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美空軍再下單15架KC-46加油機
【文/觀察者網 張軒豪】1月27日，美國空軍授予了波音公司23億美元的合同，用于再購買15架KC-46“飛馬”加油機。
圖：美國空軍KC-46加油機
據(jù)美國防務新聞網站1月30日報道，在五角大樓日前發(fā)布的采購合同中包括了第9個生產批次的KC-46，共計15架，預計將會在2026年8月完成交付工作。
波音公司于1月30日表示，美國空軍已經下單了128架KC-46，目前波音已經交付了64架。預計未來美國將會使用KC-46替換掉全部老舊的KC-135加油機。
此外，波音公司還出口了10架KC-46，其中6架出口給日本，4架出口給以色列。
近年來，KC-46“飛馬座”加油機已經建立了為美軍多種機型進行空中加油任務的能力。去年9月，美國空軍曾聲明稱，KC-46“飛馬座”已經被授權對除A-10以外的所有飛機執(zhí)行所有加油任務。去年12月，2架KC-46曾進行了總計42小時的長距離耐力飛行，以驗證KC-46在未來能夠支持在西太平洋地區(qū)的作戰(zhàn)任務。
圖：美國空軍KC-46加油機
圖：美空軍正在進行空中加油訓練
KC-46飛機是在波音公司在波音767的基礎上發(fā)展出的新型加油機，在2011年，美國空軍宣布將會使用KC-46替換其老舊的KC-135加油機。KC-46可以搭載96噸航空燃油，其中94噸燃油可以用來空中家有任務。該機型在設計上也考慮了執(zhí)行加油以外的運輸任務，在執(zhí)行人員運輸時KC-46可搭載114名乘員或58名傷員，在執(zhí)行貨物運輸任務時該機可搭載18個463L貨運托盤。
圖：KC-46加油機具備較強的多用途能力
在該機型交付之后，曾發(fā)生過數(shù)次重大事故，2019年9月19日，美國空軍宣布由于大部分KC-46發(fā)生貨艙地板鎖扣松脫現(xiàn)象，該機型被全面禁止用于貨物的人員運輸。同時，該機型的輸油硬管控制系統(tǒng)也被發(fā)現(xiàn)存在硬件缺陷，該硬件缺陷會造成對受油飛機的漆面造成損傷，從而導致F-22和F-35的隱身性能可能受損。
圖：KC-46加油機的空中加油操作席視角
2020年3月30日，美國空軍公布KC-46出現(xiàn)嚴重缺陷。機組人員在兩個燃料隔層之間發(fā)現(xiàn)了燃油，造成了嚴重的燃料泄露。波音公司也證實KC-46曾出現(xiàn)“過度燃油泄漏”。
在2019年，由于該機型使用了和波音737MAX相同的飛控系統(tǒng)，因此在波音737MAX被勒令全球停飛之后KC-46也被要求進行停飛數(shù)月以進行安全檢查。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張軒豪
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