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1月15日下午，上海市十五屆人大三次會議期間，浦東代表團舉行全團審議會，上海市委書記李強出席，現(xiàn)場氣氛熱烈。

這場審議會開始前，主持人向與會代表說明，為了讓更多代表有發(fā)言機會，每人的發(fā)言時間需要控制在8分鐘以內(nèi)，會提前有“?！钡奶崾疽?，8分鐘到時則是“叮?！眱陕?。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，為了搶到發(fā)言機會，浦東團的代表們依然延續(xù)了歷年“搶話筒”的傳統(tǒng)，有的代表為了在現(xiàn)場表達“聲音”，甚至向主持人保證自己一定不超時，“5分鐘一定把問題和建議說清楚！”

當天下午，共有20位代表圍繞科創(chuàng)中心建設、垃圾分類、城市建設、網(wǎng)絡安全等話題表達了自己的心聲。

張江科學城的軌交能級需要提升

作為上海科創(chuàng)中心建設的載體，張江科學城的建設一直引人關注。

陸曉煒代表是一名“老張江”，身為上海張江文化控股有限公司總經(jīng)理，對張江的發(fā)展再熟悉不過，她在發(fā)言時為張江科學城的科研人員帶來最迫切的呼吁。

“張江科學城的交通主要是以班車、自駕為主?，F(xiàn)在整個科學城一共有5條軌道交通：地鐵2號線、11號線、13號線、16號線和磁浮線。這些線路都是東西穿越。如果看科學城的地圖會發(fā)現(xiàn)，張江95平方公里，有點像一只倒過來的靴子，南北特別長，東西窄，大概是20乘以5這樣的比例?！?

這些軌道交通線，看似多，但沒有真正緩解運力不足的問題。同時雖然張江還有一個有軌電車線路，但也有局限性。

陸曉煒引用一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前科學城的軌道線網(wǎng)密度僅為每平方公里0.4千米，線網(wǎng)密度僅為中心城區(qū)的1/2，軌道交通站點600米半徑面積覆蓋率僅為7%，僅為中心城區(qū)的1/4。結合科學城未來的發(fā)展定位，軌道交通不僅是數(shù)量，能級也需要提升。

上海超級計算中心研究發(fā)展部（科研部）部長王濤代表則圍繞完善科技創(chuàng)新環(huán)境，促進高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議：一是采用現(xiàn)代化信息手段，例如大數(shù)據(jù)深度學習等，持續(xù)提升政策服務能力和有效性工作；二是建立企業(yè)科研機構、大學中介服務機構的良性互動，幫助信息、資金、人才流動宣傳；三是要繼續(xù)完善高質(zhì)量多層次人才的引入渠道。

垃圾分類該向縱深發(fā)展

2019年，垃圾分類成為上海的新時尚。

據(jù)2020年上海市政府工作報告透露，上海著力實施生活垃圾管理條例，基本形成垃圾全程分類收運體系，大力推進垃圾資源化利用設施建設，居民區(qū)分類達標率從15%提高到90%。上海市長應勇更是在作報告時表示，垃圾分類推進快、成效大，靠的是全市動員、全民參與，要為全市人民點贊，向全市人民致敬！

上海市公民律師事務所主任金永紅代表從今年的《政府工作報告》出發(fā)，講了自己對垃圾分類的一些看法體會，“去年7月1日起上海全面貫徹實施垃圾分類，這半年以來，上海取得了非常好的成績，值得應勇市長的點贊”

不過，他話鋒一轉，表示今后垃圾分類工作應該要朝向縱深發(fā)展?！叭绻ツ甑睦诸愂?.0版本的話，今年的要做成2.0版本?！?

所謂2.0版本，他認為，不能僅僅聚焦于垃圾分類本身，要在這個基礎上提高，向前端和末端來延伸。

“我們目前所講的垃圾分類其實只是垃圾全程管理中的中間環(huán)節(jié)，比如像是源頭管理這類問題我個人感覺還是沒有很好的改善?！苯鹩兰t舉例說，菜場買菜兜一圈回來，大大小小馬夾袋一摞；過度包裝的問題依然普遍，“這里面很多都是有毒有害的垃圾，在垃圾分類實施過程中如何做好源頭管理值得探索?！?

同時，對于垃圾的末端處置，他認為要對垃圾末端的科學處置舉措、成果加大宣傳，轉而來激發(fā)市民垃圾分類的動力。

垃圾分類的話題，代表們都很關心。

上海浦東發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長李俊蘭代表搶過話筒，說自己所屬的企業(yè)就是負責生活垃圾收集轉運和處置，從企業(yè)端來看，目前上海的垃圾分類有兩個環(huán)節(jié)存在短板。一是在中間環(huán)節(jié)，即轉運的設施相對還是比較落后，她希望能夠更新。

另外一個短板，李俊蘭指出在于終端環(huán)節(jié)的小分類處置，也就是有害垃圾的處置，“我們企業(yè)在去年下半年一共收收集到50億噸的有害垃圾，但是我們沒有專業(yè)的充足的處置場地來處置這些有害垃圾。希望能在小分類的終端處置上加強體系建設?！?

