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堅(jiān)持拿行李乘客批俄航冷酷:等了40分鐘還沒退我機(jī)票,我一分錢也沒拿到
關(guān)鍵字: 俄航【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】
俄航飛機(jī)起火事件,讓人心痛的不僅是41個(gè)逝去的生命,還有在爭(zhēng)分奪秒的撤離中,那些不愿放棄行李的不當(dāng)逃生行為。俄媒報(bào)道稱,這些人造成的通道堵塞,影響了后續(xù)乘客的逃生。
其中一名幸存的俄羅斯乘客就遭到了這樣的指責(zé),據(jù)悉,這名“超重”的乘客在逃生中堅(jiān)持帶走行李,而在他后排僅有三人幸存。當(dāng)該名乘客拿著自己的背包現(xiàn)身機(jī)場(chǎng)時(shí),他遭到了圍堵,對(duì)此他表示自己血壓高還心律不齊,并對(duì)俄航拒絕退款感到憤怒,批評(píng)俄航很冷酷,“最后我一分錢也沒拿到”。
德米特里被指責(zé)影響了后排乘客的逃生(圖源:east2west news)。
視頻編輯:鄭冰顥
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日,俄航SU1492航班在莫斯科緊急迫降時(shí)起火,機(jī)上78人中41人遇難、37人生還。值得注意的是,在乘客逃生的視頻中可以清楚看到,即使情況危急,火勢(shì)猛烈,仍然有人拿著行李箱在逃生。隨后俄羅斯國(guó)際文傳電訊社、路透社等媒體都報(bào)道了此事,稱飛機(jī)上的逃生因?yàn)橐恍┏丝蛨?zhí)意要去拿行李而被耽誤。
英國(guó)每日郵報(bào)5月7日的報(bào)道中稱,在大火中成功逃生的俄羅斯乘客德米特里·赫勒布什金(Dmitry Khlebushkin),因堅(jiān)持從行李架上拿行李,被認(rèn)為擋住了后部乘客通道,成為人們聲討的對(duì)象。該名體型魁梧的乘客,手拿背包現(xiàn)身機(jī)場(chǎng)遭到圍堵質(zhì)問。
每日郵報(bào)援引俄媒報(bào)道稱,德米特里的座位號(hào)為10排C座,他后排的乘客中僅有3人幸存。對(duì)于可能剝奪了他人逃生機(jī)會(huì)的指責(zé),德米特里表示自己很累,不想談這件事,他會(huì)跟調(diào)查委員會(huì)說明情況。
德米特里拿著自己的背包走出機(jī)場(chǎng)(圖源:Komsomolskaya Pravda/east2west news)
他還抱怨了在周日(5月5日)離開莫斯科謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)受到的對(duì)待。他批評(píng)俄航的工作人員很“冷酷、不專業(yè)”,“我等了40分鐘,都沒能退我機(jī)票,最后我一分錢也沒拿到”。
據(jù)英國(guó)鏡報(bào)報(bào)道,面對(duì)記者的追問,德米特里表示在事件發(fā)生時(shí),他的血壓有200/120,并且他還有心律不齊的問題,他補(bǔ)充道,“我不能停下來,我想活下去”。隨后,德米里特在走出機(jī)場(chǎng)后被送上一輛救護(hù)車。
英國(guó)太陽報(bào)寫道,航空公司的規(guī)定中明確提到,發(fā)生緊急狀況時(shí)乘客必須將所有行李留在飛機(jī)上。
另一邊,在大火肆虐時(shí),34歲的空姐塔季揚(yáng)娜(Tatyana Kasatkina)因踢開了出口的門,抓住乘客的衣領(lǐng),把他們推向安全地帶,而被人們贊許為“英雄空姐”。
在俄羅斯線航空論壇 Forumavia上,網(wǎng)友發(fā)帖稱:“在視頻中,我們看到第一名乘客花了4秒鐘跳下飛機(jī),第二個(gè)5秒,就是那個(gè)超重的男人,他因?yàn)闊o法得到10C座位的退款而生氣”。
“這是德米特里·赫勒布什金。他保住了自己的背包。”
目前,俄羅斯官員仍在調(diào)查這場(chǎng)悲劇的原因。每日郵報(bào)報(bào)道指出,此前,飛行員丹尼斯·埃夫多基莫夫(Denis Evdokimov)和一些乘客曾聲稱,飛機(jī)被閃電擊中。
據(jù)新華社5月7日?qǐng)?bào)道,俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)說,客機(jī)的兩個(gè)“黑匣子”、即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器已經(jīng)全部被找到,調(diào)查人員正著手分析釀成這一事件的各種因素。相關(guān)飛行員、地面空管人員和飛機(jī)技術(shù)設(shè)備檢驗(yàn)員的工作表現(xiàn),飛機(jī)技術(shù)故障、不良天氣影響等都是此次失事原因的調(diào)查方向。
據(jù)悉,調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)客機(jī)迫降時(shí)的空中軌跡和速度均屬正常,專業(yè)人士將重點(diǎn)分析飛行員在著陸前是否順利啟動(dòng)反向制動(dòng)裝置及該裝置的工作狀態(tài),飛機(jī)起落架觸地狀態(tài)是否良好等問題。
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- 最后更新: 2019-05-08 12:41:55
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