-
賈布斯的“忽悠”,比不過朱老板的“精明”?
關(guān)鍵字:賈躍亭融資,奉上了創(chuàng)業(yè)公司求生的“教科書”級(jí)別的演示,在連續(xù)“坑”了兩位房地產(chǎn)大佬之后,還有白衣騎士愿意“流血”救援,這個(gè)人就是朱駿。
截至3月22日收盤,九城總市值才達(dá)到1.02億美元、總資產(chǎn)也不過2.49億人民幣,朱駿就承諾注資合資公司6億美元,這番勇氣,似乎又讓我們看到,當(dāng)初那個(gè)信誓旦旦夸下???、多次空手套白狼的朱老板,又回來了。更何況,還有一個(gè)融資有術(shù)的賈布斯。
一位曾與朱駿有過接觸的前九城員工告訴媒體,這樣的資本運(yùn)作朱駿早已駕輕就熟,九城可以拿著FF的標(biāo)的去融資,因?yàn)槠淙员A糁拦缮鲜泄镜纳矸?,所以融資的渠道和途徑要遠(yuǎn)多于FF自身。
不過前車之鑒后事之師,賈躍亭和FF這個(gè)燒錢不止、專業(yè)坑大佬的“黑洞”,再搭進(jìn)去一個(gè)小小的九城似乎不足為奇,但朱老板可不是個(gè)被坑的主。
賈躍亭終于找對(duì)了人?
拋開孫宏斌、許家印這兩個(gè)資金雄厚的靠山,而選擇一個(gè)公司隨時(shí)都有退市風(fēng)險(xiǎn)的朱駿,賈躍亭的考量不只包括資金,更核心的是不能丟失的控制權(quán)。在這點(diǎn)上,找一個(gè)“同病相憐”的合作伙伴,或許比倚靠財(cái)大氣粗的“金主”更為合適,因?yàn)樗h(yuǎn)沒有足夠的實(shí)力威脅到老賈。
這是賈躍亭的經(jīng)驗(yàn)之談,我們看到,孫、許兩人與賈躍亭從蜜月到破裂,其中多多少少都與控制權(quán)一事有關(guān),而控制權(quán)的平衡取決于資金多少。
2017年1月,融創(chuàng)以60.41億元從賈躍亭手上受讓樂視網(wǎng)8.61%的股份,以79.5億元通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資擴(kuò)股獲得樂視致新33.5%的股權(quán),以10.5億元從樂視控股受讓樂視影業(yè)15%的股權(quán),三項(xiàng)增資讓融創(chuàng)成為這三家公司僅次于賈躍亭系的第二大股東。然而僅過了4個(gè)月,融創(chuàng)主導(dǎo)樂視、謀求控制權(quán)的消息便甚囂塵上。
梁軍5月份上任樂視網(wǎng)總經(jīng)理時(shí),積極表示“最重要的目的是把融創(chuàng)派到樂視體系、尤其上市公司的人,變成樂視的人”,不到半年,梁軍離職了,而在離職前的一個(gè)月,孫宏斌啟用了張志偉,張志偉曾很長(zhǎng)時(shí)間不擔(dān)任實(shí)權(quán)職務(wù),可在他的扶植下試圖取代梁軍。
相比孫宏斌,許家印以及恒大把控FF的意圖更為明顯。一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的消息是,去年9月3日,恒大健康副董事長(zhǎng)兼恒大FF中國(guó)董事長(zhǎng)彭建軍,曾前往美國(guó)與賈躍亭見面,商談“讓賢”一事,這逼急了一開始簽約時(shí)就力??刂茩?quán)的賈躍亭。
在賈躍亭面前,攜巨資進(jìn)入的孫宏斌和許家印無疑屬于強(qiáng)勢(shì)的一方,這點(diǎn)一定程度上決定了他們后來與賈躍亭的沖突。而對(duì)于賈躍亭來講,F(xiàn)F畢竟是他最后一張牌。
