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11月25日，華為心聲社區(qū)發(fā)布由任正非簽發(fā)的《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》稱，以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

據(jù)上海證券報報道，類似的話，18年前任正非就曾說過，只不過對象是手機。2002年，當在調(diào)研會上聽到“華為應該盡快立項3G手機”時，任正非喊道：“華為公司不做手機這個事，已早有定論，誰再胡說，誰下崗！”但在同年底的手機終端立項討論會上，任正非不僅同意立項，還當場決定投入10億元——這幾乎是華為當年凈利潤的總額。

而華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安日前在接受媒體采訪時解釋，華為內(nèi)部正在整合汽車相關的業(yè)務，華為不會造車，而是會幫助車企造好車。

以下是決議全文：

關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議

華為董事常委會決議【2018】139號《關于應對宏觀風險的相關策略的決議》明確：華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車。這兩年來，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。為了增強智能汽車部件業(yè)務與智能終端業(yè)務的技術、資源的互動，經(jīng)公司總裁批準，就智能汽車部件業(yè)務的管理做出如下決定：

1、 將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務管轄關系從ICT業(yè)務管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。

2、 重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。

3、 以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業(yè)務管理委員會要堅持華為不造車的戰(zhàn)略，且無權改變此戰(zhàn)略。

世界互聯(lián)網(wǎng)大會·互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇近日在烏鎮(zhèn)舉行。期間，華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安接受了媒體采訪。

張平安對新浪科技表示，華為已經(jīng)把做汽車部件的 BU 合并到消費者業(yè)務中，這個 BU 主要負責諸如車載雷達，車載信息系統(tǒng)等，“我們還是專注在汽車的部件上?！?

華為消費者云服務業(yè)務發(fā)展部部長張思建介紹，華為的 HMS 生態(tài)擁有 HMS for Car 的解決方案。包括車載上面的服務，HMS 都能提供。“華為‘1+8+N’方案里面就包括車機方案，我們更多還是去服務好智能終端，包括手機，車，電視等等。通過接入 HMS 生態(tài)，在車載終端上也有負一屏和應用市場，也有音樂流媒體內(nèi)容等，滿足出行場景的需求。”

張平安透露，“我們希望 HMS for Car 能接入越來越多的車企和車型。”沃爾沃如今已經(jīng)與華為進行合作，寶馬和奔馳，還有紅旗，比亞迪正處于洽談中。