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國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”即將首航 近1300名船員已到位
最后更新: 2023-12-17 18:53:07日前，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”交付運(yùn)營(yíng)方，移泊到了上海寶山吳淞口國(guó)際郵輪港，即將開啟全新的運(yùn)營(yíng)旅程。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：目前，“愛達(dá)·魔都號(hào)”的各職能部門已全部就位，來(lái)自近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1300名船員已登船，進(jìn)行各項(xiàng)演練與崗位培訓(xùn)，各類物資也按計(jì)劃運(yùn)送至船上，標(biāo)志著全船已經(jīng)全面進(jìn)入沖刺階段。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪即將迎接八方游客，從這里啟航，出發(fā)遠(yuǎn)洋。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪長(zhǎng)323.6米，寬37.2米，總噸位13.55萬(wàn)噸。全船20層甲板，可以容納超過(guò)5000位乘客。在超過(guò)4萬(wàn)平方米的公共區(qū)域配置了餐廳、劇院、健身房等設(shè)施。這樣的體量好比一座移動(dòng)的海上城市。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：畫面中密密麻麻的線纜是郵輪的神經(jīng)和血管，全船電纜長(zhǎng)度是普通船的40倍，總長(zhǎng)4000多公里，相當(dāng)于上海到拉薩的距離。作為世界上最大的機(jī)電設(shè)備，全船有超過(guò)2500萬(wàn)個(gè)零部件，是C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵的13倍。面對(duì)如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，造船公司專門為大型郵輪開發(fā)了一套六維的數(shù)字化系統(tǒng)，把內(nèi)裝、結(jié)構(gòu)、管系三個(gè)模型放到同一個(gè)三維空間里匹配，再把生產(chǎn)計(jì)劃也就是時(shí)間、成本、運(yùn)營(yíng)功能加入其中，從而打通了設(shè)計(jì)、采購(gòu)、物流等繁雜多樣的信息化流程。突破了現(xiàn)實(shí)空間的結(jié)構(gòu)性限制，從而實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的能力升級(jí)。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：郵輪不僅是一艘船，更是一個(gè)移動(dòng)的星級(jí)酒店，5甲板至10甲板是客房區(qū)。陽(yáng)臺(tái)房是郵輪上最受歡迎的房型，和內(nèi)艙房相比面積更大，各項(xiàng)設(shè)施一應(yīng)俱全。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：郵輪內(nèi)裝和普通室內(nèi)裝飾有很大的不同，無(wú)論是材料還是外形都有嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，造船公司也是跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納全球供應(yīng)商，歷時(shí)5年的合作過(guò)程中，直接拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)各供應(yīng)系統(tǒng)企業(yè)從材料供應(yīng)到技術(shù)國(guó)產(chǎn)化迭代升級(jí)。
總臺(tái)記者 盛瑾瑜：科技創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國(guó)的船舶工業(yè)，從最初的散貨船到如今的大型郵輪，背后是中國(guó)船舶工業(yè)不斷挺進(jìn)的創(chuàng)新能力和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力。
- 原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”即將首航 近1300名船員已到位
- 責(zé)任編輯: 戴佳源
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