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今年是我國首次載人飛行任務成功20周年。2003年10月15日，中國航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船首次進入太空，實現(xiàn)了中華民族的飛天夢想。

20年來，我國的載人航天事業(yè)取得了輝煌的成就，中國空間站已經(jīng)建成，一大批航天員接續(xù)進入空間站。下面就讓我們跟隨中國飛天第一人楊利偉回望圓夢時刻，和二十年來我國載人航天事業(yè)取得的進步與輝煌成就，一起展望中國載人航天更深遠的未來。

2003年10月15日北京時間9時，楊利偉搭乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船，承載著中華民族的千年夢想一飛沖天，奔赴浩瀚太空?；貞浧饎倓傮w驗到失重的感覺，楊利偉歷歷在目。

中國載人航天工程副總設計師 航天英雄 楊利偉：這個過程實際上都很難忘，包括我在上升當中遇到的共振，包括當?shù)谝粫r間整流罩打開，一縷陽光能夠從舷窗照進來，那一瞬間雖然還在過程當中，當我聽到地面的掌聲的時候，就那一份東西我到現(xiàn)在回想起來難能可貴，也很激動。特別是到了火箭和飛船分離的那一瞬間，突然間失重，這會兒你會覺得我真到太空了。

在太空飛行21小時23分鐘后，楊利偉踏上歸程，在內蒙古四子王旗成功著陸，完成了中國人的首次飛天壯舉。

中國載人航天工程副總設計師 航天英雄 楊利偉：這20年來到現(xiàn)在，再回過頭看的時候，實際上不單單說它是職業(yè)或者是它的使命還有責任，那我想它可能對工程本身，它對一個國家的意義有一個深刻的認識，它確實要作為一個大國，你應該具備什么東西，這樣才可以，就像總書記在講的，我們要建設航天強國。

20年來，中國的航天事業(yè)取得巨大發(fā)展：中國載人航天從“一人一天”到“多人多天”，從“太空漫步”到“交會對接”，從空間實驗室到空間站的建成……楊利偉說，中國航天的發(fā)展孕育出了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。

中國載人航天工程副總設計師 航天英雄 楊利偉：這也是我們航天員的初心，就是當我們把我們自己的這種夢想和國家的需求能夠聯(lián)系到一起，實際上是一件非常幸福的事情。所以當我們去夢想成真的時候，實際上也是我們民族圓夢的那一刻，所以我想這個真諦就是站在國旗下，當我們去宣誓的時候，當我們進入大隊看到祖國利益高于一切的時候，這給我們帶來的這份幸福是我們的初心和真諦。

楊利偉介紹，隨著中國空間站進入應用與發(fā)展階段，如今航天員的選拔和訓練都發(fā)生了質的變化。

中國載人航天工程副總設計師 航天英雄 楊利偉：隨著我們經(jīng)過二十幾年的經(jīng)驗的積累 ，我們（訓練）應該更加成體系化了 ，教員隊伍、整個訓練的大綱更加科學，訓練手段現(xiàn)在更多了，這樣才能滿足現(xiàn)在這種高密度的任務發(fā)射。

我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，形成獨立自主的載人月球探測能力。楊利偉說，目前航天員們也在為登月任務做準備。

中國載人航天工程副總設計師 航天英雄 楊利偉：將來我們登月的航天員一定會從前期的執(zhí)行過任務的航天員當中去選拔。載人登月一定不是最終的一個目標，它可能真的是作為一個中轉站，將來可能會到更深遠的太空去探索，這也是我們去搞載人航天，去利用這種資源為人類服務的一個目的。    

我國載人登月初步方案將分三步走

此前，在5月29日舉行的神舟十六號載人飛行任務新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、載人航天工程辦公室副主任林西強介紹了中國載人航天工程下一步的發(fā)展計劃，明確表示總的目標是2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。

在新聞發(fā)布會上，林西強透露，近期，中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，總的目標是：2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關鍵技術，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力，將推動載人航天技術由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識，為月球科學的發(fā)展貢獻中國智慧。

“針對這一目標，中國載人航天工程辦公室在前期關鍵技術攻關及方案論證的基礎上，已全面啟動部署研制建設工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關測試發(fā)射設施設備等。后續(xù)，我們將強化科學管理，強化競爭擇優(yōu)，強化開放合作，扎實推進各項研制建設工作，確保如期實現(xiàn)中國人登陸月球的目標。”林西強稱。

新一代載人飛船方案圖

月面著陸器方案圖

此外，林西強還介紹說，目前中國空間站進入為期十年以上的應用與發(fā)展階段。為進一步提升工程近地軌道綜合能力和技術水平，我們將統(tǒng)籌載人月球探測任務，研制可重復使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。為進一步降低空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸?shù)撵`活性，我們已面向全社會發(fā)布征集空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案公告，后續(xù)將擇優(yōu)開展低成本貨物運輸系統(tǒng)研制及飛行驗證。

5月30日，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在接受央視新聞采訪時表示，要實現(xiàn)在2030年前中國航天員登陸月球，現(xiàn)在時間已經(jīng)很緊了，后續(xù)的任務很重，但是有前期中國航天各方面的技術基礎，經(jīng)過工程全線的奮力拼搏，我認為我們還是有條件、有信心去完成這個偉大目標的。當前我們已經(jīng)完成了登月任務相關飛行器的關鍵技術攻關和方案研制，也完成了登月總體方案的論證和編制。

未來7年，我們將分三個階段進行：第一階段要完成各項研制和建設任務。包括要完成新一代載人運載火箭、新一代載人飛船、登月的月面著陸器，還包括登月服、載人月球車等飛行產(chǎn)品的研制，還要補充建設文昌航天發(fā)射場以及測控通信著陸場等相關地面設備設施。第二階段要進入無人飛行驗證階段，這個階段如果任務順利，我們將進入到第三階段，就是載人登月的飛行階段。

新一代載人運載火箭預計2027年首飛

根據(jù)我國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，我國新一代載人運載火箭的研制工作正在有序推進。為發(fā)射我國新一代載人飛船和月面著陸器而全新研制的載人火箭，預計在2027年首飛。

據(jù)長征二號F運載火箭總設計師容易介紹，目前新一代載人運載火箭各項研制工作正在有序地快速推進過程中，芯級直徑5米，捆綁的是5米直徑的助推器。為了滿足載人登陸月球的需求，未來的奔月軌道的運載能力是27噸，近地軌道的運載能力大概是70噸。

新一代載人運載火箭將會在借鑒吸收長征二號F載人火箭成功經(jīng)驗的基礎上，加入智能飛行等多項新的技術，進一步提升火箭的可靠性。