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據(jù)微信公眾號“將淖鐵路公司 ”消息，1月15日，由中交二公局牽頭，自治區(qū)、哈密市、昌吉州政府、烏魯木齊鐵路局等8家股東共同出資建設(shè)的新疆將軍廟至淖毛湖鐵路（以下簡稱“將淖鐵路”）正式開通運(yùn)營。

啟航：首趟列車整裝待發(fā)

當(dāng)日下午18時許，將淖鐵路通車儀式在將軍廟火車站舉行，自治區(qū)人民政府、昌吉州政府、哈密市政府、中鐵烏魯木齊局集團(tuán)公司、中交集團(tuán)、準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)管委會、國家電網(wǎng)等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨儀式現(xiàn)場，鐵路沿線各能源運(yùn)輸企業(yè)代表出席活動。

18時18分，隨著將淖鐵路公司董事長楊順清下達(dá)發(fā)車指令，首趟8866次貨物列車滿載3380噸煤炭，緩緩從將軍廟車站鳴笛駛出，發(fā)往寧夏吳忠市青銅峽市大壩鎮(zhèn)，標(biāo)志著將淖鐵路正式開通運(yùn)營。

奮斗：無人區(qū)內(nèi)筑就精品工程

將淖鐵路全線運(yùn)營里程431.574km，設(shè)計速度120公里/小時，為電氣化貨運(yùn)I級鐵路，總投資103.6億元。項目全線位于荒灘戈壁，其中300余公里為無水、無電、無網(wǎng)的無人區(qū)，沿線跨越四大風(fēng)區(qū)，全年8級以上大風(fēng)達(dá)100天，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)脆弱。

線路建設(shè)中，將淖鐵路公司克服進(jìn)場困難、物資緊缺、環(huán)境惡劣、沙塵暴襲擊等困難，高質(zhì)量完成了精品工程建設(shè)，開創(chuàng)了烏局乃至全路范圍內(nèi)新建普速鐵路TQI值（2.58）新高度，為鐵路建設(shè)施工樹立了新標(biāo)桿。同時，因地制宜研發(fā)鐵路工程運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)，創(chuàng)新應(yīng)用單枕連續(xù)法鋪軌施工方案，創(chuàng)造了當(dāng)年開工、當(dāng)年鋪軌的新紀(jì)錄，5個月完成270多公里鋪軌工程。

建設(shè)者以堅如磐石的信念和毅力，在蒼穹戈壁上留下了矢志奮斗的足跡：全線路基填方2504萬方，路基挖方442萬方；特大橋、大橋8492.46米/11座；中、小橋6193.15米/114座；箱形橋3339.5頂平米/32座；涵洞15523.9橫延米/1005座；鋪軌475.39km。接觸網(wǎng)572條公里；電力貫通線433公里；牽引變電所3座；聯(lián)鎖道岔103組；車站15座；房屋建筑面積6.8萬平方米。

將淖鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)東北部的昌吉回族自治州和哈密市，是連接新疆準(zhǔn)東、三塘湖、淖毛湖等礦區(qū)的重要鐵路線，是疆煤外運(yùn)的重要通道及煤化工產(chǎn)品外運(yùn)的集運(yùn)線路。線路東端接紅淖鐵路白石湖南站，經(jīng)巴里坤、木壘、奇臺三縣，西端與烏將鐵路相接，連通蘭新鐵路、額哈鐵路，形成新疆北部貨運(yùn)出疆新通道，打通了“疆煤外運(yùn)”北通道的“斷點(diǎn)”。將淖線路的建成，可全面提升新疆對外運(yùn)輸通道的能力，惠及沿線煤炭等能源及運(yùn)輸企業(yè)，可以大幅降低新疆資源運(yùn)輸成本。

發(fā)展：驅(qū)動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

將淖鐵路項目是國家基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的鐵路建設(shè)項目，是落實(shí)第三次中央新疆工作座談會精神、落實(shí)“疆煤外運(yùn)”國家戰(zhàn)略能源保障體系的鐵路項目，更是保障國家能源安全、服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重大基礎(chǔ)建設(shè)項目。

將淖鐵路的開通運(yùn)營，將吸引更多電力企業(yè)不斷加大對疆煤的采購力度，帶來更大的發(fā)展機(jī)遇和鮮活的市場動力，可有效促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域發(fā)展，對完善疆內(nèi)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢礦產(chǎn)資源開發(fā)具有重大意義。