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12月8日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅為王建東頒發(fā)一等功獎(jiǎng)?wù)潞涂哲姽罪w行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?。王建東是南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅一級(jí)飛行員，不久前，他所駕駛的戰(zhàn)機(jī)遭遇了一次因飛鳥撞機(jī)導(dǎo)致的重大特情，他用37秒處置了這起特情，被飛行專家稱為“教科書式的低空鳥擊特情處置案例”。

戰(zhàn)機(jī)低空突遇險(xiǎn)情，“聲音就像拿大鐵錘砸油桶”

9月4日中午12時(shí)16分許，天氣條件良好。如往常一樣，王建東準(zhǔn)備駕機(jī)起飛，參加當(dāng)天預(yù)定的空戰(zhàn)對(duì)抗訓(xùn)練。12時(shí)16分20秒，也就在飛離地面不久，戰(zhàn)機(jī)突然遭遇到鳥撞。根據(jù)事后調(diào)查，兩只體型較大的飛鳥撞入戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)入進(jìn)氣道，發(fā)動(dòng)機(jī)損毀嚴(yán)重。

王建東：那個(gè)聲音就像拿著大鐵錘砸油桶的感覺，我很清楚就判斷出來撞鳥了，顯示器的燈在跳，告訴你出現(xiàn)了哪些故障。高度還在下降，已經(jīng)到了無法維持的狀態(tài)，我很清楚地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)停車了。

因?yàn)閾p毀嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，從而導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)空中停車?？罩型＼囀菈嫏C(jī)事故最大的原因之一，當(dāng)了17年飛行員的王建東遇到前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

王建東：剛開始緊張，但我迅速調(diào)動(dòng)所有精力開始處置這件事，現(xiàn)在回想有一種時(shí)間線被拉長(zhǎng)的感覺，感覺全身的毛孔都打開了，接收了所有信息，并迅速作出了反應(yīng)。

低空艱難轉(zhuǎn)向，避開人口密集區(qū)，“轉(zhuǎn)到一定角度，就轉(zhuǎn)不動(dòng)了”

戰(zhàn)機(jī)遭遇飛鳥撞擊瞬間，飛行高度為272.7米，速度為每小時(shí)545公里。按照飛行手冊(cè)規(guī)定，遇到重大險(xiǎn)情時(shí)，飛行高度在2000米以下，飛行員就可以選擇跳傘逃生。如果王建東當(dāng)時(shí)選擇跳傘逃生，失去控制的戰(zhàn)機(jī)將會(huì)在8秒之內(nèi)墜向地面，而地面為居民聚集區(qū)，后果不堪設(shè)想。

王建東：飛機(jī)撞鳥，發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降，第一反應(yīng)要返航。我跟塔臺(tái)報(bào)告后，塔臺(tái)指揮我返航。與此同時(shí)，我也將飛機(jī)從上升狀態(tài)轉(zhuǎn)入下降狀態(tài)，利用這種滑翔的姿態(tài)或者利用這種勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能保持它的可操縱性。

在向塔臺(tái)報(bào)告的同時(shí)，王建東操控飛機(jī)慢慢減少仰角，并向右轉(zhuǎn)。因?yàn)橛肄D(zhuǎn)及時(shí)，戰(zhàn)機(jī)第一時(shí)間避開了左側(cè)城市人口密集區(qū)域。

王建東：向右轉(zhuǎn)的過程中，其實(shí)我就轉(zhuǎn)了九十多度一百度這樣子，然后就轉(zhuǎn)不回去了。我的高度已經(jīng)很低了。

迅速尋找空地，準(zhǔn)備跳傘，“發(fā)現(xiàn)幾個(gè)魚塘，只能對(duì)著那里去了”

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)空中停車，戰(zhàn)機(jī)前進(jìn)的慣性正在被空氣的阻力快速消耗，王建東唯一的辦法就是通過向下俯沖來獲取動(dòng)能，維持速度。要速度，就會(huì)犧牲高度，而高度又太低，左右為難的處境，考驗(yàn)著他的飛機(jī)操控技術(shù)。

