成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網 王慧】今年，藍廳論壇首次走出外交部南樓的“藍廳”，落地上海。論壇結束之后，來自非洲、中東歐、加勒比地區(qū)的40余位外國編輯23日參訪了振華重工長興島基地。

“這是給美國做的（岸橋），這是沙特的，這是巴基斯坦的......”

“有我們國家的嗎？”

振華重工長興分公司總經理助理趙雙寶在介紹時被多位外國編輯追問，編輯們對這一全球最大的港口機械設備制造基地（長興基地）充滿興趣。

這里誕生了世界最大3E plus岸橋、低姿態(tài)岸橋、低噪低能耗岸橋等一系列能夠滿足不同碼頭運營需求的先進產品。其生產的自動化岸橋設備，已在上海洋山四期、廣州南沙四期、意大利瓦多港等海內外知名自動化碼頭上應用。

振華重工成立于1992年，在全球設有8大海外區(qū)域中心20余家海外分支機構，母公司為世界五百強企業(yè)中交集團。

目前，“振華重工的產品已經進入全球106個國家和地區(qū)，世界市場占有率達到70%以上，連續(xù)26年保持行業(yè)第一?！闭袢A重工黨委副書記、工會主席王成介紹道，作為中國國有裝備制造企業(yè)“走出去”的先行者，振華重工遵循共商、共建、共享理念，積極投身“一帶一路”建設，至今已向77個“一帶一路”國家交付超4600臺港機設備。

王成在回答觀察者網提問時表示，振華重工能夠在全球持續(xù)領跑的關鍵源于三個優(yōu)勢：

“第一，以安全可靠的質量取得客戶信任；第二，通過遠程整機運輸提高交付效率，節(jié)約客戶時間；第三，在科技創(chuàng)新上不斷突破，提供讓用戶滿意的設備，從而維持市場占有率。”

23日，來訪編輯團參觀了振華重工長興島基地的大梁專業(yè)化車間、海工碼頭、智能制造車間等，不少編輯還親自登上高達數十米的岸橋體驗。

在智能制造車間，觀察者網注意到，入口處“勇于創(chuàng)新、持續(xù)改善”八個大字十分醒目。

“振華重工讓我見識到，良好的管理和勤奮的努力可以讓一個公司發(fā)展地如此之快！”來自盧旺達的編輯伊拉杜昆達·比森吉馬納·澤格（Iradukunda Bimenyimana Serge）說，從1992年成立，到現在實現連續(xù)26年行業(yè)領先，真是太不可思了！

4月23日，外國編輯團參訪振華重工 圖源：觀察者網

除了參訪振華重工之外，澤格等數十位編輯近日還在上海參加了“藍廳論壇”的對話報道，打卡了一大會址、外灘等上海地標，走訪了楊浦區(qū)撫順路社區(qū)睦鄰中心等地。

保加利亞編輯塔尼亞·格魯赫切娃（Tania Glouhtcheva）說，她兩個月前來到中國，感覺“每天都在驚喜中度過，在這里我每天都有新發(fā)現?！?

“世界上很多國家的人們認為他們足夠先進時就會停下來，但中國人民從來沒有停止自己的創(chuàng)造力。在中國，現代化是一個‘過程’，意味著行動，民眾正在踐行?！备耵敽涨型扪a充道。

特里·安德魯（Terry Andrew）是一位來自安提瓜和巴布達的編輯。他表示，過去三四十年，中國在全球范圍內取得的成就超乎想象，甚至難以置信。

“中國式現代化沒有以西方為模板，而是走自己的路，這對我來說是最大的收獲，我很期待接下來兩個月在中國的學習和體驗。”安德魯說。

北馬其頓編輯迪梅·勞塔科斯基（Dime Ratajkoski）認為：“中國式現代化是腳踏實的、有洞察力的、溫和的、概念性的、前景光明的……而西方的現代化，不管是在歷史上還是現在，都被證明是傲慢的、好斗的、殘酷的、無情的。”

他說，在過去的五年里他去了中國的很多城市，參觀了中國大量的技術開發(fā)區(qū)、創(chuàng)新中心、體育文化機構并參加了不少論壇。

“從農村到城市，中國的進步一年比一年明顯。”勞塔科斯基說，中國式現代化的特色就是不受任何模式約束，這一點很關鍵，也是中國和西方現代化之間的顯著差別。

今年藍廳論壇的主題是“中國式現代化和世界”。勞塔科斯基認為，這個話題不僅是中國社會所需要的，也是如今發(fā)展速度放緩的西方世界所需要的。