種影響力進入印度市場，而不是分享技術或知識產權，”斯里瓦斯塔瓦稱，印度擁有14億強大的消費群體，是汽車和智能手機最后的高增長市場。
不過，這種訴求如何與印度長期以來對國內企業(yè)（尤其是在汽車等領域）奉行的保護政策相協調，仍有待觀察。印度貿易部長今年4月還公開稱，不會擴大比亞迪汽車的市場準入。
8月14日，中國外交部發(fā)言人林劍在回應彭博社“如何看待美印關系面臨挑戰(zhàn)，中印關系顯現積極勢頭”有關問詢時表示，中國和印度都是發(fā)展中大國、全球南方重要成員，做相互成就的伙伴，實現“龍象共舞”，是雙方正確選擇。中方愿同印方共同努力，落實好兩國領導人重要共識，一以貫之增進政治互信，相向而行擴大交流合作，從大局出發(fā)妥善處理分歧，在上海合作組織等多邊平臺加強協作配合，推動中印關系健康穩(wěn)定發(fā)展。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 冉召月
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