王建東：當(dāng)時(shí)我轉(zhuǎn)到那個(gè)位置的時(shí)候大概100度左右，飛機(jī)整個(gè)就要向右下方那片小區(qū)砸過去了。飛機(jī)就在樓頂上不高的位置，樓的窗戶都清晰可見，這樣再轉(zhuǎn)只能往樓里砸去了。

嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，讓王建東意識(shí)到通過返航保住戰(zhàn)機(jī)的想法已經(jīng)沒有可能。在做了一系列的努力嘗試之后，尋找空地，跳傘逃生，成為擺在王建東面前唯一的選擇。

王建東：必須在那么多樓房、居民區(qū)和密集的村莊中間找到空地，如果找不到后果不堪設(shè)想。后來在那片小區(qū)圍墻的外面和左邊一片村莊的中間，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)狹小的空間，是幾個(gè)魚塘，只能對(duì)著那里去了。

戰(zhàn)機(jī)降落水田，無地面人員傷亡，“我把房檐的水泥角踩下來了”

飛機(jī)在急速下降，對(duì)準(zhǔn)無人區(qū)之后，王建東仍在極力控制，以保證飛機(jī)的狀態(tài)和方向。

王建東：如果我彈射早，一旦飛機(jī)的姿態(tài)在空中改變，后果我無法承受，所以稍等了一下。臨彈射之前，我除了對(duì)準(zhǔn)空地，還向左帶了一點(diǎn)點(diǎn)小坡度，利用彈射出去之后的余速，不要向樓房靠近，姿態(tài)不要向右翻滾。

最后一刻，王建東果斷拉動(dòng)了彈射座椅的拉環(huán)，告別了與自己朝夕相處多年的戰(zhàn)機(jī)。事后，王建東才得知自己低空彈射時(shí)距離地面的高度僅為75.9米，這樣的高度對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來說已經(jīng)是極限考驗(yàn)。彈射瞬間所產(chǎn)生的巨大荷載，讓他出現(xiàn)了暫時(shí)暈厥。

王建東：降落的過程中載荷減小了，血液慢慢回到腦子里，人開始恢復(fù)清醒。我很慶幸自己醒得稍早了那么一點(diǎn)，睜開眼的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)自己在速度很快地朝地面一個(gè)小房子沖去。我趕緊操縱傘帶改變方向，但拉了幾下改變不了。我判斷自己的雙腿要撞到房檐上，所以伸出右腳把自己的身體擋開，后來我把房檐的一個(gè)水泥角踩下來了。

所幸，戰(zhàn)機(jī)最后墜入空曠的水田，沒有造成地面人員的傷亡。王建東的頸椎、腳踝骨折，身體其它部位也有部分損傷。

37秒，22個(gè)操控動(dòng)作零失誤，“教科書式的低空鳥擊特情處置案例”

事后復(fù)盤，從戰(zhàn)機(jī)發(fā)生撞鳥瞬間到王建東彈射落地，時(shí)間只有37秒。在這37秒內(nèi)，王建東所做出的22個(gè)操控動(dòng)作零失誤，3次轉(zhuǎn)變航向避開戰(zhàn)機(jī)下方的居民區(qū)，被飛行專家稱為 “教科書式的低空鳥擊特情處置案例”。目前，王建東正在積極進(jìn)行身體康復(fù)和飛行技術(shù)的地面訓(xùn)練，為重返藍(lán)天做準(zhǔn)備。

王建東：飛行一直是我熱愛的事業(yè)，當(dāng)你認(rèn)清它的真面目之后，處理了一些情況之后，依然熱愛它，這可能說的就是我對(duì)飛行的態(tài)度。我們飛行員在云中穿梭，前一刻還在海邊，下一刻在大漠，那些沙漠沙丘像海上的海浪一樣起伏，那么高的珠穆朗瑪峰也在你的不遠(yuǎn)處，你俯視它，祖國(guó)大好河山，總有舍不得的感覺，我期待著重返藍(lán)天。