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海航航空集團(tuán)旗下金鵬航空今日透露，2024年四季度將接收首架C919客機(jī)，成為全球首家運(yùn)行C919的民營(yíng)航司。

金鵬航空計(jì)劃引進(jìn)30架C919飛機(jī)，目前已組建C919國(guó)產(chǎn)民機(jī)中心，完成兩期共計(jì)37名維修工程人員的C919機(jī)型培訓(xùn)，公司將于8月底陸續(xù)開始飛行、乘務(wù)、安保人員的培訓(xùn)工作。

金鵬航空表示，公司已與中國(guó)商飛建立持續(xù)合作關(guān)系，在工程技術(shù)、航材保障、運(yùn)行管理、人員培訓(xùn)等方面開展緊密合作。未來(lái)，金鵬航空客機(jī)機(jī)隊(duì)將逐步調(diào)整為單一國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)。

下半年交付多家航司

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

2022年，東航作為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)的全球首發(fā)用戶，在12月9日正式接收了C919的全球首架交付機(jī)，目前已有六架C919在執(zhí)行商業(yè)航班。

今年上半年，南航和國(guó)航也分別向中國(guó)商飛訂購(gòu)100架C919，據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，兩家航司均計(jì)劃在8月底接收首架C919飛機(jī)。

此外，中國(guó)商飛公司還獲得來(lái)自海外的文萊騏驥航空的30架飛機(jī)大單，其中也包括5架C919飛機(jī)。高原運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)最豐富的西藏航空也與中國(guó)商飛簽署50架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)高原型飛機(jī)訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飛機(jī)。

早在2023年9月，中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)賀東風(fēng)就透露，C919的訂單數(shù)量已達(dá)到1061架，后續(xù)該飛機(jī)的發(fā)展包括縮短型到加長(zhǎng)型，覆蓋的座級(jí)會(huì)從130座到240座。

C919產(chǎn)能爬坡進(jìn)行時(shí)

C919的持續(xù)訂購(gòu)也意味著，目前被波音和空客分羹的窄體客機(jī)市場(chǎng)，迎來(lái)了第三家競(jìng)爭(zhēng)者。不過(guò)相比波音和空客目前的交付速度，C919的生產(chǎn)和交付節(jié)奏還相差甚遠(yuǎn)。

2023年全年，中國(guó)商飛公司僅交付了4架C919給東航，今年上半年又交付2架。

今年，東航計(jì)劃總共接收5架C919飛機(jī)，加上國(guó)航，南航和金鵬航空各一架，意味著中國(guó)商飛今年C919飛機(jī)的產(chǎn)量至少會(huì)翻番。

而從波音和空客的生產(chǎn)進(jìn)度來(lái)看，空客在今年一季度就交付了142架民用飛機(jī)，其中與C919飛機(jī)屬于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的A320系列飛機(jī)達(dá)到116架，波音737系列飛機(jī)一季度的月產(chǎn)量也達(dá)到38架。

對(duì)此，中國(guó)商飛相關(guān)人士曾對(duì)記者透露，任何新研發(fā)飛機(jī)的交付節(jié)奏都是從小批量交付到大批量交付，產(chǎn)量的提升也將是一個(gè)緩慢的過(guò)程，因此，C919飛機(jī)在第一年的交付量不會(huì)太多，后面會(huì)逐年提升。

而中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理張玉金在去年就曾在公開場(chǎng)合表示，C919飛機(jī)的規(guī)劃是未來(lái)五年，年產(chǎn)能計(jì)劃到達(dá)150架。

(作者 陳姍姍)