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【觀察者網綜合報道】據土耳其官方通信社報道，土耳其參謀總胡魯斯·安卡與英軍總參謀長斯圖爾特·皮奇爵士上月底在英國會面，會后，土耳其參謀總長宣布，已開始執(zhí)行和英國共同研制第五代戰(zhàn)斗機“TFX”的相關協議，他表示，該機將在2023年首飛。而土耳其TAI航空工業(yè)公司則在12月17日更新網站，發(fā)布了“國家戰(zhàn)斗機”（National Combat Aircraft）的部分性能參數。該機最大起飛重量達到27噸，最大航程1111公里，最大飛行速度將達到2馬赫，與中國沈飛集團此前公布的FC-31“鶻鷹”基本參數一致。

土耳其TAI公司公布的TFX戰(zhàn)斗機設想圖

TAI官方網頁還提供了一些其他數據，包括，飛機長度19米，翼展12米，使用2臺渦輪風扇發(fā)動機，每臺推力9072公斤力，實用升限16764米等。不過該網頁上沒有提到更多其他數據，如空重、最大載荷重量、作戰(zhàn)半徑等。

TAI公司官方網站描述稱，新型飛機的設計是為了滿足土耳其空軍2030年以后的需要而設計的，這是一個土耳其政府發(fā)起的，國內自行設計和發(fā)展的項目，其目標是替換土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機。

這種飛機的研制將讓土耳其成為世界上極少數掌握第五代戰(zhàn)斗機技術的國家。

TFX戰(zhàn)斗機按計劃將在土耳其空軍中服役到2070年，并將同F-35A戰(zhàn)斗機共同作戰(zhàn)。

TFX戰(zhàn)斗機這次公布的相關數據和中國FC-31在珠海航展上發(fā)布的數據非常接近

從公開的數據來看，FC-31的長度要短一些，翼展相當，最大起飛重量稍重一些，飛行速度稍低一些

土耳其國防部在2016年與TAI公司簽署了研制新型戰(zhàn)斗機的合同。

目前，項目合同包括在4年內完成預研和初期設計（到2020年）。在這之后，將開始正式設計開發(fā)TFX戰(zhàn)斗機，及其相關的動力和其他系統(tǒng)（包括雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等……）。土耳其工業(yè)界將在這段時間內為新型戰(zhàn)機的研制做好相關準備，包括建立測試和試驗所需相關設施。

TFX戰(zhàn)斗機將是一種多用途戰(zhàn)斗機，主要執(zhí)行空對空作戰(zhàn)任務，也具備對地、對海作戰(zhàn)能力。根據現有的工程分析、初期計算，以及國外合作伙伴提供的發(fā)動機性能，TAI公司已經確認，TFX戰(zhàn)斗機將是一種雙發(fā)戰(zhàn)斗機。

2017年1月28日，TAI公司與英國BAE公司在土耳其和英國政府主導下，簽署了框架條款，相關協議于2017年8月25日生效。

土耳其這個合作模式讓人聯想起1946年當時的舊中國政府委托英國格羅斯特公司設計“CXP-1001”戰(zhàn)斗機，該機實際上相當于英國“流星”戰(zhàn)斗機的單發(fā)改型

1948年，英國交付了CXP-1001的木制模型，逃臺后國民黨政權曾試圖將其投入生產

CXP-1001計劃使用的“尼恩”發(fā)動機也為蘇聯米格-15所采用，兩種飛機的主尺度、設計航程等指標也相似，外形也還算“時髦”，但實際上作戰(zhàn)性能天差地遠……

英國羅爾斯羅伊斯和土耳其Kale集團共同出資建立的合資公司，將開始為TFX研制新型發(fā)動機，雙方持股比例為土耳其51%、英國49%。

TAI官方聲明最后表示：土耳其也歡迎任何有興趣的國家在雙贏條件基礎上參加合作，在世界上許多其他地區(qū)，這類的合作也是有先例的。

據今年1月土耳其航空工業(yè)官方發(fā)布的消息，根據當時簽署的合同，土耳其TAI公司將向英國BAE公司提供1億英鎊（約1.36億美元）的資金，BAE方面則將承擔“400人年”的工作量，進行工程顧問和支持工作。上述協議的有效期為4年，到期后，將視情況是否簽署下一個4年的合作協議。該機將使用英國羅爾斯·羅伊斯公司制造的渦輪風扇式發(fā)動機。

土耳其國防部此前曾宣布將為TFX項目投資70億美元。

觀察者網軍事評論員認為，考慮到TAI公司總裁不久前剛剛表示過，該公司為TFX計劃所做的努力包括：招募了上千名剛畢業(yè)的工程師，“甚至”準備造個風洞……恐怕土耳其人這個“五代機”的研制工作主要就是由英國工程師來承擔的。這一模式，讓人聯想起了上世紀40年代中期當時的舊中國政府同英國合作開發(fā)CXP-1001戰(zhàn)斗機的故事，雖然當時格羅斯特公司給出了一個相當“中規(guī)中矩”的設計方案，但“民國”并沒有能力將其變成現實，隨著朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國開放出售F-86戰(zhàn)斗機，這種性能上并無亮點戰(zhàn)斗機項目也就走到了終點……

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