朱駿比前兩任“金主”保險(xiǎn)的是,他同樣迫切需要這項(xiàng)交易來維持納斯達(dá)克的上市地位,因此更不會(huì)率先挑起事端。而且接近交易的人士透露,這次交易與賈躍亭前兩次和融創(chuàng)以及恒大的交易,有本質(zhì)的區(qū)別,孫宏斌和許家印給到賈躍亭的錢都是非上市公司的錢,而九城是用美國(guó)上市公司融得的錢來建國(guó)內(nèi)的合資公司。
簡(jiǎn)單的說,朱駿在公開市場(chǎng)上募集到的資金,其中也有FF作為標(biāo)的的價(jià)值,這和孫、許兩人直接以錢換權(quán)還是大為不同,更何況,協(xié)議明碼標(biāo)價(jià)寫了九城只對(duì)合資公司有管理經(jīng)營(yíng)權(quán)。
朱駿的算盤,打得比賈躍亭更響
去年區(qū)塊鏈的熱潮,集結(jié)了一群互聯(lián)網(wǎng)“失意者”的聯(lián)盟,他們帶起這一風(fēng)口,又試圖在這一熱潮中東山再起、上演逆襲大戲,朱駿也是其中一員,而且他選擇的項(xiàng)目比大多數(shù)參與者都要“標(biāo)新立異”—去中心化的太陽(yáng)能發(fā)電。當(dāng)然,現(xiàn)在區(qū)塊鏈已經(jīng)成了朱駿的過去式。
區(qū)塊鏈之后,沒有什么項(xiàng)目的商業(yè)噱頭能比新能源電動(dòng)汽車以及賈躍亭三個(gè)字更為勁爆,尤其是對(duì)朱駿這樣一個(gè)慣常高調(diào)做事、藝高膽大的人來講,更可謂得天獨(dú)厚。正如一位接近九城的人士所講:賈躍亭是有項(xiàng)目,缺乏融資途徑;朱駿是有上市公司可以融資,但是缺項(xiàng)目;兩人一拍即合、各取所需。
不過,朱駿看似破釜沉舟、救賈躍亭于水火,實(shí)際上這場(chǎng)交易當(dāng)前受益最多的也是朱駿和九城。首先已經(jīng)顯現(xiàn)出來的,就是九城股價(jià)的提振。
3月25日周一盤前,第九城市股價(jià)一度逼近翻番,雖然受此消息刺激的影響正在消退,但目前股價(jià)依然明顯高于之前。去年8月開始,九城的股價(jià)長(zhǎng)期處在1美元之下,以致10月發(fā)布公告退出納斯達(dá)克全球市場(chǎng),保留代碼轉(zhuǎn)板至納斯達(dá)克資本市場(chǎng)。
其次,有了兩大國(guó)際投行的協(xié)助,其實(shí)很大程度上減小了朱駿為合資公司融資的風(fēng)險(xiǎn)。某種程度上講,朱駿更像是一個(gè)中間人,F(xiàn)F和對(duì)其感興趣的投行早已“暗通款曲”,可賈躍亭自身的信用危機(jī),使得投行拉攏其它有潛在意向的機(jī)構(gòu)有所顧忌,故而,朱駿和九城充當(dāng)了一個(gè)稍微可信一些的角色。
據(jù)另一位接近本次交易的人士透露,AMTD(尚乘集團(tuán))和Maxim(馬克西姆集團(tuán))將為合資公司項(xiàng)目提供資金支持,在完成約定條件后,陸續(xù)協(xié)助九城實(shí)現(xiàn)對(duì)合資公司的資金注入。
所以,朱駿利用其在美國(guó)的融資渠道和途徑,把FF作為融資標(biāo)的,投行的從旁協(xié)助很可能不會(huì)讓融資數(shù)額太難看,而這份功勞明面上要?dú)w屬于九城。即使退一萬步講,朱駿建立合資公司或是合作造車的算盤沒有打響,他這一波操作,也讓自己從互聯(lián)網(wǎng)的邊緣游走到中心,也可以說是,借助FF為跳板重回公眾視野。
而且,朱駿看似也沒什么好輸?shù)?,九城再找不到新故事,退市是遲早的事,與其坐以待斃,還不如“渾水摸魚”,說不定也能撈一網(wǎng)子小魚小蝦。
不吃虧的投機(jī)者,遇到不吃虧的造車人
