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文/界面新聞 周純粼

樂視汽車在2015年大肆擴(kuò)張的汽車共享業(yè)務(wù)正徹底失去生機(jī)——雖然前者本身也已淡出公眾視野很久了。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，2019年5月21日，樂視汽車旗下成都零派樂享新能源汽車租賃有限公司已注銷，注銷原因?yàn)闆Q議解散。該公司法人為何毅，曾擔(dān)任搜狐副總編，2014年被樂視汽車高薪挖角來擔(dān)任零派樂享董事長。

成都零派樂享新能源汽車租賃有限公司為零派樂享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司的全資子公司，后者又為樂視汽車（北京）有限公司的全資子公司。

而樂視汽車（北京）有限公司又為樂視致樂科技（北京）有限公司的全資子公司。該公司由賈躍芳占股90%，王佳偉占股10%。其中，賈躍芳是賈躍亭的妹妹，王佳偉是賈躍亭的外甥。

5月7日，樂視汽車旗下成都易駕科技有限公司顯示為注銷狀態(tài)，注銷原因?yàn)椤皼Q議解散”。成都易駕科技同樣成立于2015年。

界面新聞查閱天眼查數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，以何毅為負(fù)責(zé)人的零派樂享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司重慶分公司、零派樂享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司煙臺分公司、零派樂享網(wǎng)絡(luò)科技（北京）有限公司深圳分公司，分別在2018年7月13日、2018年9月25日和2018年6月21日注銷。注銷原因皆為決議解散。

據(jù)界面新聞了解，作為樂視汽車旗下的共享汽車業(yè)務(wù)，零派樂享平臺實(shí)際上早在2017年就陷入了部分停運(yùn)狀態(tài)。

根據(jù)《北京商報》消息，2017年7月份零派樂享APP北京地區(qū)多日顯示無車可用，400客服電話無人接聽，該App內(nèi)大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)都顯示無可用車輛。

以重資產(chǎn)、重運(yùn)營模式著稱的共享汽車市場此前一直備受無消費(fèi)需求、無資本青睞、無盈利空間的三無質(zhì)疑。而在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域唯一穩(wěn)定運(yùn)營的目前僅有位于上海的EVCARD一家企業(yè)，而該公司背后則有上汽集團(tuán)和上海汽車城的雄厚資金實(shí)力支持。

零派樂享2016年初上線運(yùn)營，并于2016年5月宣布獲得母公司20億元注資計(jì)劃，截至2016年9月，該品牌在北京擁有近70個網(wǎng)點(diǎn)和300輛車，覆蓋北京主要的交通網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心區(qū)。

零派樂享董事長何毅曾表示，零派樂享將在2016年底前，在北京、上海等7個城市率先完成3000輛車的布局，其中北京會在年內(nèi)投入500輛車，網(wǎng)點(diǎn)大約為200個。

不過，到了2017年7月，零派樂享App顯示，該平臺只在北京地區(qū)運(yùn)營，僅擁有20余個租賃點(diǎn)且?guī)缀鯚o車輛可用。

龐雜的樂視體系究竟將在汽車領(lǐng)域如何布局，眼下外界仍然沒有一個清晰的輪廓。