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3月24日下午，國務院新聞辦公室就深入貫徹“十四五”規(guī)劃，加快建設交通強國等情況舉行發(fā)布會。

對于“十四五”期末川藏鐵路能否實現(xiàn)全線貫通等問題，交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋表示，川藏鐵路，由于沿線地形地質(zhì)和氣候條件都非常復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，建設里程很長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年。為了支撐川藏鐵路的建設，我部大力推進配套公路規(guī)劃建設，研究建設方案及投資政策，開展了川藏公路提質(zhì)改造等，目前，相關項目正按計劃進度在推進。

以下是部分問答實錄：

經(jīng)濟日報記者：川藏鐵路建設的情況受到各方面關注，能否介紹一下目前的建設情況？“十四五”期末，川藏鐵路能否實現(xiàn)全線貫通？另外，在支持西部地區(qū)交通基礎設施建設方面，交通運輸部有哪些計劃？謝謝。

交通運輸部副部長王志清：謝謝這位記者朋友，一看你提的問題就知道是經(jīng)濟日報的問題，對大項目非常關注，汪總規(guī)劃師在一個月前還是總工程師，請他來回答。

交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋：謝謝你的提問。長期以來，我部深入貫徹落實黨中央、國務院關于推進西部大開發(fā)形成新格局有關決策部署，不斷加大規(guī)劃、政策、項目、資金等傾斜支持力度，著力補短板、強弱項，推進西部地區(qū)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。特別是“十三五”以來，我們以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)為重點，務實推進西部地區(qū)綜合交通運輸體系發(fā)展，國家高速公路主線基本貫通，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車、通郵路。

2018年12月，川藏鐵路拉林段施工持續(xù)進行，圖|新華網(wǎng)

“十四五”時期，我們?nèi)詫⒁晕鞑康貐^(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。大家高度關注的川藏鐵路，目前采取分段建設運營的方式進行推進，其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營，拉薩至林芝段預計在2021年底開通運營，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“兩隧一橋”已于2020年底開工建設。川藏鐵路，由于沿線地形地質(zhì)和氣候條件都非常復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，建設里程很長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年。為了支撐川藏鐵路的建設，我部大力推進配套公路規(guī)劃建設，研究建設方案及投資政策，開展了川藏公路提質(zhì)改造等，目前，相關項目正按計劃進度在推進。

總之，我部將認真貫徹落實黨中央、國務院關于川藏鐵路規(guī)劃建設部署，推動建設川藏綜合交通走廊，支持西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。謝謝。