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銷量暴跌，面對節(jié)節(jié)敗退的中國市場，法系合資車企東風(fēng)雷諾接連出現(xiàn)人事變動。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，經(jīng)東風(fēng)汽車集團有限公司推薦，東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事會確認，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁，接替翁運忠。

資料顯示，魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，1995年進入神龍汽車有限公司，曾擔(dān)任多個部門主要負責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進入東風(fēng)汽車集團有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、副總工程師、經(jīng)營管理部總經(jīng)理。

此外，今年4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。

東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹文博士一起，共同推進東風(fēng)雷諾各項業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進步。魏文清出色的行業(yè)經(jīng)驗和領(lǐng)導(dǎo)能力，將助力東風(fēng)雷諾穩(wěn)步達成事業(yè)愿景。

有網(wǎng)友表示，“換來換去，都是換湯不換藥！根子在哪里，找著了嗎？”目前東風(fēng)雷諾面臨較大的市場壓力，品牌知名度不高，產(chǎn)品跟不上，營銷宣傳缺乏。

東風(fēng)雷諾成立于2013年12月，是由東風(fēng)汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢，目前僅投產(chǎn)兩款于2016年上市的SUV，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)來源于東風(fēng)日產(chǎn)。

自國產(chǎn)車型上市后，東風(fēng)雷諾獲得快速發(fā)展的機會，2016年銷量達到36525臺，并于2017年躍升至7.2萬臺，達到歷史銷量頂峰。隨著中國汽車銷量進入下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問題逐漸暴露，2018年東風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量下滑至5萬臺。

進入2019年，市場競爭日益加劇，淘汰賽加快，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑，4月跌幅達到91.6%，5月跌幅為80%至1008輛，今年前五月累計銷量只有7398輛，同比下滑77.2%。

東風(fēng)雷諾銷量跌勢如此嚴重，實在讓人感到唏噓。即使東風(fēng)雷諾對一線管理層進行大換血，但對于整個品牌的戰(zhàn)略布局暫未清晰，新車投放計劃也未有進展，發(fā)展道路任重而道遠。

事實上，中國市場進入存量競爭下，法系車企面臨的壓力更大，生存空間越來越窄。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份法系車總體銷量僅為0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，在所有國外品牌中市占率最低。同時也被業(yè)內(nèi)人士稱為法系車進入中國市場以來的至暗時刻。