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渝廈高鐵重慶段接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)
微信公眾號“西南鐵路”消息，3月6日凌晨3時許，隨著毛家壩所線路撥接任務(wù)順利完成，標志著在建渝廈高鐵重慶段成功接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，距離正式開通更近一步。
3月5日當天，成都局、廣州局集團公司相關(guān)單位，會同中鐵八局、中鐵電氣化局等多家施工單位，按照既定方案，拆除線路、起道、撥道、搗固、接觸網(wǎng)斷線改錨、既有接觸懸掛拆除、接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整、絕緣試驗等工序銜接自如、一氣呵成。據(jù)中鐵八局渝廈高鐵總工程師吳章軍介紹，施工中克服了營業(yè)線施工安全風險高、工期緊、外部環(huán)境復雜、夜間視線不良等困難。經(jīng)過近400余名施工人員、10余臺大型機械近10小時的緊張施工，順利完成拆除線路0.55公里、撥接線路0.48公里，新鋪道岔1組的作業(yè)，撥接任務(wù)順利完成。
據(jù)了解，成都局、廣州局集團公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室及站段和通號工程局按照既定批復方案，進行設(shè)備安裝及配線修改3個站、應(yīng)答器數(shù)據(jù)修改41臺、信號軟件修改8個站、CTC中心軟件修改2個、啟用渝廈高鐵調(diào)度臺CTC中心設(shè)備，完成成都局與廣州局設(shè)備管界調(diào)整，所有工序試驗一次通過。據(jù)通號工程局渝廈高鐵項目經(jīng)理蘇連芳介紹，此次施工克服了作業(yè)面廣、接口復雜、配合單位多等諸多困難，本次信號系統(tǒng)軟件倒替開通，標志著渝廈高鐵調(diào)度臺正式啟用，為后續(xù)線路撥接、道岔插鋪創(chuàng)造了條件。
據(jù)渝黔鐵路有限責任公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，項目自2020年5月開工建設(shè)以來，各參建單位緊密圍繞渝黔鐵路有限責任公司“高標準高質(zhì)量傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的建設(shè)目標，克服了地質(zhì)條件復雜、施工難度大等諸多困難，確保了工程進度和質(zhì)量安全。撥接后，渝廈高鐵重慶段成功與已通車的渝廈高鐵黔江至常德至長沙段連接，為下一步渝廈高鐵重慶段即將啟動的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好了準備。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計時速350公里，是成渝城市群與長株潭城市群、海西經(jīng)濟區(qū)之間的高速客運交流主通道。
渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時內(nèi)，為深入實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
- 責任編輯: 林鈴錦
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