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2008年3月，李吉寬參加了大迎角和失速尾旋專項(xiàng)培訓(xùn)。面對(duì)陌生的航空領(lǐng)域，他與戰(zhàn)友們憑借扎實(shí)的航空理論基礎(chǔ)，以驚人的毅力，在短短40多天的時(shí)間里，完成了9個(gè)機(jī)型的飛行培訓(xùn)任務(wù)，整理出的理論學(xué)習(xí)筆記和飛行體會(huì)近5萬余字，最終取得了大迎角和失速尾旋試飛員證書。培訓(xùn)歸來后，李吉寬承擔(dān)起殲-10飛機(jī)大迎角特性試飛任務(wù)。

一次，李吉寬在空中按照任務(wù)要求將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車，可是突然飛機(jī)發(fā)生斷電，與地面無線電聯(lián)系中斷，狀態(tài)顯示器沒有圖像，應(yīng)急動(dòng)力裝置也沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)定自動(dòng)啟動(dòng)。面對(duì)突如其來的狀況，李吉寬憑借著過硬的心理素質(zhì)和試飛技術(shù)冷靜操縱飛機(jī)，最終成功實(shí)施空中開車，安全的將飛機(jī)帶回地面。

經(jīng)過20余架次的試飛，李吉寬將無憂慮操作的迎角范圍擴(kuò)大了整整9°，充分證明了殲-10戰(zhàn)機(jī)自動(dòng)抗尾旋模態(tài)控制律的工作可靠性，從而提高了戰(zhàn)機(jī)的飛行安全和空戰(zhàn)效能。

首次激光制導(dǎo)轟炸移動(dòng)目標(biāo)

某年，李吉寬接到打擊地面移動(dòng)目標(biāo)的任務(wù)。這是李吉寬所在部隊(duì)第一次參加重大實(shí)兵演習(xí)任務(wù)，這是我軍歷史上的首次，是對(duì)部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力的一次真正檢驗(yàn)。

在前期準(zhǔn)備過程中，由于采用的是正在研制的新型裝備，很多方面都存在一定問題。李吉寬與戰(zhàn)友們組成試飛技術(shù)攻關(guān)小組，與科研人員一起判讀飛參，分析相關(guān)飛行數(shù)據(jù)，提出合理化建議，最終不但解決了93項(xiàng)科研試飛中的難題，而且在多個(gè)新型裝備上取得了技術(shù)突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的空白。

實(shí)際演練中，李吉寬夜以繼日的與戰(zhàn)友一起研究待戰(zhàn)空域、進(jìn)入時(shí)機(jī)、攻擊區(qū)域、退出方法等等作戰(zhàn)要素，根據(jù)可能出現(xiàn)的不利天氣，結(jié)合飛機(jī)的火控系統(tǒng)功能特點(diǎn)，制定了各種備份方案，確定吊艙攻擊和平顯攻擊互為補(bǔ)充、互為備份的攻擊方式，確保實(shí)戰(zhàn)中萬無一失。

演習(xí)當(dāng)天，隨著幾聲“轟隆隆”的巨響，李吉寬和戰(zhàn)友們圓滿完成任務(wù)，取得了投射8發(fā)8中的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了我軍歷史上首次進(jìn)行激光制導(dǎo)轟炸移動(dòng)目標(biāo)的突破。

結(jié)束我軍沒有夜間精確打擊能力的歷史

近年來，李吉寬承擔(dān)了某型炸彈掛裝某型飛機(jī)投放靶試和某型“晝夜型瞄準(zhǔn)吊艙”設(shè)計(jì)定型的任務(wù)。

這兩項(xiàng)任務(wù)都是首次在我國(guó)實(shí)施的科研試飛任務(wù)，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，李吉寬利用業(yè)余時(shí)間鉆研相關(guān)試飛理論，那時(shí)駐地航空廠、院圖書資料室?guī)缀醭闪怂牡诙€(gè)“家”。每隔一段時(shí)間，李吉寬就拿著那本平時(shí)記下問題疑惑的本子去請(qǐng)教地方院校的專家學(xué)者。

“功夫不負(fù)有心人”，李吉寬將試飛中的技術(shù)難點(diǎn)一個(gè)一個(gè)的擊破，在較短的時(shí)間內(nèi)就掌握了兩個(gè)科目的操作要領(lǐng)，順利的完成了試飛任務(wù)，極大的提升了我軍精確打擊能力，更是結(jié)束了我軍沒有夜間精確打擊能力的歷史。