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【文/觀察者網(wǎng) 山貓】繼上月底出現(xiàn)在西部城市利沃夫上空之后，烏克蘭空軍翹首以盼的F-16戰(zhàn)機(jī)，終于在本月4日以官方公開的形式亮相。

盡管在2022年俄烏沖突全面爆發(fā)后不久，烏克蘭方面就公開呼吁北約國家援助F-15、F-16等美制戰(zhàn)機(jī)，但這一過程經(jīng)歷了多次拉扯與反復(fù)，終于在去年進(jìn)入了實(shí)質(zhì)執(zhí)行階段。丹麥、荷蘭、比利時、挪威等國決定向?yàn)蹩颂m提供其空軍退役的二手F-16，烏克蘭空軍飛行員也得以前往丹麥、英國乃至美國參加F-16戰(zhàn)機(jī)改裝培訓(xùn)。

烏克蘭國防部方面就此次F-16戰(zhàn)機(jī)的正式到來發(fā)布了官方視頻，視頻顯示烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基親自出席了烏空軍接收F-16的儀式并發(fā)表講話。

在澤連斯基現(xiàn)場講話時，首批兩架F-16包括機(jī)翼的一大部機(jī)身分仍由偽裝網(wǎng)覆蓋，不過該視頻也包含了這些戰(zhàn)機(jī)沒有偽裝網(wǎng)覆蓋時的樣子，包括地面停放、滑行和起飛畫面。從視頻中F-16的特征來看，其中一架機(jī)頭左側(cè)帶有一盞探照燈，在承諾援烏F-16戰(zhàn)機(jī)的四個國家中，丹麥空軍的全部F-16和挪威空軍的單座型F-16A具備此特征，這盞燈的主要用途是在夜間防空攔截時為目視識別提供照明（美國空軍國民警衛(wèi)隊(duì)用于攔截轟炸機(jī)的F-16 ADF也具備類似特征，這批飛機(jī)后來還提供給了意大利、泰國、約旦等國）。垂尾根部則為沒有著陸減速傘的“短基座”配置，因此該架戰(zhàn)機(jī)可確定為丹麥提供的F-16AM。

機(jī)頭左側(cè)探照燈和較短的垂尾根部基座指向了這是一架來自丹麥的二手F-16視頻截圖

此外現(xiàn)場另一架則是不具備左側(cè)探照燈的單座F-16A，由于同樣是不含減速傘艙的“短垂尾基座”，可能是未經(jīng)加裝傘艙的早期批次荷蘭F-16A。不過，從互聯(lián)網(wǎng)上所流傳另外拍攝的烏空軍F-16飛行照片來看，目前至少有2架仍可以確定是符合丹麥特征的飛機(jī)，因此仍可判斷首批飛機(jī)大部分是由丹麥提供的。

現(xiàn)場左側(cè)這架既沒有探照燈也沒有垂尾根部減速傘艙的F-16則可能是荷蘭庫存的早期F-16A社交媒體

此次展示F-16另一特點(diǎn)是，翼下安裝了由丹麥Terma公司生產(chǎn)的“綜合吊掛系統(tǒng)”（PIDS）或“綜合電子戰(zhàn)吊掛系統(tǒng)”（ECIPS），該系列產(chǎn)品在本身作為彈藥掛架（此次并未掛載彈藥）、不占用掛點(diǎn)的同時，還具備多個無線電/光學(xué)傳感器以提供全向?qū)椘冉婢軌驗(yàn)镕-16提供重要的補(bǔ)充生存能力，還包含可選的紅外/箔條干擾彈發(fā)射器和內(nèi)置電子自衛(wèi)設(shè)備。

左側(cè)機(jī)翼從外至內(nèi)分別為（翼尖滑軌上的）AIM-120B、AIM-9M、Terma“綜合吊掛系統(tǒng)”多功能掛架和370加侖可拋棄副油箱視頻截圖

不過在彈藥方面，此次F-16展示的則較為保守，采用了“二中二近”的對空掛載，翼根加掛了兩只370加侖可拋棄副油箱，掛載形式也是F-16系列常見的、一對AIM-120掛在翼尖滑軌、AIM-9掛在最外側(cè)翼下掛架的配置。

不過值得注意的是，此次烏空軍F-16展示掛載的兩種導(dǎo)彈，為型號較老的AIM-9M“響尾蛇”紅外格斗空空導(dǎo)彈與AIM-120B主動雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈。盡管早在2004年，丹麥空軍就從美國購買了AIM-9X“響尾蛇”，并在其后數(shù)年再次引進(jìn)了AIM-9X BlockⅡ，也曾經(jīng)在F-16上掛載使用；2018年和今年，丹麥還購買了AIM-120C-7和AIM-120C-8兩款更先進(jìn)的中距導(dǎo)彈，而這些則顯然是丹麥為了F-35機(jī)隊(duì)而準(zhǔn)備的了?？傊疄蹩颂m盡管收到了夢寐以求的F-16，大概還要在未來相當(dāng)長一段時間使用“老彈”作戰(zhàn)，在這當(dāng)中，依靠官稱攔截距離僅有80千米的AIM-120B，可能難以在與俄軍戰(zhàn)機(jī)的制空較量中取得“立竿見影”的效果。

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