像消防安全一樣重視網(wǎng)絡安全

有代表還關注到了網(wǎng)絡安全。萬得信息技術股份有限公司董事長陸風代表透露，網(wǎng)絡、計算和存儲是大數(shù)據(jù)的三大基礎設施。但很多人并不知道，除此以外，全球還有一個千億美元級產(chǎn)業(yè)：網(wǎng)絡安全?！翱梢哉f，網(wǎng)絡安全已經(jīng)成為大數(shù)據(jù)第四大基礎產(chǎn)業(yè)?！标戯L說。

當前，受全球網(wǎng)絡安全攻擊的地區(qū)分布主要集中在中、美兩國，在國內(nèi)看，主要集中在江蘇、浙江、上海、廣東和北京?！翱梢?，越是經(jīng)濟發(fā)達地方，受攻擊的可能越大，需保護需求越大?！标戯L說，與此同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各類軟件層出不窮，保護網(wǎng)絡安全的相關技術人員面臨嚴重匱乏的局面。

陸風認為，目前，上海在網(wǎng)絡安全防范方面較為薄弱，網(wǎng)絡安全技術人員缺乏，網(wǎng)絡安全事件無法及時響應，造成極大損失。為此他呼吁，上海應加快網(wǎng)絡安全立法的修改，擴大網(wǎng)絡安全保護范圍。

“只要是聯(lián)網(wǎng)的設備，哪怕是一個機床，一個話筒，都要有安全防控規(guī)范?！标戯L說，“要把網(wǎng)絡安全像消防安全一樣重視起來，定期檢查、演練。”

上海浦東新區(qū)金高公共交通有限公司工會主席施政代表則用生態(tài)理念闡述了自己對特大城市規(guī)劃建設的思考。

“生態(tài)最重要的三個特點：平衡性、系統(tǒng)性、多樣性。這恰恰是我們現(xiàn)在的城市規(guī)劃和建設中需要學習的?！?

比如在城市建設的系統(tǒng)性方面，施政認為，發(fā)展城市化是潮流，但切不可操之過急，也不能僅僅發(fā)展單一要素。單一要素增長很可能是野蠻生長，而有時一些看似冗余的布局，卻有助于整個城市系統(tǒng)的健康發(fā)展。“不能說有了地鐵，就可以缺少地面和其他多種交通的補充。同樣，人行道和非機動車道的優(yōu)化建設也是必不可少的，因為它們不僅滿足出行需求，很可能會帶動整個街道的商業(yè)活動?！?

(本文來自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請下載“澎湃新聞”APP)

這場審議會開始前，主持人向與會代表說明，為了讓更多代表有發(fā)言機會，每人的發(fā)言時間需要控制在8分鐘以內(nèi)，會提前有“叮”的提示音，8分鐘到時則是“叮叮”兩聲。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，為了搶到發(fā)言機會，浦東團的代表們依然延續(xù)了歷年“搶話筒”的傳統(tǒng)，有的代表為了在現(xiàn)場表達“聲音”，甚至向主持人保證自己一定不超時，“5分鐘一定把問題和建議說清楚！”

當天下午，共有20位代表圍繞科創(chuàng)中心建設、垃圾分類、城市建設、網(wǎng)絡安全等話題表達了自己的心聲。

張江科學城的軌交能級需要提升

作為上?？苿?chuàng)中心建設的載體，張江科學城的建設一直引人關注。

陸曉煒代表是一名“老張江”，身為上海張江文化控股有限公司總經(jīng)理，對張江的發(fā)展再熟悉不過，她在發(fā)言時為張江科學城的科研人員帶來最迫切的呼吁。

“張江科學城的交通主要是以班車、自駕為主?，F(xiàn)在整個科學城一共有5條軌道交通：地鐵2號線、11號線、13號線、16號線和磁浮線。這些線路都是東西穿越。如果看科學城的地圖會發(fā)現(xiàn)，張江95平方公里，有點像一只倒過來的靴子，南北特別長，東西窄，大概是20乘以5這樣的比例?！?

這些軌道交通線，看似多，但沒有真正緩解運力不足的問題。同時雖然張江還有一個有軌電車線路，但也有局限性。

陸曉煒引用一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前科學城的軌道線網(wǎng)密度僅為每平方公里0.4千米，線網(wǎng)密度僅為中心城區(qū)的1/2，軌道交通站點600米半徑面積覆蓋率僅為7%，僅為中心城區(qū)的1/4。結合科學城未來的發(fā)展定位，軌道交通不僅是數(shù)量，能級也需要提升。

上海超級計算中心研究發(fā)展部（科研部）部長王濤代表則圍繞完善科技創(chuàng)新環(huán)境，促進高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議：一是采用現(xiàn)代化信息手段，例如大數(shù)據(jù)深度學習等，持續(xù)提升政策服務能力和有效性工作；二是建立企業(yè)科研機構、大學中介服務機構的良性互動，幫助信息、資金、人才流動宣傳；三是要繼續(xù)完善高質(zhì)量多層次人才的引入渠道。

