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特斯拉申請(qǐng)專利檢測(cè)汽車故障 但又纏上新官司
關(guān)鍵字:【觀察者網(wǎng)汽車頻道報(bào)道】據(jù)外媒報(bào)道，日前特斯拉正在研發(fā)一種更有效的方法來檢測(cè)車輛損壞。根據(jù)特斯拉最新專利申請(qǐng)，其研究的方法可以在汽車發(fā)生故障之前尋找汽車某些部件的“應(yīng)力周期”的方法，以便在潛在故障發(fā)生之前就檢測(cè)出來。
特斯拉還設(shè)想未來，在發(fā)現(xiàn)問題之后，車輛可以自行駕駛至服務(wù)中心。例如，處理器可以將應(yīng)力周期數(shù)據(jù)和毀壞數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)中心，以便服務(wù)中心在確認(rèn)了損壞的部件之后，聯(lián)系駕駛員預(yù)約維修。此外，如果該車是自動(dòng)駕駛車，則可指示其自動(dòng)駕駛至維修服務(wù)中心進(jìn)行維修。
盡管如此，在特斯拉全面落實(shí)這項(xiàng)專利時(shí)，對(duì)現(xiàn)有特斯拉的安全隱患的訴訟依然層出不窮。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio已對(duì)特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款Model S轎車的電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名18歲的乘客在去年的一場(chǎng)事故中死亡。根據(jù)訴訟，去年五月份，車主Barrett Riley駕駛的一輛特斯拉車在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡行駛過程中撞上了一堵混凝土墻，隨后車輛發(fā)生自燃。
Corboy & Demetrio律所表示，事故發(fā)生兩個(gè)月前，車主Riley的父母在特斯拉服務(wù)中心為這輛車安裝了限速器，以防止車輛時(shí)速超過85英里。但后來在Riley父母不知情的情況下，限速器又被服務(wù)中心解除。事故發(fā)生時(shí)，Riley正以116英里/每小時(shí)的速度行駛。訴訟提起的另一項(xiàng)指控稱，特斯拉服務(wù)中心在移除限速器的時(shí)候存在疏忽，并未能就其車輛電池的危險(xiǎn)使用狀況對(duì)購(gòu)買者予以警告。
Corboy & Demetrio律所表示，過去五年中，全球范圍內(nèi)至少有12起特斯拉Model S在靜止不動(dòng)時(shí)或因碰撞發(fā)生自燃的案例。
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-01-10 11:14:25
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