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松下擬新建3條電池生產(chǎn)線 助力特斯拉解決產(chǎn)能不足
關(guān)鍵字: 特斯拉松下電池特斯拉電池產(chǎn)能據(jù)彭博社26日?qǐng)?bào)道，松下計(jì)劃于年底前在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)工廠新增三條電池生產(chǎn)線。松下汽車業(yè)務(wù)主管伊藤吉雄(Yoshio Ito)在東京接受采訪時(shí)表示，松下當(dāng)前的目標(biāo)是提前完成這個(gè)計(jì)劃。
作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商和內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠的共同所有者，松下此前已向該廠投資約16億美元，并主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)用于特斯拉Model 3電池組的“2170”電池，而特斯拉則負(fù)責(zé)電池組的包裝。Yoshio Ito在采訪中表示，Model 3的生產(chǎn)瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產(chǎn)能。
雖然早前松下高管就曾暗示過Model 3產(chǎn)線電池供應(yīng)不足的事實(shí)，實(shí)際上，Model 3的生產(chǎn)瓶頸不僅僅局限于電池。今年初相關(guān)媒體披露Model 3的生產(chǎn)情況時(shí)曾描述：“特斯拉和松下員工目前是通過手工制造電池，在冷卻管的兩側(cè)裝配bandolier（制造電池模塊的部件）和鋰電池排。”盡管后續(xù)有報(bào)道稱已用機(jī)器代替人工操作，但目前無(wú)法確定Model 3的生產(chǎn)線是否實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。另外，特斯拉在美國(guó)菲蒙市的廠線也被爆出過產(chǎn)能不足的問題。
特斯拉在今年四月份聲稱，通過廠線設(shè)備升級(jí)已經(jīng)解決了部分產(chǎn)能不足問題。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將產(chǎn)能瓶頸歸咎于廠線的過度自動(dòng)化和制造過程的過度泛化。
加上三條額外的生產(chǎn)線，松下的電池生產(chǎn)線總量將增加到13條。Ito表示，特斯拉原本計(jì)劃將超級(jí)工廠30%的產(chǎn)能用于制造像Powerwall和Powerpack這樣的固定蓄電池，但考慮到目前的情況，特斯拉最終決定將超級(jí)工廠的全部產(chǎn)能用來(lái)生產(chǎn)汽車電池，延后Powerwall等裝置的生產(chǎn)。
松下一直以來(lái)對(duì)與特斯拉的關(guān)系持著樂觀的態(tài)度，該公司曾在今年7月份表示考慮對(duì)特斯拉超級(jí)工廠追加投資。特斯拉和松下也是美國(guó)紐約州布法羅市超級(jí)工廠的共同所有者，該工廠最近開始推出太陽(yáng)能電池板。據(jù)報(bào)道稱，特斯拉布法羅市的超級(jí)工廠仍然面臨著產(chǎn)能瓶頸的挑戰(zhàn)，松下或?qū)⑻厮估唤邮艿奶?yáng)能電池銷售給其他廠商。
- 責(zé)任編輯:李丕
- 最后更新: 2018-09-27 15:57:19
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