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【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】

近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕、先后被日產(chǎn)、三菱解除董事長(zhǎng)職務(wù)的新聞持續(xù)發(fā)酵，轟動(dòng)汽車(chē)圈。

戈恩是法國(guó)人，曾在日產(chǎn)最困難的時(shí)候空降，被稱(chēng)為“日產(chǎn)的救星與恩人”。

但是11月19日，他從法國(guó)回到日本，一走下飛機(jī)，就迎面而來(lái)兩名手持“東京地方檢察院特別搜查本部”證件的搜查官。

當(dāng)天，戈恩被捕。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍隨后發(fā)聲，“將對(duì)這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺(jué)”。

22日下午，日產(chǎn)汽車(chē)公司召開(kāi)董事會(huì)，解除戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù)。

戈恩被捕的原因是涉嫌違反《金融商品交易法》，日產(chǎn)汽車(chē)CEO西川廣人在記者會(huì)上曾列舉他的罪狀，控訴他隱瞞收入。據(jù)告密者的報(bào)告，戈恩曾將公司資金用于個(gè)人用途。

但是據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞25日?qǐng)?bào)道，有分析稱(chēng)，戈恩的被捕與日產(chǎn)雷諾在整合問(wèn)題上的分歧有關(guān)，擔(dān)心雷諾干預(yù)自己獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的日產(chǎn)日方高管們策劃了這起“政變”。

而據(jù)日媒近日的報(bào)道，日產(chǎn)內(nèi)部針對(duì)戈恩的秘密調(diào)查早已啟動(dòng)，雖然調(diào)查的直接目的并不涉及與雷諾的整合，但是此事還是印證了戈恩事件的導(dǎo)火索是日產(chǎn)內(nèi)部圍繞經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的對(duì)立。

26日，此事繼續(xù)發(fā)酵。

據(jù)日本共同社26日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天，日本三菱汽車(chē)公司在董事會(huì)上解除了戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù)。后任董事長(zhǎng)由首席執(zhí)行官（CEO）益子修暫時(shí)兼任。戈恩目前仍是三菱汽車(chē)的董事。為解除其董事職務(wù)就必須召開(kāi)股東大會(huì)，益子修示意不會(huì)召開(kāi)臨時(shí)大會(huì)。

視頻截圖

三菱汽車(chē)因2016年曝出燃效數(shù)據(jù)違規(guī)問(wèn)題而陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，由日產(chǎn)出資挽救。戈恩于2016年12月成為董事長(zhǎng)。

目前，戈恩已失去雷諾之外的董事長(zhǎng)職務(wù)。報(bào)道稱(chēng)，戈恩在雷諾與三菱汽車(chē)及日產(chǎn)之間的巨大橋梁角色不復(fù)存在。

益子修透露，雷諾、日產(chǎn)、三菱三家車(chē)企將于本周內(nèi)展開(kāi)磋商，預(yù)計(jì)最快在29日舉行。

據(jù)悉，三菱汽車(chē)董事會(huì)全會(huì)一致決定解除戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù)。列舉的理由是其失去日產(chǎn)的信任，難以履行三菱汽車(chē)董事長(zhǎng)的職責(zé)。益子修將擔(dān)任董事長(zhǎng)直至下次股東大會(huì)。

益子修在董事會(huì)后向記者表示，將戈恩解職是“痛苦的決斷”。他透露將新設(shè)決定董事報(bào)酬的薪酬委員會(huì)，并表態(tài)稱(chēng)認(rèn)為與日產(chǎn)及雷諾的企業(yè)聯(lián)盟“能夠很好地運(yùn)營(yíng)下去”。

據(jù)日本NHK電視臺(tái)27日?qǐng)?bào)道，臨時(shí)董事會(huì)自26日下午4點(diǎn)半左右起舉行，持續(xù)了1個(gè)多小時(shí)。

戈恩  圖源：NHK

“政變”

戈恩從被捕，到解職，整個(gè)事件突如其來(lái)，一氣呵成，日本媒體曾用“政變”來(lái)形容。

11月19日，戈恩被逮捕，并在逮捕48小時(shí)內(nèi)被批準(zhǔn)拘留。決定拘留后，戈恩將在東京拘留所由特搜部的檢察官繼續(xù)審訊。

22日下午，日產(chǎn)汽車(chē)公司召開(kāi)董事會(huì)，解除戈恩的董事長(zhǎng)職務(wù)。

戈恩被捕的消息甚至驚動(dòng)法國(guó)高層，包括總統(tǒng)馬克龍。馬克龍表示，他“將對(duì)這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺(jué)”。

法國(guó)財(cái)長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾表示，他的政府“首先關(guān)注的是雷諾的穩(wěn)定性”，該公司的部分股權(quán)由法國(guó)政府擁有。

據(jù)法國(guó)駐日本大使館的消息，法國(guó)駐日本大使洛朗·皮克（Laurent Pic）20日在東京拘留所與戈恩會(huì)面。日媒稱(chēng)，大使本人親自前往拘留所探視嫌疑人的做法十分罕見(jiàn)，這顯示出法國(guó)政府對(duì)此事的重視。

但也有外媒認(rèn)為，馬克龍與勒梅爾的表態(tài)都顯示出，比起戈恩，他們更傾向于雷諾的穩(wěn)定。

曾是“日產(chǎn)的救星與恩人”

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞20日?qǐng)?bào)道，戈恩曾臨危受命空降日產(chǎn)，憑借裁員2萬(wàn)人等嚴(yán)厲的成本控制措施，加上大膽的聯(lián)盟計(jì)劃，讓雷諾-日產(chǎn)-三菱成為全球最大的汽車(chē)集團(tuán)之一，該聯(lián)盟由此有了一個(gè)新外號(hào)：“戈恩王國(guó)”。

戈恩接手日產(chǎn)時(shí)，正值外界所謂的日本“失去的20年”。當(dāng)時(shí)日產(chǎn)汽車(chē)面臨連年的虧損，經(jīng)營(yíng)困難。從1991年到1999年，日產(chǎn)汽車(chē)公司連續(xù)7年虧損，背負(fù)債務(wù)高達(dá)21000億日元，市場(chǎng)份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產(chǎn)。

1996年，日產(chǎn)與雷諾達(dá)成合作協(xié)議，而戈恩在談判過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。那一年，戈恩只有45歲，事業(yè)如日中天。

在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)臃腫的供應(yīng)商體系進(jìn)行縮減，整合了原有的零部件供應(yīng)商，使成本下降了20%。兩年內(nèi)，日產(chǎn)便實(shí)現(xiàn)了便扭虧為盈。2000年，日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了27億美元的盈利，成為全球獲利率最高的汽車(chē)公司。僅用4年時(shí)間，日產(chǎn)就還清了公司全部2萬(wàn)億日元的債務(wù)。

戈恩從此在汽車(chē)界名聲大噪。他讓日產(chǎn)“復(fù)活”的“神話”，也成為美國(guó)哈佛等著名高校MBA的經(jīng)典研究案例。戈恩也因此成為“日產(chǎn)的救星與恩人”。