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蔚來汽車能源管理副總裁沈斐博士

據(jù)介紹，所謂“一鍵加電”，即用戶通過手機(jī)端?次按鍵操作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車從低電到滿電的全過程。在此過程中，?戶本身無需計(jì)算剩余的續(xù)航?程，規(guī)劃充電路線、查看充電樁占?和功能狀態(tài)，全部交由蔚來專職工作人員進(jìn)行。整個(gè)“一鍵加電”不僅僅包括充電樁、換電站或者移動(dòng)充電?，而是一個(gè)體系。蔚來不只是一家汽車公司，同時(shí)也是一家移動(dòng)互聯(lián)?公司，“一鍵加電”則是通過蔚來背后的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)來讓整個(gè)體系運(yùn)作起來。

蔚來通過大數(shù)據(jù)對(duì)“一鍵加電”工作人員進(jìn)行調(diào)度

在實(shí)際運(yùn)營中，“?鍵加電”服務(wù)單會(huì)經(jīng)過實(shí)時(shí)的資源組合搜錄運(yùn)算，選擇最優(yōu)?式進(jìn)?實(shí)時(shí)調(diào)度，與此同時(shí)，蔚來的加電專員以?絡(luò)布局為基礎(chǔ)，分散在城市的不同區(qū)位，在?數(shù)據(jù)、云計(jì)算的調(diào)度下接到任務(wù)，就能了解哪?取?、去何處加電、約?時(shí)返回的整個(gè)流程。

“換電”是蔚來“一鍵加電”服務(wù)體系中的重要達(dá)成手段之一。在上海汽車博覽公園的蔚來換電站點(diǎn)位，通過工作人員的實(shí)際演示，一輛蔚來ES8緩緩駛上平臺(tái)并由車軌固定，由換電站工作人員操作機(jī)器卸下ES8底部的電池，并將換電站內(nèi)已經(jīng)充滿電的電池安裝到ES8內(nèi)部，整個(gè)換電過程約為3分鐘。據(jù)悉，一個(gè)換電站目前可存放5塊電池同時(shí)充電，一個(gè)小時(shí)大約可以服務(wù)12輛電動(dòng)車。而隨著換電站操作技術(shù)的不斷完善，以及汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來蔚來換電站有望實(shí)現(xiàn)完全無人化的操作模式。

在上海汽車博覽公園內(nèi)的蔚來換電站中，一輛蔚來ES8的車輪已被固定，等待換電

此外，盡管通過?益完善的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)?在一線城市中基本能夠做到暢??憂，但將場(chǎng)景擴(kuò)展到城際出?，電動(dòng)汽車仍需?對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航問題。近年來，國家電?已經(jīng)在全國主要的?速服務(wù)區(qū)布置了?量的直流快充樁，但油?占位、充電等候以及樁群故障等問題猶存。蔚來提出的解決方案是，在全國主要高速沿線布局高速換電站，來幫助蔚來車主出行。

出于成本的考慮，?前，蔚來?速換電站主要將北、上、廣、深等一線城市，成、渝等西南重鎮(zhèn)以及海南環(huán)線連接起來。根據(jù)蔚來官方提供的數(shù)據(jù)，在2019 年春節(jié)期間，?速換電站和“?鍵加電”共計(jì)完成補(bǔ)能16600次。

蔚來高速換電站網(wǎng)絡(luò)

目前，“一鍵加電”服務(wù)的價(jià)格為單次180元，包月980元/15次。據(jù)沈斐透露，自“一鍵加電”上線以來，服務(wù)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到83000次。他預(yù)計(jì)，到今年4月，“一鍵加電”的服務(wù)總數(shù)會(huì)超過10萬次，而伴隨著第二款量產(chǎn)車ES6的陸續(xù)交付，“一鍵加電”的服務(wù)總數(shù)會(huì)加速增長(zhǎng)。

最近半年蔚來“一鍵加電”訂單數(shù)量及加電效率變化

沈斐表示，除現(xiàn)有“一鍵加電”模式外，蔚來計(jì)劃于4月推出NIO Power Charger超充樁，服務(wù)包括蔚來用戶在內(nèi)的所有國內(nèi)電動(dòng)車車主，不過對(duì)于超充樁安裝的具體數(shù)量尚未規(guī)劃；此外，蔚來還將向全品牌新能源汽車開放“?鍵加電”服務(wù)。沈斐表示，蔚來的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非其他新能源車企，而是“電動(dòng)車與燃油車”的競(jìng)爭(zhēng)。

NIO Power Charger超充樁