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整理 | 潘昱辰

日前，國內(nèi)部分整車企業(yè)陸續(xù)公布了2018年10月的產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示多數(shù)車企10月同比銷量出現(xiàn)下滑，傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”不復(fù)存在。不過在部分細(xì)分市場，特別是在自主品牌和新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)亮點(diǎn)。

上汽集團(tuán)：自主品牌增長顯著

今年10月，上汽集團(tuán)共銷售新車60.19萬輛，同比下降；今年前10個(gè)月，實(shí)現(xiàn)汽車銷量574.84萬輛，同比增長4.93%。

合資品牌方面，今年前10個(gè)月，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用的汽車銷量分別為166.46萬輛、169.66萬輛、161.75萬輛，其中上汽大眾、上汽通用分別同比增長1.82%、3.46%，上汽通用五菱同比微降0.96%。

值得一提的是，在合資品牌增速放緩的同時(shí)，上汽乘用車分公司今年10月銷量達(dá)6.00萬輛，同比增長16.3%；今年前10個(gè)月實(shí)現(xiàn)汽車銷量56.91萬輛，同比增長37.81%，表現(xiàn)較為突出。

廣汽集團(tuán)：兩田接近年度目標(biāo)

廣汽集團(tuán)10月汽車銷量為19.90萬輛，同比增加13.24%；1-10月累計(jì)銷量為175.71萬輛，累計(jì)同比增幅達(dá)6.99%。

合資品牌方面，兩田表現(xiàn)良好。廣汽本田10月售出新車7.54萬輛，相較去年同期增加9.42%，1-10月累計(jì)銷量59.60萬輛，完成年度75萬銷量目標(biāo)的79.46%；廣汽豐田10月售出新車5.55萬輛，同比增長67.11%，刷新單月銷量新高。1-10月份銷量為47.74萬輛，同比增長28.24%，完成年度58萬銷量目標(biāo)的82.30%。

此外，廣汽三菱10月售出新車1.05萬輛，同比減少4.6%。廣汽自主乘用車10月銷量4.62萬輛，同比增長1.58%，累計(jì)銷售新車44.08萬輛，完成年度70萬銷量目標(biāo)的62.97%。

吉利汽車：主力車型急跌

10月份，吉利共計(jì)銷售了12.90萬輛新車，同比增長約3%。今年累計(jì)銷量已達(dá)126.58萬輛，較去年同期增長約33%，達(dá)到2018年全年銷量目標(biāo)158萬輛的80%。

不過吉利旗下的主力博越和帝豪等車型的表現(xiàn)不如去年同期：帝豪10月銷售2.03萬輛，同比下滑24.4%，博越銷售2.02萬輛，同比下滑32.8%。

好在領(lǐng)克品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，10月份領(lǐng)克全系銷量為1.52萬輛，今年累計(jì)銷量達(dá)到10.23萬輛，創(chuàng)歷史新高。

長城汽車：WEY同比降幅明顯

10月份，長城汽車整體銷量達(dá)到11.01萬輛，同比增長1.93%。其中哈弗品牌的銷量為8.50萬輛，同比增長4.05%。

但在單一車型方面，哈弗H6單月銷量達(dá)到4.11萬輛，但仍比去年同期下滑了16.08%；不過哈弗M6的銷量達(dá)到1.23萬輛，同比增長74.09%。此外，作為哈弗F系列的首款車型，哈弗F5的銷量達(dá)到6265輛。

同時(shí)WEY品牌表現(xiàn)不佳，10月銷量為1.09萬輛，同比滑坡32.68%；其中VV5\VV7等車型的下滑幅度均超過50%。

奇瑞汽車：新能源車單月增長近4倍

10月，奇瑞集團(tuán)銷售汽車6.37萬輛，同比增長13.5%，連續(xù)8個(gè)月保持較快增長。其中新能源汽車銷量1.02萬輛，同比增長近4倍。

今年前10個(gè)月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量59.25萬輛，同比增長15.2%。其中奇瑞新能源累計(jì)銷量6.99萬輛，同比增長249.3%。

比亞迪：新能源車銷量迫近燃油車

10月，比亞迪的銷量為4.85萬輛，創(chuàng)年度最高銷量紀(jì)錄。累計(jì)銷量達(dá)到了40.01萬輛。其中，新能源乘用車銷量為2.77萬輛，累計(jì)銷量為17.11萬輛；而燃油型乘用車銷量為2.08萬輛，累計(jì)銷量為22.90萬輛。

雖然新能源乘用車的累計(jì)銷量數(shù)額還不及燃油車，但是增長速度非?？捎^。此外，10月比亞迪的插電混動(dòng)車型以1.31萬輛的成績趕超純電動(dòng)車型。

江鈴汽車：福特品牌大跳水

今年10月，江鈴汽車銷量為2.21萬輛，同比下滑12.81%；累計(jì)銷量為22.61萬輛，同比下滑8.36%。

細(xì)分至品牌方面，10月福特品牌商用車銷量僅為3209輛，同比下滑21.79%；福特品牌SUV銷量僅為449輛，同比下滑43.88%。此外，江鈴JMC品牌卡車銷量為8864輛，同比增長2%；江鈴JMC品牌皮卡銷量為5798輛，同比下滑11.03%。

東風(fēng)日產(chǎn)：單月創(chuàng)今年最大跌幅

今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)終端零售10.70萬輛，同比下滑6.3%，創(chuàng)今年以來最大跌幅。1-10月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端零售92.13萬輛，同比增長6.5%。

從細(xì)分市場來看，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品依然表現(xiàn)強(qiáng)勢，10月份SUV的總銷量為4.38萬輛，同比去年增長了11.4%，其中奇駿在10月份的銷量為1.89萬輛，同比增長5.0%；逍客10月銷量達(dá)到了1.68萬輛，同比增長了17.6%。

但在轎車方面，主力車型A級車軒逸在10月份的銷量為4.01萬輛，雖然再度突破了4萬大關(guān)，但同比下滑10.5%；B級車天籟的銷量達(dá)到9833輛，同比下滑了10.9%。不過考慮到全新一代天籟即將上市，這樣的跌幅尚可接受。

一汽-大眾奧迪：未能取得新突破

10月，一汽-大眾奧迪的銷量為5.70萬輛，同比增長5.4%，但與9月相比少了將近1萬輛，未能打破9月創(chuàng)造的單月最高銷量紀(jì)錄。其今年銷量達(dá)到53.79萬輛，同比增長14.4%。

其中，奧迪A4L的銷量為1.42萬輛，較上個(gè)月有所下跌， 現(xiàn)款A(yù)6L車型銷量達(dá)到了1.30萬輛，同比增長10%，并未受到即將上市的全新A6L影響。另外，已上市3個(gè)月的全新一代奧迪Q5L 10月銷量僅為6182輛，未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。