朱駿在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者之中,更像一個(gè)異類:既敢空手套白狼卻又總喜歡高調(diào)張揚(yáng),既崇尚簡(jiǎn)單粗暴,骨子里又帶有精打細(xì)算的功利。2009年,暴雪與九城徹底凹斷的同時(shí),申花也被“陰陽(yáng)合同門”踢爆,而風(fēng)波一平,朱駿又放話道“我一回來,大佬們又要倒霉了”,2014年在放棄申花、將債務(wù)留給接盤俠之后,得了便宜還賣乖的他,依舊敢言“我不差錢,只是不愿意投錢”。
無論在魔獸玩家還是上海球迷眼中,朱駿的反復(fù)無常都給周圍人帶來“難以磨滅”的印象,而且在每一次合作中,他都見不得吃虧。
賈躍亭也同樣不愿意吃虧,他和孫宏斌、許家印的舊賬,雖然到現(xiàn)在也很難理清,但可以肯定的是,賈躍亭的“自我保衛(wèi)”某種程度上是成功了的。如今,朱駿看似比起前兩任都弱勢(shì),可他的野路子或許也不能讓賈躍亭心安。
在這點(diǎn)上,朱駿畢竟有反咬一口的“前科”。2017年初,朱駿自編自導(dǎo)了一場(chǎng)“自己告自己”的鬧劇,目標(biāo)是同樣投資了自己公司的360。當(dāng)時(shí)360正值上市關(guān)口,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,朱駿在發(fā)動(dòng)訴訟戰(zhàn)的同時(shí),保持著與360的接觸,官司不是目的,只是讓360出錢的手段。雖然到最后朱駿并沒有成功,但這種不道德的做法難免讓他有損顏面。
回頭再看過去朱駿的十多年創(chuàng)業(yè)史,外界所給予他的標(biāo)簽無外乎“投機(jī)者”、“鉆空子”、“演員”等等,很少有積極的評(píng)價(jià),而隨著他這兩年淡出視野,輿論也逐漸將其遺忘。
這樣的困境,可能讓朱駿極為珍視與賈躍亭的合作,但相對(duì)地,也有可能孤注一擲。如果合資公司未來帶給他的利益,依舊填補(bǔ)不了九城的虧空,又或者是合資公司遲遲不能盈利,朱駿大概是沒有賈躍亭那種為夢(mèng)想窒息的情懷,而屆時(shí)他是否又會(huì)上演相似的一幕,逮住老賈不放呢?
賈躍亭和朱駿的“聯(lián)姻”,一堆吃瓜群眾好奇的是,賈躍亭這個(gè)“天煞孤星”何時(shí)又會(huì)和他的金主鬧掰,可更有可能的是,朱駿什么時(shí)候露出“爪牙”?
- 原標(biāo)題:賈布斯的“忽悠”,比不過朱老板的“精明”?
- 責(zé)任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-03-29 09:33:54
-
資本封殺造車新勢(shì)力?小鵬立flag:年交付4萬輛
2019-03-29 09:29 -
董明珠再談“中國(guó)汽車粗制濫造”:街上開的基本都是寶馬奔馳
2019-03-29 09:10 -
蔚來沈斐:“一鍵加電”服務(wù)今后將向非蔚來車主開放
2019-03-28 13:18 汽車工業(yè) -
比亞迪18年?duì)I收超1300億 手機(jī)業(yè)務(wù)收入占近三分之一
2019-03-28 11:46 汽車工業(yè) -
對(duì)話| 威馬沈暉:有一種是特斯拉的自動(dòng)駕駛,另一種是威馬
2019-03-28 09:35 新能源汽車 -
為新車換代升級(jí) 北京奔馳獲三方增資近9億美元
2019-03-28 09:35 汽車工業(yè) -
電動(dòng)車補(bǔ)貼大退坡:自主品牌慘了,蔚來股價(jià)大跌
2019-03-28 08:58 -
華晨寶馬CEO:沈陽(yáng)將成為寶馬出口全球的生產(chǎn)基地
2019-03-26 16:15 汽車工業(yè) -
“連歐寶都在盈利,smart再不盈利就賣掉!”
