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文 | 潘昱辰

10月24日，福特汽車宣布將福特中國升級為獨立運營的業(yè)務單元，同時，出身福特的陳安寧回歸公司，任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總監(jiān)兼首席執(zhí)行官（CEO）。

根據(jù)福特發(fā)布的計劃，升級為獨立業(yè)務單元，意味著福特中國將直接向公司全球總部匯報。此舉使中國市場同北美市場并列成為公司的核心市場。

新官上任，陳安寧重歸舊主

新的福特中國執(zhí)掌者陳安寧此前在福特工作超過20年，先后出任福特全車業(yè)務總監(jiān)和福特嘉年華全球項目總監(jiān)。2009年離職福特后又加盟奇瑞汽車，擔任奇瑞首席執(zhí)行官、奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長等職務。

福特中國新任CEO陳安寧

時隔9年回歸，陳安寧將領導福特汽車在大中華地區(qū)的業(yè)務，包括進口產(chǎn)品與合資公司等?，F(xiàn)任福特汽車副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德則將負責建立一個全新的國際市場業(yè)務單元，該業(yè)務單元早期由中國之外的其他亞太市場組成。

業(yè)績慘敗，同比銷量近腰斬

福特中國進行業(yè)務調(diào)整和人事變動的背后，是該公司在華業(yè)績的節(jié)節(jié)敗退。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年9月長安福特銷量為3.5萬余輛，在國內(nèi)整車企業(yè)中僅列第20位，銷量同比下跌55.4%，也是前20家車企中跌幅最大的。今年1至9月，福特汽車在華銷售較去年同期下跌30%，其中作為長安福特最走量車型的轎車福睿斯和福克斯下滑頗為嚴重。

明星車型?？怂?月在華銷量低迷

此外，頻繁進行人事變動，也反映出福特在華業(yè)務的搖擺不定。據(jù)統(tǒng)計，2010年至今，福特中國如走馬燈一般換了8個CEO：陳安寧的前任，現(xiàn)任福特亞太區(qū)總裁傅禮德的在崗時間不超過10個月，而傅禮德的前任羅冠宏上任不到5個月就宣布離職……

不只是中國，福特在除北美外的市場均陷入低谷。今年上半年，福特在南美、中東、歐洲及亞太市場累計虧損達8億美元，導致福特汽車股價在時隔六年后首次跌破9美元。

流言四起，福特該如何自救

在嚴峻的形勢下，福特被迫開展自救運動。福特汽車總裁兼CEO韓凱特直言不諱地表示，針對亞太地區(qū)運營的一系列舉措就是為了提升福特的業(yè)績表現(xiàn)，引領公司重塑輝煌。

除了今天的“官宣”外，各種有關福特的流言也在網(wǎng)上四處流傳。此前有媒體爆料稱，繼寶馬增持華晨寶馬股份后，福特也試圖增持長安福特股份，但很快被福特和長安雙方予以否認。

目前的長安福特的股比構成是長安汽車50%、福特亞太35%、福特中國15%。在中國放開合資股比限制后，福特中國同樣難掩加強控制在華合資公司的意圖，但由于自身處境低迷，其底氣難同寶馬相比。根據(jù)長安汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年長安福特對長安汽車的利潤貢獻僅占54%，而在2018年以前，這個數(shù)據(jù)一直在80%以上。

此外，據(jù)美國媒體《底特律自由報》報道，大眾和福特已有組成汽車聯(lián)盟的意向。分析人士認為，大眾寄希望于擴大北美市場，而福特也想借力大眾在亞洲尤其是中國市場的優(yōu)勢。今年6月，福特已與大眾簽署諒解備忘錄，討論在商用車領域進行合作。而福特選擇熟悉中國市場的陳安寧出任CEO，也給了關注大眾與福特聯(lián)盟的人不少遐想。不過，截至目前兩家公司均未作出官方回應。

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