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文|徐喆

有圈內(nèi)人士說(shuō)，北汽福田對(duì)寶沃已經(jīng)是仁至義盡了。即便寶沃汽車(chē)連續(xù)虧損，北汽福田也對(duì)其發(fā)展表現(xiàn)出了足夠的信心，其中最為直接的支持動(dòng)作就是今年6月份，北汽福田對(duì)寶沃汽車(chē)進(jìn)行44.09億元的巨額增資。

可如今，北汽福田也終于對(duì)寶沃失去了耐心。今天（10月9日），福田汽車(chē)發(fā)布公告：公司擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)掛牌，轉(zhuǎn)讓全資子公司北京寶沃汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “北京寶沃”、“標(biāo)的企業(yè)”）67%股權(quán)。

公告顯示，在北汽福田汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福田汽車(chē)”、“公司”、“轉(zhuǎn)讓方”）聚焦商用車(chē)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的戰(zhàn)略背景下，為了引入多元化的資金投入，保障北京寶沃的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，2017年11月及2018年6月，公司董事會(huì)先后審議通過(guò)了《關(guān)于啟動(dòng)為Borgward汽車(chē)引入戰(zhàn)略投資者的議案》和《關(guān)于向北京寶沃汽車(chē)有限公司增資的議案》。

本次掛牌交易完成后，福田汽車(chē)將持有北京寶沃33%股權(quán)，不再將其納入公司合并報(bào)表范圍。

事實(shí)上，自2017年11月北汽福田同意啟動(dòng)為寶沃汽車(chē)引入新的投資者入局工作后，寶沃汽車(chē)就接連傳出將被寶能集團(tuán)和神州租車(chē)收購(gòu)的消息，但終被一一證實(shí)為假消息。

但寶沃銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，接連虧損卻是板上釘釘?shù)氖隆?

2014年，北汽福田汽車(chē)以500萬(wàn)歐元（當(dāng)時(shí)約合人民幣4175萬(wàn)元）的價(jià)格，從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌，以此落地其“商乘并舉”的戰(zhàn)略計(jì)劃。

2016年，寶沃汽車(chē)首款SUV車(chē)型寶沃BX7上市。憑借著寶沃的“德國(guó)血統(tǒng)”，BX7銷(xiāo)量斐然。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年寶沃BX7月銷(xiāo)量均在5000輛以上，成交均價(jià)超20萬(wàn)，全年累計(jì)銷(xiāo)售30015輛。

然而好景不長(zhǎng)，福田汽車(chē)砸500萬(wàn)歐元買(mǎi)下的不過(guò)是一副只剩下品牌的軀殼，寶沃并沒(méi)有給福田帶來(lái)任何實(shí)質(zhì)性的技術(shù)。

同時(shí)，寶沃大力宣傳的“德國(guó)血統(tǒng)”也被越來(lái)越多人所質(zhì)疑。于是，從2017年起，寶沃整體銷(xiāo)量呈斷崖式下跌。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年寶沃汽車(chē)總銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)輛。BX7全年銷(xiāo)售26966輛，平均每月銷(xiāo)量不足2300輛，12月單月銷(xiāo)量已低至1118輛；而2017年新上市的寶沃BX5全年銷(xiāo)量17414輛，月均銷(xiāo)量不足2000輛。今年1月-7月，寶沃汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為18,996輛，同比下降23.3%。

根據(jù)財(cái)報(bào)，2017年度，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)50.39億元，負(fù)債總計(jì)39億元，凈資產(chǎn)11.35億元。利潤(rùn)總額-2.55億元，凈利潤(rùn)虧損2.75億元。

2018年8月31日，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)118.16億元，負(fù)債總計(jì)66.67億元，凈資產(chǎn)51.49億元。利潤(rùn)總額-16.46億元，凈利潤(rùn)虧損16.49億元。

寶沃汽車(chē)的虧損還在逐步擴(kuò)大，其盈利能力存在很大問(wèn)題。曾一位不愿透露姓名的寶沃汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)電動(dòng)公會(huì)道出了他們經(jīng)營(yíng)中看到的寶沃“三宗罪”，其中兩宗體現(xiàn)在產(chǎn)品和品牌力上。

以今年5月上市的BXi7為例，其售價(jià)超37萬(wàn)，但綜合續(xù)航才308km。

細(xì)看BXi7的新車(chē)具體參數(shù)。新車(chē)最大功率為178kW，峰值扭矩可為390N?m，搭載了寧德時(shí)代CATL提供的動(dòng)力電池，電量為49kWh。據(jù)寶沃官方稱(chēng)，新車(chē)最大續(xù)航里程為375km，工況續(xù)航308km。0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，最高時(shí)速可達(dá)195km/h。

作為純電動(dòng)SUV車(chē)型，這樣的續(xù)航里程毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言，不足以撐起35萬(wàn)元起的售價(jià)區(qū)間。造車(chē)新勢(shì)力方面，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)的威馬、小鵬汽車(chē)也能做到這個(gè)級(jí)別的續(xù)航。傳統(tǒng)車(chē)企方面，比亞迪、北汽新能源的汽車(chē)的綜合續(xù)航里程也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)308km。

至于品牌力，還記得今年5月，寶沃在北京召開(kāi)了一場(chǎng)盛大的品牌日發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車(chē)總裁楊嵩重新亮明了品牌身份：“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”，并將寶沃定位于“工程師品牌”?？勺盍钊藢擂蔚氖?，市場(chǎng)并不相信寶沃是“德國(guó)品牌”。

綜合來(lái)看，北汽福田在此時(shí)欲停止輸血，甩開(kāi)”燙手山芋“也在情理之中。

如今，福田汽車(chē)急需甩手寶沃；奇瑞汽車(chē)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股，再加上FF與恒大閃電“翻臉”，熱鬧的汽車(chē)圈從年初忙到年尾，誰(shuí)也不讓誰(shuí)消停。

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