2019-03-26 12:11 汽車工業(yè) -
長(zhǎng)城汽車18年凈利潤(rùn)52.48億元 銷量105.3萬輛
2019-03-26 10:51 汽車工業(yè) -
注意,這些新能源車將不再免購(gòu)置稅
2019-03-26 10:34 新能源汽車 -
朱駿為賈躍亭“雪中送炭” 兩大賭徒能擦出什么火花?
2019-03-26 09:45 -
陸風(fēng)X7被判侵權(quán)路虎極光,自主品牌“模仿秀”即將落幕
2019-03-26 09:34 -
比亞迪將在日本投放新款純電動(dòng)巴士
2019-03-26 07:28 汽車工業(yè) -
中國(guó)汽車離“彎道超車”究竟有多遠(yuǎn)?
2019-03-25 21:35 新能源汽車 -
與樂視汽車作伴 莫干山氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)
2019-03-25 16:51 新能源汽車 -
不止是北京奔馳 戴姆勒還想增持北京汽車股份
2019-03-25 15:29 汽車工業(yè) -
零跑發(fā)布全新概念車設(shè)計(jì)圖 上海車展亮相
2019-03-25 15:29 “零跑”新勢(shì)力 -
定了!九城注資6億美元,賈躍亭的FF有救了?
2019-03-25 10:37 汽車工業(yè) -
基石資本張維再懟造車新勢(shì)力:都是“造空調(diào)” 沒資格談情懷
2019-03-25 09:27
相關(guān)推薦 -
“沒客戶!”獲47億補(bǔ)貼后,三星在美芯片廠推遲投產(chǎn) 評(píng)論 23“美國(guó)已解除這項(xiàng)對(duì)華出口禁令” 評(píng)論 271家樂福CEO放話:對(duì)中國(guó)小包裹,要學(xué)特朗普征稅100% 評(píng)論 216“2027年起,整個(gè)產(chǎn)業(yè)將拱手讓給中國(guó)” 評(píng)論 129最新聞 Hot
-
“沒客戶!”獲47億補(bǔ)貼后,三星在美芯片廠推遲投產(chǎn)
-
約翰遜急著表決,民主黨領(lǐng)袖連續(xù)講了6小時(shí),還沒?!?/a>
-
“六代機(jī)機(jī)密會(huì)議,扎克伯格突然闖入”,白宮回應(yīng)
-
8年后,默克爾吐槽特朗普:真裝!
-
美軍評(píng)估又變了,“不是幾個(gè)月是兩年”
-
“即使特朗普下臺(tái),美國(guó)政策也不會(huì)變,中日韓要合作”
-
“船到橋頭自然直”,印外長(zhǎng)回應(yīng)美議員
-
俄海軍副總司令陣亡
-
“在越南的中國(guó)制造商松了一口氣”
-
他倒戈后就躲起來了,電話都不接,同僚評(píng)價(jià):聰明
-
“美國(guó)已解除這項(xiàng)對(duì)華出口禁令”
-
“印軍將全面排查中國(guó)產(chǎn)零部件”
-
美國(guó)和盟友鬧掰?“本質(zhì)沒變,中國(guó)需高度警惕”
-
斯塔默不吱聲,英財(cái)相當(dāng)場(chǎng)落淚,“哭崩”市場(chǎng)
-
家樂福CEO放話:對(duì)中國(guó)小包裹,要學(xué)特朗普征稅100%
-
莫迪表態(tài):金磚是重要平臺(tái)
-