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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

“中國整車廠和電動汽車行業(yè)涌現(xiàn)的創(chuàng)新，是我從未見過的?！?

在近期的一檔播客節(jié)目中，美國網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步（Uber）CEO達拉·科斯羅薩西對中國電動汽車贊不絕口，稱其“令人難以置信”，他還表示，中國車企經(jīng)歷了本土市場競爭的嚴峻考驗，本質(zhì)上就是“適者生存”。

《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站8月25日報道稱，“鐵磨鐵，越磨越利”（iron sharpens iron）這句俗語，或許正好描述了中國的電動車產(chǎn)業(yè)。比亞迪等車企幫助中國主導(dǎo)了全球電動車市場，同時給美國車企如特斯拉和福特帶來壓力。

今年6月，福特CEO吉姆·法利就曾表示，中國電動車的車載技術(shù)、成本和質(zhì)量都“遠遠優(yōu)于”西方。

達拉·科斯羅薩西接受播客節(jié)目“People by WTF”采訪

當被問及為何中國制造商能超越同行時，科斯羅薩西將其歸因于激烈的本土競爭。

“每一個重要的中國城市或省份，都希望他們當?shù)氐碾妱榆嚻髽I(yè)成功，”他說。“現(xiàn)在中國有超過100家整車廠商，這種自下而上的競爭契合了政府的戰(zhàn)略方向?！?

在科斯羅薩西看來，這是一種“兩全其美”的格局。

“一方面有產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)，另一方面最終的贏家并非‘總統(tǒng)的好友’，而是在殘酷競爭環(huán)境中勝出的企業(yè)，” 科斯羅薩西說，“因此，從中國脫穎而出的贏家，比如全球知名的吉利和比亞迪，都歷經(jīng)了嚴峻考驗?！?

“這本質(zhì)上就是‘適者生存’，我們在那里看到的創(chuàng)新以及行業(yè)發(fā)展速度，都堪稱非凡?！?

在科斯羅薩西的領(lǐng)導(dǎo)下，優(yōu)步一直鼓勵旗下司機使用電動汽車，將其作為可持續(xù)發(fā)展舉措的一部分。今年 7 月，優(yōu)步向汽車制造商Lucid投資3億美元，該公司生產(chǎn)的Gravity電動車將被用于Uber的無人出租車項目。

在本土市場外，中國電動汽車企業(yè)正加大對海外工廠的投資力度，以加強與美國特斯拉及其他全球汽車制造商的競爭。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）18日發(fā)布的報告顯示，中國電動汽車供應(yīng)鏈企業(yè)去年海外投資約160億美元，略高于國內(nèi)投資的150億美元。這是自2014年有記錄以來，中國電動汽車企業(yè)的海外投資額首次超過國內(nèi)投資額。

報告寫道，中國相關(guān)企業(yè)依據(jù)自身所處的市場細分領(lǐng)域，采取了不同的對外直接投資（FDI）策略。其中，電池制造商的國際化程度顯著更高，是海外擴張的先行者。而電動車整車制造商的重心仍主要放在國內(nèi)市場。

“這是中國零排放汽車企業(yè)的海外投資首次占據(jù)主導(dǎo)地位，是一項歷史性轉(zhuǎn)變。此前，約80%的投資都集中在國內(nèi)市場?！眻蟾鎸懙?。

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