垃圾分類該向縱深發(fā)展

2019年，垃圾分類成為上海的新時尚。

據(jù)2020年上海市政府工作報告透露，上海著力實施生活垃圾管理條例，基本形成垃圾全程分類收運體系，大力推進垃圾資源化利用設施建設，居民區(qū)分類達標率從15%提高到90%。上海市長應勇更是在作報告時表示，垃圾分類推進快、成效大，靠的是全市動員、全民參與，要為全市人民點贊，向全市人民致敬！

上海市公民律師事務所主任金永紅代表從今年的《政府工作報告》出發(fā)，講了自己對垃圾分類的一些看法體會，“去年7月1日起上海全面貫徹實施垃圾分類，這半年以來，上海取得了非常好的成績，值得應勇市長的點贊”

不過，他話鋒一轉，表示今后垃圾分類工作應該要朝向縱深發(fā)展?！叭绻ツ甑睦诸愂?.0版本的話，今年的要做成2.0版本?！?

所謂2.0版本，他認為，不能僅僅聚焦于垃圾分類本身，要在這個基礎上提高，向前端和末端來延伸。

“我們目前所講的垃圾分類其實只是垃圾全程管理中的中間環(huán)節(jié)，比如像是源頭管理這類問題我個人感覺還是沒有很好的改善?！苯鹩兰t舉例說，菜場買菜兜一圈回來，大大小小馬夾袋一摞；過度包裝的問題依然普遍，“這里面很多都是有毒有害的垃圾，在垃圾分類實施過程中如何做好源頭管理值得探索?！?

同時，對于垃圾的末端處置，他認為要對垃圾末端的科學處置舉措、成果加大宣傳，轉而來激發(fā)市民垃圾分類的動力。

垃圾分類的話題，代表們都很關心。

上海浦東發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長李俊蘭代表搶過話筒，說自己所屬的企業(yè)就是負責生活垃圾收集轉運和處置，從企業(yè)端來看，目前上海的垃圾分類有兩個環(huán)節(jié)存在短板。一是在中間環(huán)節(jié)，即轉運的設施相對還是比較落后，她希望能夠更新。

另外一個短板，李俊蘭指出在于終端環(huán)節(jié)的小分類處置，也就是有害垃圾的處置，“我們企業(yè)在去年下半年一共收收集到50億噸的有害垃圾，但是我們沒有專業(yè)的充足的處置場地來處置這些有害垃圾。希望能在小分類的終端處置上加強體系建設?！?

像消防安全一樣重視網(wǎng)絡安全

有代表還關注到了網(wǎng)絡安全。萬得信息技術股份有限公司董事長陸風代表透露，網(wǎng)絡、計算和存儲是大數(shù)據(jù)的三大基礎設施。但很多人并不知道，除此以外，全球還有一個千億美元級產(chǎn)業(yè)：網(wǎng)絡安全?！翱梢哉f，網(wǎng)絡安全已經(jīng)成為大數(shù)據(jù)第四大基礎產(chǎn)業(yè)?！标戯L說。

當前，受全球網(wǎng)絡安全攻擊的地區(qū)分布主要集中在中、美兩國，在國內(nèi)看，主要集中在江蘇、浙江、上海、廣東和北京?！翱梢?，越是經(jīng)濟發(fā)達地方，受攻擊的可能越大，需保護需求越大。”陸風說，與此同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各類軟件層出不窮，保護網(wǎng)絡安全的相關技術人員面臨嚴重匱乏的局面。

陸風認為，目前，上海在網(wǎng)絡安全防范方面較為薄弱，網(wǎng)絡安全技術人員缺乏，網(wǎng)絡安全事件無法及時響應，造成極大損失。為此他呼吁，上海應加快網(wǎng)絡安全立法的修改，擴大網(wǎng)絡安全保護范圍。

“只要是聯(lián)網(wǎng)的設備，哪怕是一個機床，一個話筒，都要有安全防控規(guī)范?！标戯L說，“要把網(wǎng)絡安全像消防安全一樣重視起來，定期檢查、演練?！?

上海浦東新區(qū)金高公共交通有限公司工會主席施政代表則用生態(tài)理念闡述了自己對特大城市規(guī)劃建設的思考。

“生態(tài)最重要的三個特點：平衡性、系統(tǒng)性、多樣性。這恰恰是我們現(xiàn)在的城市規(guī)劃和建設中需要學習的?！?

比如在城市建設的系統(tǒng)性方面，施政認為，發(fā)展城市化是潮流，但切不可操之過急，也不能僅僅發(fā)展單一要素。單一要素增長很可能是野蠻生長，而有時一些看似冗余的布局，卻有助于整個城市系統(tǒng)的健康發(fā)展?！安荒苷f有了地鐵，就可以缺少地面和其他多種交通的補充。同樣，人行道和非機動車道的優(yōu)化建設也是必不可少的，因為它們不僅滿足出行需求，很可能會帶動整個街道的商業(yè)活動。”