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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

中國海洋科技的迅猛發(fā)展，正實現(xiàn)從無到有、從弱到強的“蝶變”，我國不斷釋放人才“磁吸力”，成為科研聚寶盆。

對馬來西亞頂尖深海機器人科學(xué)家莫赫德·里扎爾·阿爾沙德（Mohd Rizal Arshad）來說，中國在風(fēng)電裝機容量、繁忙集裝箱港口數(shù)量，以及深海科研領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位，為海洋機器人應(yīng)用創(chuàng)造了巨大潛力。

嘉木繁蔭，良禽擇棲。

里扎爾今年選擇移居中國。2月，他加入了位于江蘇太倉的西交利物浦大學(xué)創(chuàng)業(yè)學(xué)院，擔任智能機器人學(xué)院院長。

他指出，中國擁有完善的生態(tài)體系，能快速將研究轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進企業(yè)與學(xué)術(shù)界直接合作解決現(xiàn)實問題，且獲取機器人原型機制造所需的零部件也十分便捷。

不僅如此，根據(jù)里扎爾的經(jīng)驗，在馬來西亞等多國，科研成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)應(yīng)用通常耗時很長，但中國所需的周期非常短，“這一點非常獨特”。

“這是巨大的優(yōu)勢，中國之外的其他國家?guī)缀蹼y以企及?！彼f。

莫赫德·里扎爾·阿爾沙德 西交利物浦大學(xué)網(wǎng)站

“中國市場需求潛力巨大”

“未來在于海洋。”根據(jù)里扎爾的設(shè)想，海洋將成為飲用水、食物、礦物和波浪能等動力的未來來源。

香港英文媒體《南華早報》注意到，在英國完成學(xué)業(yè)后，里扎爾在馬來西亞深耕控制與機器人系統(tǒng)研究26年，開發(fā)了水下潛水器、纜控與無纜水下航行器、浮游機器人及海底爬行機器人等智能海洋裝備。

智能機器人學(xué)院網(wǎng)站在一則消息中寫道，里扎爾教授是控制與機器人系統(tǒng)領(lǐng)域的知名專家，尤其在海洋智能機器人系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域有著深厚造詣。

他擁有超過25年的研發(fā)經(jīng)驗。他于1994年獲利物浦大學(xué)醫(yī)學(xué)電子與儀器工程學(xué)士學(xué)位、1995年獲索爾福德大學(xué)電子控制工程碩士學(xué)位、1999年獲利物浦大學(xué)電子工程博士學(xué)位。

此外，他還是電氣與電子工程師學(xué)會（IEEE）高級會員、馬來西亞海洋工程學(xué)會（OES Malaysia）創(chuàng)始主席以及2024—2026年IEEE海洋工程學(xué)會杰出講師（DLs）。

談及未來在華工作規(guī)劃，里扎爾說：“太倉匯聚了眾多汽車、醫(yī)療等高端制造企業(yè)。我們正嘗試與這些行業(yè)伙伴緊密對接，重點探索機器人在醫(yī)療技術(shù)中的應(yīng)用，包括生產(chǎn)制造流程和終端醫(yī)療解決方案?！?

“我希望我的教學(xué)經(jīng)驗、行業(yè)資源，以及我的教育理念——將理論與實踐相結(jié)合，能夠為智能機器人學(xué)院、其教職員工以及大學(xué)整體的發(fā)展貢獻力量。”他說。

“中國幅員遼闊，擁有廣闊的海域以及眾多河流和湖泊。”里扎爾說，這意味著對水域測繪和水下結(jié)構(gòu)檢查的需求潛力巨大。

根據(jù)世界海上風(fēng)電論壇今年4月發(fā)布的報告，截至去年底，中國占全球海上風(fēng)電裝機容量的近一半，總量達到78.5吉瓦。

去年10月，我國自主研發(fā)的全球最大功率漂浮式風(fēng)電機組在射陽縣下線。

“啟航號”20MW漂浮式海上風(fēng)電機組風(fēng)輪直徑達260米，掃風(fēng)面積53100平方米，相當于7個標準足球場大小，單機年輸出清潔電能達6200萬千瓦時，能滿足約3.7萬戶家庭一年的用電需求。

根據(jù)世界海運理事會（WSC）的數(shù)據(jù)，全球吞吐量前十的集裝箱港口中，有七個位于中國，包括上海港、寧波－舟山港、深圳港和廣州港。馬來西亞的巴生港位列第12。

里扎爾曾在馬來西亞參與港口檢測解決方案的設(shè)計，他表示，希望利用自身專業(yè)知識，借助機器人技術(shù)和人工智能技術(shù)，為中國港口提供經(jīng)濟實惠且常態(tài)化的水下檢測服務(wù)。

“總體而言，港口平臺的支撐結(jié)構(gòu)可能存在一些常被忽視的重大問題?！?

2025年8月27日，江蘇省連云港港集裝箱碼頭。 IC Photo

里扎爾說：“這些結(jié)構(gòu)可能會發(fā)生腐蝕，混凝土也可能脫落，但由于這些區(qū)域位于平臺下方，很少會被檢測到。然而，一旦出現(xiàn)問題，修復(fù)成本將極為高昂，甚至可能造成人員傷亡?！?

他表示，已計劃與中方港口對接，根據(jù)港口的實際需求，尤其是涉及結(jié)構(gòu)完整性風(fēng)險的領(lǐng)域，開發(fā)相應(yīng)解決方案。

他解釋道：“港口并非完全靜態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施。雖然港口本身是固定的，但大型貨輪會不斷撞擊平臺，同時平臺上還會有重物移動。”

“這正是我們（向中國港口）提出的建議。在我們已合作的部分港口，他們現(xiàn)在已更加重視檢測工作?！?

“中國成為研究沃土，科研者的理想之地”

中國智能機器人研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速。