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4月22日下午，特斯拉向媒體公開了事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。隨后，維權女車主的丈夫李先生深夜向大象新聞記者回應，其侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監(jiān)管部門進行投訴。

特斯拉負責處理該事故的有關人士表示已經(jīng)將數(shù)據(jù)以郵件的方式發(fā)給客戶，由于客戶的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱。

視頻來源：大象新聞

“我老婆還在拘留所，手機在警方手中，怎么會接到電話?！崩钕壬硎?，在特斯拉將車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯(lián)系。

大象新聞報道稱，李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局的相關負責人通過電話，其負責人只是告訴李先生已經(jīng)責令特斯拉向車主提供數(shù)據(jù)，并未提及到要將行車數(shù)據(jù)通過媒體發(fā)布。

特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數(shù)據(jù)發(fā)布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經(jīng)侵犯到了我們個人隱私權及消費者權益。”李先生首先對特斯拉出示的行車數(shù)據(jù)表示不認可，同時，他認為，行車數(shù)據(jù)屬于個人財產(chǎn)及個人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。

下一步，李先生將會向鄭州市市場監(jiān)督管理局進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，并將行車數(shù)據(jù)撤銷。

視頻截圖

此前，22日下午，特斯拉向中國市場監(jiān)管報記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。特斯拉對事故前一分鐘車輛情況說明稱，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

另外，關于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。

4月22日晚，特斯拉官方微博再次發(fā)文稱，已提供事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。為盡快與客戶協(xié)商提供數(shù)據(jù)的時間和形式，2021年4月22日下午，特斯拉工作人員通過電話和短信聯(lián)系張女士丈夫多次，但未得到回復。于是特斯拉通過特快專遞的形式將封訂的紙質版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在特斯拉的聯(lián)系地址，并且將數(shù)據(jù)的電子版發(fā)送至張女士登記在特斯拉的個人郵箱。

此外，特斯拉還表示，暫未得到當事客戶是否同意進行第三方鑒定的意見，以及選擇具體鑒定檢測機構的建議。下一步會繼續(xù)真誠地、積極地聯(lián)系客戶，尊重消費者意愿，推進事件穩(wěn)妥解決。特斯拉愿意在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內(nèi)任意有資質的權威檢測機構進行檢測。

上述車主張女士自今年3月起，便一直就自家特斯拉剎車問題進行坐車頂、舉牌、喇叭喊話、請車模展示等多種方式公開維權。

據(jù)河南廣播電視臺民生頻道《大參考》節(jié)目的報道，張女士2020年1月份花了41萬買了輛特斯拉model3進口版，結果今年2月21日春節(jié)期間，一家老小開著車在行駛的過程中，突然剎車失靈，一連追尾兩輛車，最后撞到路邊的水泥防護欄才強行停下，引發(fā)嚴重交通事故，一家四口險些喪命。

事故車輛，視頻截圖 圖自風聞社區(qū)

為此，張女士于3月6日起，將自家涂有“剎車失靈”字樣的事故車輛拉到鄭州的特斯拉門店前，并坐在車頂拿著擴音器循環(huán)播放“特斯拉剎車失靈”、“一家四口險些喪命”等內(nèi)容進行維權，該視頻在網(wǎng)上熱傳。

在媒體報道及視頻發(fā)酵后，3月10日，@特斯拉客戶支持 發(fā)布情況說明稱，3月9日上午，鄭州新區(qū)市場監(jiān)督管理局邀約特斯拉和張女士雙方進行調(diào)解，調(diào)解過程中，張女士依舊不認可交警判定結果，也不同意第三方檢測。最終在市監(jiān)局工作人員的勸解下，終于同意選擇第三方檢測技術機構后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調(diào)解書。

特斯拉稱，在簽署調(diào)解書后，張女士再次將貼著封條的事故車重新堵回特斯拉門店，并明確對特斯拉工作人員表示，不會接受、不會認可任何第三方檢測結果，也不會接受任何調(diào)解，表示要通過媒體向特斯拉施壓，要求退車與精神損失費、醫(yī)療費、誤工費等額外賠償，并繼續(xù)通過坐在車頂用喇叭循環(huán)播放錄音等方式維權。

張女士于3月11日在其個人微博賬號@淡水里的珊瑚 發(fā)文表示，在調(diào)解書上雖然進行了署名，但在還未蓋章生效時，就提出了異議并提交了撤訴申請。鄭州新區(qū)市監(jiān)局的工作人員也同意并辦理了撤訴手續(xù)。張女士還認為，將給事故車檢測和鑒定的中國質量認證中心“很明顯不是一個專業(yè)的鑒定機構”，因此才拒絕檢測。

按照《大參考》節(jié)目說法，在這之后的一個多月里，張女士仍然維權未果，因此于4月8日來到鄭州的車展現(xiàn)場上舉牌、持喇叭再次喊話特斯拉，要求公開道歉并退車。此外，張女士還通過雇車模到車展現(xiàn)場，向公眾展示她這輛“剎車失靈”的特斯拉，以此進行維權。

4月19日的上海車展上，張女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤站在了特斯拉展臺的一輛紅色Model3車頂上，同時高呼“剎車失靈”，隨后該車主與另外一位維權人士被安保人員和警方帶走。事發(fā)后第二天，上海市公安局青浦分局發(fā)布警情通報，張女士因擾亂公共秩序被行政拘留5日，另外一名維權者則被行政警告。

維權女子現(xiàn)場高喊“特斯拉剎車失靈”

19日，特斯拉兩度發(fā)文回應，稱維權者為“此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主”，且“通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館”。特斯拉還稱這名車主“不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案”。特斯拉稱，如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，“對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

而到了20日晚，特斯拉官方微博一改此前“不妥協(xié)”態(tài)度，對未及時解決車主的問題深表歉意，并稱尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調(diào)查。

不過，李先生次日接受“棱鏡·騰訊新聞 ”采訪時表示，他覺得這個致歉不誠懇，也不是在向他們道歉，因為，事件發(fā)生后，并沒有特斯拉工作人員與他們聯(lián)系過，更沒有任何人跟他們道歉。